W12再び！

今日は、早起きして大黒PAでのオフに参加しようと画策していましたが・・・朝起きたら既に9時を廻っていて、アチャ～って感じ(><)

じゃぁ～気を取り直して、どこかに走りに出掛けようかと思いましたが結局ウダウダとしてしまい、そのまま午後に・・・そしたら D の営業氏から『TOUAREG W12 Exclusive の試乗車が1日あるので乗りに来ませんか？』とのお誘い(^^)
いくぅ、いくぅ～！と言う事で TOUAREG に乗って来ました♪

久々に間近に見る TOUAREG は何だか懐かしい感じがして、やはり端正でいいデザインだなぁ～と言うのが素直な印象。エクステリアはオーバーフェンダーこそ無いものの、純正エアロが装着された状態で、SUVではありますがワイド＆ローな感じのいい雰囲気をだしてます。リアのツインパイプのエクゾーストもタダモノで無い迫力を演出していてかっちょいいっす(^^)　
インテリアもツートンレザー仕様のスポーツシートが装備されていて、各所に奢られたウッドパネルの質感と相まって、VGJ 最高級車としての豪華さに溢れてます！

TOUAREG の W12 自体は、以前友人が所有していた W12 Sports を何度か乗せて貰って、その完成度の高さを覚えているのですが、この Exclusive はさらに磨きがかかった印象でした。
走り出せば、絶妙なエアサスの動きによるフラットライドな乗り心地で、以前ドライブしたことのある W12 ツインターボな超高級サルーンより断然高級感があります。フルタイム4駆独特の低速域でのタイトコーナー現象も顔を出す事無く、ハンドリングにシャープさは無いものの素直に思った通りに走ってくれる車です。
W12 エンジンも普通に流している程度ではスムーズかつ静かで、乗り心地の良さもあって、スピード感を感じないのも特徴のひとつですね。なので GTI の感覚で普通に走っていると、いつの間にかいけないスピード域に達してしまいメーターを見てドキッ！とすることがあります(笑)
また、W12 のブレーキフィールは SUV としては傑出の味付けで、2.5t を越す巨体を強力かつ安定して思った通りに止めてくれます。ある程度、重量感を意識してブレーキングする必要はありますが、制動の立ち上がり方といい、ABS 介入のタイミングといい、絶妙な感じで安心してペダルを踏み込む事ができます。以前、W12 Sports と Cayenne Turbo と乗り比べをした事がありますが、ブレーキフィールに関しては W12 Sports の圧勝でした。その時の感覚がそのままこの W12 でも再現されていて、嬉しくなりましたね。

TOUAREG もフェースリフト前の V6/V8 の Stolz はほぼ完売状態のようで W12 もあと残り数台との事でした。フェースリフト後は、例によってメッキのワッペングリルに変更され、左側フェンダーには"ツノ"が生える事になるので、それを嫌っての売れ行きなんでしょうかねぇ～？　

今日は、夕方の混雑の残る中、一般道での試乗でしたが、ある程度自由に運転させてもらったおかげで TOUAREG の良さを再認識し、堪能することが出来ました(^^)　ごちそうさまでしたm(__)m
いやぁ～また TOUAREG が欲しくなっちゃいますねぇ～(笑)