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2017年04月17日 イイね！

蒼壱制動への道＠卯月ノ拾陸・・・碁盤の目で球回し修行編〜その弐

久々の蒼壱制動のログです。
先週日曜の朝に起き抜けにフラっと出かけた例の碁盤の目での球🌏回しの修行では、ほぼほぼ貸切状態でタイムリミットの昼頃まで、のんびりと遊びことができました。
その時の🌏回し修行のG-Bowlログのサンプルは、次の通り；



この時は、0.3G基準、0.35G＆60km/h制限を目安にグルグルと周回を重ね、数周したところでG-Bowlログとi-DMを確認し、またグルグルを繰り返し1時間半ほど。上の絵を見ての通り、概ねスコアは7中盤から9前半の間で平均的には8.5くらいですかね。まだまだGにムラがあるのでなかなか9点台には乗りませんが、ブレーキの傾向はだんだん形になってきてるかなぁ〜と。　🔵を意識しすぎて心持ち思い切りの悪さがでる部分はあり、G立上げ目標の1秒以内に届いてませんが、何とか2秒以内でまとめられているかな？！っと言った感じ。　これで認識レベルでの🔵7：⚪️3くらいな感じすが、i-DMで見ると気がつかない⚪️をありがたく貰っているので、実際は50:50と言った出来ですかね😓。　⚪️の要因としてブレーキオフのタイミングでパッっと貰うことがあるので、そのタイミングも体感的に修正し、対応していく必要がありますね。

🚹＆🍦ブレークを挟んで、2時間弱グルグルしましたが、ちょいと疲れてきたので、最後の20分くらいは直線を利用して1秒以内でのG立上りを意識した蒼壱🔵制動を試してま⬇️👇。



ここでは、🔵４：⚪️６ってな感じで、やはり1秒以内でのちょっと急なG立上げになると微妙なペダルタッチの違いで🔵・⚪️の判定に分かれてしまいますが、そこのツボを見つけることに励んできましたが、そうは問屋が卸しませんな。少し立上りを緩めて2秒以内程度にすると🔵の確率は上がりますが、ここは修行と言うことであえて🔵と⚪️の境目を感覚的に探ることに終止。ただ、そこそこ⚪️をもらっていたと思いますが、思ったほどi-DMのスコアが下がらなかったです。おそらく、直線番長での🔵で加点を貯め込んでいるのかなぁ？と思いますが・・・i-DMが少し成果を認めてくれたのかなぁ？・・・なんてAI積んでいるわけじゃ無いから、そんなことは無いか😅


そんなこんなで基本の確認と今の立ち位置を確認する修練の場として碁盤の目は効果的ですね。最低月1️⃣は、時間を作って通いたいものです。

以上、現在の蒼壱🔵制動の傾向と対策でした。続く・・・きっと多分。

Posted at 2017/04/20 13:05:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | What are you drive'in ? | クルマ
2017年03月31日 イイね！

蒼壱制動への道＠番外編 〜 奥多摩・釜飯のち少々G-Bowl

今日は客人３人を伴って青梅まで野暮用で出かけたついでに旨いものを喰おうということで奥多摩定番の釜めし屋に２年ぶりくらいに足を運び、釜飯と絶品の焼き鳥(写真撮り忘れた😰)を堪能。その後、客人(欧米人１名含む)のダムが見たいというリクエストにお応え(シメシメ😁)して軽く小河内ダムまでドライブしてきました。
客人も同乗しているということで安全かつ安定第一に、でも例の60km/h、0.3G基準を意識しつつ復路の一部をG-Bowlしてみました。
このダムからの道筋は、さほど高低差は厳しくないので峠道というほどではないですが、コーナーは様々なタイプがあるので適度にいい練習になります。今日は客人もいたし、雨模様ってこともあって、比較的大人しめな走りに終始しましたが・・・（あっ、iPhoneの固定がちょっと甘めでノイズ多いですが🙇）



上のGのログを見ると一応、ブレーキは蒼壱制動の修行の成果が少し出始めている感じで立ち上がりは概ね2秒以内に収められているのですが、やはりコーナリングGへの繋ぎが全然スムーズじゃないですなぁ😰　i-DMは、道すがらの細かい状態はチェックできませんでしたが、🔵と🔵🔵と⚪️と🎾がイーブンな感じ。途中寄ったコンビニで見た数字が4.6でした。
ウ〜ン・・・やはり峠は峠での修行も必要ですな。そろそろ通い始めるかなぁ〜

てな訳で仕事そっちのけで平日の運転を楽しんだプレミアムふりゃぁ〜デェーでした👍
おしまい。

Posted at 2017/03/31 23:34:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | What are you drive'in ? | クルマ
2017年03月19日 イイね！

蒼壱制動への道＠弥生ノ拾玖・・・碁盤の目で球回し修行編

今朝は、ちょいと早起きできた事もあり昨日のモヤモヤ感を少し払拭し、ここ１ヶ月の制動修行の成果も確認するためにi-DMsの歓迎プチオフで教えてもらった碁盤のトレーニングコースへ出かけてきました。
前回、この碁盤の目コースを走った際にi-DMではそれなりに点数が出ていましたが、G-Bowlで見ると惨憺たる内容だった事も踏まえ、今日は今取り組んでいる制動Gの立ち上がりと形、そして全開指摘されていたステア時のアクセルを入れるタイミングをチェックしつつ、直線速度を60km/h制限で修行開始。
5回程度グルグル廻っては、一旦止まってG-Bowlログとi-DMをチェックし、そこから少し条件を変えて見たりしながら試行錯誤しながら30回ほど
まぁ、細かいことは割愛して(オイ！💢)、60km/h(0.3G基準)と40km/h(0.25G基準)でそれぞれi-DMは5.0を継続的に取ることができましたが、その内容はまだまだ課題満載😓


上の画像で左側が0.25G基準で3回走った際のスコア。右側がその前に0.3G基準で数回走ったもの。やはりGが上がると⚪️制動の判定が飛躍的に多くなっちゃってます😅　
で、その際のG-Bowlですが、それぞれの角っこで概ね5.0〜8.0の間って感じでしょうかね。その中で下の画像がそれぞれのG基準での今日のまあまあ良くできましたと言ってくれたもの。
 

似たような傾向のGの出方ですが、ブレーキとハンドリングの間に谷間ができているところが球回しでの課題の一つですね。この傾向は、大体どの角っこでも見られるので、碁盤の目攻略の道は長いですね〜
ただ前回からの改善点としては、制動Gの形とハンドリングの落ち着きはそれなりになってきたのかな〜。

・・・それにしても今朝の碁盤の目地区は、意外や意外、大型トラック🚛の出入りとチャリ🚴やバイク🏍連中の襲来とかがあり、意外とニギニギしつつも貸切状態で楽しめましたとさ。おしまい。
Posted at 2017/03/20 00:03:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | What are you drive'in ? | クルマ
2017年03月18日 イイね！

蒼壱制動への道＠弥生ノ拾八 ・・・ ホワイトでブルーな午後

今日は、午前のお約束の脂肪燃焼も終わり、午後壱の野暮用もサクっと済ませ、時間ができたのでいつもの尾根道沿いの集合住宅地区へ修行へ出動😁
でも、今日は出がけにムカッ👊来ることがあっやためか、iDMもご機嫌斜めで蒼が全然つかない😭・・・ということで今日のG-Bowlの惨憺たるログをお目汚しにどんぞ。






出だしはマアマアいい感じでだったけど・・・今の目標としてGの立ち上がりと形を重視した制動を心掛けて、皓を恐れずに踏んでいるけど、今日は感覚的にイイ感じと思ってもiDMくんにはダメだしを食いまくってしまった😓　
ログのGの形から見る限り、立ち上げのタイミングとトップエンドでの安定性にまだまだ課題ありってことですな。あと、無意識ではあるけど、Gのトップで踏み増し傾向がまだ見られること。ここも要改善点ですな。
まぁ、今日の収穫としては、最後から２枚目の急に地下駐車場から原チャリが飛び出てきて急制動した際に蒼壱が着いたこと。ほぉ〜これでも着くのか〜とちょっと関心😁

てなわけで、明日は碁盤の目に出動しようかなぁ〜・・・朝起きられたら😥
あっ、宮ヶ瀬編も纏めないとなぁ・・・そのうちに。
Posted at 2017/03/18 21:42:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | What are you drive'in ? | クルマ
2017年03月05日 イイね！

またまたの小細工と蒼壱制動への道＠彌生ノ伍

先月、G-Bowlアプリを上手く使うためにチャリのスマホホルダーを利用してセンターコンソール付近に固定する方法をやってましたが、やはりイマイチ振動の影響が強いのと、運転中に肘がぶつかって向きがアサッテの方を向いてしまうという問題もあり、あっさりと止めてちゃいました😥
そこで仕切り直しということで節操なく次の方法を模索していた時に熱帯雨林内で大陸製のヨサゲなハサミモノに目が止まり、「おっ、いけるジャン♪」ということで早速導入して見ますた。

で、ブツはコレ👇


銀貨４枚でお釣りのくる、リーズナブルな「どこでも挟めるクリップ式雲台」と銀貨ショップで見つけた「スマホホルダー」のお値打ちコンビ。（ちなみにクリップに挟んであるビニールらしきものはレザー部分の傷防止のために展示会で頂戴したネームカードホルダーを細工したもの）

これらを組み合わせてセンターコンソールのレッグサポート部分のエッジに挟み込んで固定（画像中央）　雲台の向きを調整し、できるだけグラつかないようにシッカリと締め付けて、iPhoneを垂直なるように固定（画像右）
これで出来上がり😀　一応、後ろにあるパネルと干渉しないように滑り止めスポンジを円柱状に丸めてパネルとiPhoneのギュッと押し込んで👍　この状態でG-BowlをCalibrate。思った以上に具合いい感じ。

じゃぁ〜走ってみようか✌️ということで検証しますた。
時々、パンダくんに追っかけられない程度に遊んでいるいつもの処で蒼壱制動を目指して修行。その結果、下のG-Bowl画像のようにヨーのブレも思ったほど強くなく、「なかなか使えるんじゃね⁉️」ということに。
 



で、肝心の今日の修行結果ですが、蒼壱制動への道はやはりなかなか厳しいっす😢
意図的に出来るだけいろいろな速度域から試して見ましたが、意識して蒼壱かなぁ〜❓と思って実際蒼くなるのは50−50ってところ。「おっ！」と思っても微妙に⚪️⚪️をくらったり、蒼壱を意識しすぎてコーナリングの悪癖がまだまだ顔出すありさま。戦闘レベルに達するのは何時のことやら😭　一つ一つの技術のパーツをじっくり磨き直すのと、新しいドライビング・スタイルへのチューニングが必要だと実感しますなぁ。

がんばろっと。そして、楽しも😋・・・ちゃんちゃん🎶
Posted at 2017/03/05 23:09:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | What are you drive'in ? | クルマ
 
 

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