てっちぇーん♪（テツ）のブログ一覧

この車、北米専用車なんです。
スペックは４．５L　V8で、３３３馬力、２０インチメッキホイールに265のタイヤ！
世界一のSUVをコンセプトに、見た目と違ってかなり走りに振った車なんです。実際、サーキットを走っても、国産２８０馬力のセダン（スカイラインやクラウン級の車）より速いです。。。重いのですが、コーナリングスピードがすごいんですねー。それはトレッドの広さ、４WD、タイヤの性能が原因です。
でもこの車、幅が広すぎ。。。
乗った感じは、かなり静かで、空力の関係で最高速はそこそこ（リミッタ-ないので国産よりはやい）ですが、高速コーナリングの安定感は乗用車以上！
これ女のこうけさいこーなんじゃないでしょーか！自分の中ではNo.１ナンパカーと思ってます。

今回はプレジで出張行ってきました♪
この車、後席優先だけあって、後席の装備はものすごいです！
電動シートに按摩器・DVDなどなど。
マニアにはたまらないくらいの数のスイッチが！！
で、走りは、４．５L　V8なんですが、トルク重視のセッティングです。わりと速いんですが、静か過ぎて速く感じないです。
電制サスがついていて、スポーツモードにすると最高速でもフーガとかの１００ｷﾛ位の緊張感で走れます！遮音はものすごいですね！ここが国産の強みなんですが。
でも、古風なFRストラットサスなんて、熟成の域の完成度で、下手なマルチリンクでは太刀打ちできないです。
また、車間制御付きクルコンは、ブレーキペダルも踏んでくれるので、イイです♪

今日はアルファードで出張行きました♪
いっぱい乗れる車なんですがいつも一人なんですね～(~_~;)
この車、フル装備でした！！！
で、スイッチいっぱいついていましたね。
・車間距離制御クルコン：首都高では結構使えたのですが、１０８ｷﾛ以上でないです。。。それに前の車にブレーキ強めに踏まれると、衝突直前に制御放棄しやがります(*_*)
・電動カーテン：むちゃくちゃはやい！リアハッチのガラスは０．３秒、その他の窓のは０．５秒で開閉し、動きの速さにビックリします。
・間接照明ボタン：エロエロです
・フロント左右、リアモニター、コーナーセンサー：あまり使わず
・レーン逸脱警報：アウトインアウトするとピーピーうるさい。。。
３．０Lで、そこそこ走ります！で、空力もよいのでしょうか、トラックの横を追い越しても、ハイエースやキャラバンほどハンドル取られません。最高速までも難なく加速し、トルクもあり。
リアサスは左右繋がっているんですが、いいはしりしますね。
乗り心地いいし、静かだし。
やはり重心が高いのと、車体が重いので、安定感はセダンやクーペには劣りますが、
最近のミニバンの性能ってすごいですね！

※パートⅢの車：V35スカイライン（最終型）４WD

今日は４ＷＤの車で鶴見に行ってきました！
仕様は、革シート・青過ぎる？社外ナビ・イルミはフルLED
いつも東北道→首都高→（東名）を通るのですが、朝は割と空いていたので、気持ちよかったです(^○^)
で、「問題」！この車なんでしょう～？？？
この車、走りはｽｺﾞｸ良いのですが、人気超薄薄0.03mmです～(~_~;)
無意味な性能。。。

４WDだけあって、直進安定性はピカイチデシタ！
これって、長距離走るとき重要なんですよ！疲れないってことです。
つまり、直線を走っていても２WDに比べてハンドルの修正が、極端に少ないんです。
BMに比べるとちょっとダルイ感じのステアフィ-ルですが。

コーナーもものすごく安定していて、高速域はこのまえのＢＭより明らかに優秀！感覚的にはＢＭ100km/ｈ＝こいつの150って感じです。
この車、今じゃありえないくらい（フーガちゃんでやめた）金かかった
フロントサス「ダブルピボット」っていう、ハンドル切るとありえない動き（ロアア-ムやショックの軸がが動いたりする）する珍サスペンションです（笑
ショックも良く動いて、現代のサスって感じです。
フロントミッドシップレイアウトで、重量配分も良く、ホイールベースはアリちゃんよりなが-いんです。無意味な性能。。。
カッコ悪い車が好きな人はどうですか？走りはいいですぜ～！
以上！

今回はＢＭＷ３３０Ｃｉで出張してきました♪この車、北米のベースグレードなんですが、上屋の動きが結構大きいです。でも、やはり高速は安定してますね。片道１６０キロなんですが、疲れませんでした-♪
最高速付近はやはりドイツ車はいいですね。
オレンジのイルミもイイ感じ！
今後も面白い車借りて、アップしま～す(^○^)