てっちぇーん♪（テツ）のブログ一覧

昨日はスープラ借りてドライブしました。BMWの直6エンジンは、やはり素晴らしかったです。アクセルオフ時にパンパン鳴るのは、雰囲気が出て楽しいですね。スピーカーからなのか本当に鳴っているのかは、私には分かりませんでした。操作系はBMWそのものですが、乗り味は独特のもので、スポーツカーに乗っている感が強いです。山走りましたが、限界は高そうですが、少しフロントが重たい感じが否めない。ただ十分軽快。個人的にどうかと思うのは、沢山のダミーダクト…機能性のない見た目部品は、この手のスポーツカー














ではマイナスポイントでしかないのかと、思います。

リアローターのハット部分の角が錆てきたので、純正の亜鉛メッキと同色の亜鉛スプレーで塗装しました。派手な色も考えましたが、大人げないので地味ーかつ機能的に行こうかと（笑）
サンドペーパーでそれなりにさび落として塗りました。
ヤスモのタローのジンクスプレーですが、９２％亜鉛と書いているし、防錆は問題ないでしょう。ちなみに純正の亜鉛メッキと全く同色でしたので、部分塗でしたが、どこを塗ったかわからない感じに（嬉
）　ローター摺動面さびさびなのは、あんま乗ってないのがバレバレですね・・・

W211で唯一べたつく所って、このライトスイッチなんですよね( ﾉД`)
15年ほど前ですかね、ブームが来て各社採用して失敗して消えた、ソフトフィール塗装です。
経時でベタベタになります。
ヤフオクで実験的にいつもの1000円で部品購入して、剥がしてみたら、割と簡単ではないですか！！100000㎞走行品だったからかもしれませんが。。。
やりかたは、爪でカリカリ削るのと、布で力いっぱい拭くのを繰り返して10分ほどできれいになります。
ただし、２００３年モデルの100000㎞使用品は、ベタベタ剥がした後の素地がきれいな梨地でしたが、自分の2005年品は素地がそんなにきれいな梨地ではなく、古いほう使うことにしました。自分のやつ走行3万キロ未満なんで、中身は新しそうでしたが、まあいいかと。

で、ついでに２００３年モデルのドアトリムも買って、LED化の練習してたんですが、２００３年モデルはドアグリップの裏側にベタベタ塗装が！！！こんな手に触れるとこに使っちゃったんですね。。
自分の２００５年もでるは、ちゃんと塗装なしになってました。
それとパワーシートスイッチも部番かわっていまして、2005年のほうがクリック音が高級になってますね。「かちっ」が、「こくっ」というかんじにかわってました。

いやーベタベタしなくなると気持ちイイ(^^)/

最近、Sクラスの煌びやかなアンビエントライトみてうらやましーなーと思い、自分の車もアンビエントライトのLEDを青に変えました。Sクラスみたいに色変えられないので、飽きたら困るんですが、勢いでやっちゃいっました(^^;
フロント側はLED二個なのに、リア側はなぜか８個も。。。数時間仕事でした。
４ミリ×４ミリのLEDでしたが、合うのが売ってなくて、適当なサイズでいきました。
明るさ調整で一番明るくしたらアクアリウムみたいに(^^♪

ステアリングまた替えました！定価の1/3位と、安かったので（常識とはかけ離れた値段ですが・・・）ポーランドから新品輸入しました。これ、よく見るとステアリングの裏側まで革張りになっています。ブラックシリーズより定価が高くなってるのは、このタイプに統合されたからでしょうかね。
で、今までのE63ステアリングや、ブラックシリーズって、さらさらで、シボが深い革なんですが、
これはシボはほとんどない、きめ細かい感じのシットリした革になってます。
参考にR231のSL63ステアリングを中古で買いましたが、似た質です。
ちなみに最近現行Cクラスを数か月乗ってましたが、その革は、シボは浅くサラサラでした。
私の好みは現行Cクラスのタイプですが、きめ細かいのも、VWやAUDIっぽくて、精密な感じがして、まずまずですかねー。