てっちぇーん♪（テツ）のブログ一覧

アンプボード作成中！これどこにつくかというと、散々悩んだ末に、トランクの一番前側の隙間にカサッとはめ込む構造にしました。ちゃんとスペアタイヤのふたも開くように設計しました。で、ユザワヤで買ったフェルト（1000円）を張り込み、トランクにはめたら、周りのカーペットに溶け込む溶け込む（嬉）
あーしかし、アンプ装着まであと何ヶ月かかるやら・・・じっくりいこうとおもいます♪

インタークーラー冷却水循環ポンプ交換しました。高速道等でアツい走りをしていると、たまにスーパーチャージャーが効かないときがあり、色々調べた結果、ここが怪しかったので交換しました。部品は定価48000円ほどもしますが、同じものをebayでかうと送料込みで13000円くらいです。この部品、対策品になっているようで流量と耐久性がＵＰしているそうです。あと、ブリーザーホース（呼吸穴）がつながっていたのですが、廃止されていて、呼吸用バルブに変更されていました。進化してます。
尚交換はバンパー外して、ホースをつまんでおいて交換したんで、水は20ｃｃも漏れなかったんで、水補給しませんでした。
効果確認が楽しみです。

サウンドナビ入れました！スピーカー交換がまだなので、まだ音はそれなりですが、見た目もシンプルで、いい感じです。
取り付けは毎日仕事が終わってから２時間ずつちょいちょい丁寧にやりまして、1.5週間ほどかけちゃいました。
こだわりポイントは、アンテナをできる限り上に寄せて目立たなくしたのと、ＤＳＲＣ（ＥＴＣアンテナ）とＧＰＳアンテナをレインセンサーのカバーの中にいれてすっきりさせたこと。あとレインセンサーカバーの横の黒いのは、ステアリングスイッチからの信号をナビに発信するトランスミッターです。これでステアリングスイッチ使えるんですね。
なかなか上手くついて満足。
次はアンプボード作成とスピーカー交換のよていでーす。スローペースでいきます（笑）

念願のパイロットスーパースポーツかいました！
ホイールもヤフオクで新品のカールソンＲＳが出てたのを事前に購入。今つけている同じホイールはがり傷あったので、思い切って新調しちゃいました。
で、思惑通り直進性がすごくよく、高速のスタビリティは、同じ車とは思えない程改善がありました。
あと、右流れするのも直りました。おそらくもとつけていたファルケンＦＫ452は、タイヤユニフォーミティ（均一性）があまりよくなく、右へ行きたがるタイヤだったようです。回転方向指定だったので、右に行きたがるタイヤが左右についていたのかも。このようなタイヤをコニシティがダメなタイヤって言います。
で、ウエットドライ共に満足いくグリップで、あたりがすごくソフト。若干ノイズは多い目ですが、それさえ我慢できればＡＭＧにはぴったりのタイヤですね。
あと、注意点としてはサイドウォールは分厚くて、スペーサーを6ｍｍ薄くしないとフェンダーに干渉しました。見た目はブリブリしてて個人的には好きです。

お勧めです！

オーディオをやろうと計画しているんですが、まずはフロントスピーカーから手をつけようかと思い、ちょっと冒険して、ばらばらで好きなユニットを組み合わせようかと！
で、以下で計画しました
①ツイーター：ダイヤモンドオーディオ（ドイツETON製）HP650のツイーター
ダイヤモンドのアルミツイーターって、独特のとてもクリアな高音が出るんで、期待していつものよりグレード高いやつに！

②ミッドウーファー：モレルのハイブリッドMW６（イスラエル製！）。モレルって生々しい音が出るんですが、個人的には高音がもう少し元気な方が良いので、ウーファーだけこれに
③クロスオーバー（パッシブ）：ディナウディオエソテックX252
2200Hz（ウーファー－６dB/オクターブ、ツイーターー－１２dB/オクターブ）でクロスしたく、スピーカーの能率がほぼ同じくらいのエソテック用のこれにしました。
2200Hzというのは、声の大部分がツイーターで出る感じで、最近のトレンドのようです。
２１１のウーファーは結構したの方にあって、高音まで聞こえにくいので、カットオフはなだらかが良いのかなーということで－６dB/オクターブ。

で、野菜ジュースの箱でボックス作って鳴らしてみたところ、バッチリ(*ﾟ▽ﾟ*)

で、ツイーター作り始めました。ビビリなんで中古のツイーター（カバー付き：1500円）をヤフオクで落として加工。。。
あとアルカンターラ貼って完成。

ウーファーはバッフル売ってないので、つくらないとダメで、まだまだかかりそー(^_^;)