通算10代目の愛車。 初ハイブリッド（マイルドですが）・初アイサイト搭載車です。 レザーシートだったりと結構高級車でもあります。 燃費などに期待したいところであります。

通算9代目の愛車です。 家庭的事情（介護）で購入しましたが、肝心の用途は1回のみで終わりましたが、これ1台でなんでもこなせる万能性はやっぱり国民車たる所以です。 もう1台のスバルともどもこれからも大事に乗っていきたいと思います。

10年以上室内保管で、3年ほど前にメインの自転車に昇格。主に最寄り駅（駐輪場）までの足、近所のお使い（コンビニや床屋さんや地域包括支援センターなど）の足として重宝してます。 もう15年ぐらいものなので（フォレスターと同じぐらい）さすがにあちこち錆びたり傷んできてますが、まだまだ月一回は出番があるの ...

通算8代目の愛車。 約20年ぶりのスバル車で様々なシーンで活躍してくれました。 3年と8カ月、18000㎞と楽しませていただきました。 2025年2月17日、XVハイブリッドの下取り車にて退役。

通算6代目の愛車です。 気が付いたら10年目に入ってました。 私の車歴で一番最長の車であります。 10年目突入とともにこの初代Nシリーズ特有の持病であるCVTのドリブンプーリーのベアリングからの音が出始め、そして、様々な事情にて満10年を待たずしてN-BOXカスタムに代替えとなりました。 2 ...

主に通勤および買い物など近場の足および趣味の「クルマ」（というのか・・・ww）のチャリでした。 2008年12月から通勤メインな時もあり、他、近所のお買い物、最寄り駅までの足（電車使用時）でした。 2019年のパジェロミニ購入後より出番が激減、玄関の肥やしとなりました。 また、12年も乗ってきたた ...

5代目の愛車です。 通称「らい坊」くん（「2代目ライ蔵」）です。 生涯初の新車であり、3台目の軽・2代目の ライフです。（自己通算5代目の愛車です。） 2007年11月17日に納車。 前のライフの倍、6年以上乗ってきました。 この間、さまざまなオフミに参加し、いろんな方との出会いに繋がっ ...

通算7代目の愛車で、苦節10年以上、遂に趣味車導入、夢の2台生活が始まりました。 2年間、路上で止まるなどの大きいトラブルは無かったのですが、車齢25年目にして、あらゆるところの傷みが散見されてきました。 仮に来年の車検を通すとなると実にもう1台まともな個体が買えるぐらいの出費が予想されるため、 ...

3代目の愛車です。 通称「ミニ太」くん（「クーパー」ちゃん）です。 実は「食わず嫌い」でしたが、乗って180度変わり、 「こんな楽しいクルマはない！」と宗旨替えしました。（笑） 4年乗りましたが、最後の1年ほど家庭の事情で 不便になり、さらに年式相応にメンテの費用が 掛かるようになり、この ...

2代目の愛車です。 通称「美々夫」くんです。 初代愛車・レガシィRSは弟と共用でした。 2年過ぎたころ、ヴィヴィオを譲ってもらえるという 話があり、結局おじゃんとなりましたが、その効果 か、良いヴィヴィオにめぐりあえました。 3年ちょっと乗り、かなり自分好みに弄りました。 3代目のミニと交代 ...