ばっしぃ。のブログ一覧

この1週間、毎日のように「豊洲市場」の話題でいっぱいですね。

特にこの「ターレ」というかわいい乗り物が気になってます。
「西部警察」のエンディングのような感じで築地から豊洲までの大移動をニュースなどで見てしまってから（笑）。

ターレ、実際は「ターレットトラック」という小型特殊車両なんです。

主に構内移動なので運転席の座席は無く、立って操縦します。
荷台に発砲スチロールの箱やらダンボールを積載して走ります。

エンジンはEVのようですね。
構内移動なのでスピードは出ないでしょう。



トミカやこれのプラモもあるみたいですね。

このトミカは欲しくなっちゃいました（笑）。

Q1. スタッドレスタイヤに求めることはなんでしょうか。
回答：寿命といかなる雪模様での走破性。

Q2. 希望タイヤサイズを教えてください。
回答：155/65/14

この記事は みんカラ：新商品スタッドレスタイヤモニターキャンペーン【ESPIA W-ACE】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募無効となる可能性があります。

スズキのバイク、「カタナ」の新型が発表され、海外向けの大型2輪として来年春から販売されるとのことです。

スズキは10月2日（現地時間）、新型「KATANA（カタナ）」をドイツ・ケルンで開催されている「インターモト」（10月2日～7日開催）で発表した。海外向け大型2輪車として浜松工場で生産し、2019年春より欧州を中心に販売を開始する計画。

　新型KATANAは、1980年のケルンモーターショーに出品し、日本刀をイメージした前衛的なデザインを採用した「GSX1100S KATANA」を原点とするモデル。

　新型KATANAのサイズは、2125×830×1110mm（全長×全幅×全高）。ホイールベースは1460mm。最高出力110kW/10000rpm、最大トルク108Nm/9500rpmを発生する水冷4サイクル直列4気筒 999cm3エンジンを搭載。装備重量は215kgとなる。

　デザインはGSX1100S KATANAをモチーフに現代風にアレンジして、シャープで大胆なラインをあしらった流線型のスポーティなスタイリングを採用。長方形の縦型2灯LEDヘッドライトや刀の切先をモチーフにしたLEDポジションランプによりKATANAらしい特徴的な顔つきに仕上げた。


　装備面では、3段階から選択可能なトラクションコントロールやABS、倒立フロントフォーク、ブレンボ製のラジアルマウントフロントブレーキキャリパーなどを装着。また、スズキ初となるスイングアームマウントリアフェンダーを採用して、リアウインカーとナンバープレートホルダーを下部に配置した。

　10月2日に開催された記者発表会で、鈴木俊宏社長は「おもしろい、楽しい、ワクワクする商品を、お客さまの立場になってつくるのが、スズキの役割であり、新型KATANAはそのスズキの将来を示す重要なモデルである。今後も世界中のお客さまに革新的でワクワクする商品をお届けすべく、2021年までに、大型車を中心に10機種以上の新型モデルを投入し、シリーズ化と商品ラインアップの強化を図っていく」とコメントしている。（Car　Watch）

あまりオートバイに興味がない私ですが、カタナはかっこいいと思ってますよ。



カタナと聞いて、ほとんどの方はやっぱりこれで興味を持ったのでは・・・。



「西部警察」で舘さんが乗り回していたのがカタナだったのです。

冒頭の新型は原点のカタナを現代風にアレンジしたようです。

海外で展開のようですが、是非日本でも売ってほしいものです。

tvk（テレビ神奈川）の日曜夜のクルマ番組「クルマでいこう」で、こないだの日曜がN-VANの放送日でした。





STYLEFUNのターボ車の黄色が今回のテスト車です。






湘南国際村周辺かなと思ったら、カーグラTVと同じ箱根ターンパイクや西湘バイパスでロケでした。

このN-VANでのお約束（笑）のシートアレンジ（フジトモ先生）のご披露や山坂道を登ったり、開発者インタビューで、評価です。




そう、私もこのクルマが増えれば街の外観も良くなると思っております。

多人数の遠距離は想定されてないクルマですから、そういう使い方なら他のNシリーズを、ですよ。
フジトモさんよ。

おまけ。





N-VANを見た後はこの話でした。
tvk、昭和ウルトラマン含め昔のドラマにも気合入ってます。

月～水の夜10時から「俺たちの朝」という40年以上前のドラマやってます。
（40年以上前の地元が舞台なので見てますが、結構新鮮ですよ）

トヨタが既存4チャンネルでの個々の車種の販売から、他メーカー同様に販売車種を一本化、全部の店舗で全車種を販売するようです。

トヨタ自動車が、約５０００の国内全販売店で全車種を売る検討を進めていることが２７日、分かった。顧客層に合わせ四つの販売系列ごとに振り分けてきた取り扱い車種を、全店共通に切り替える。２０２５年ごろの実現を目指す。国内の販売車種も約６０種類から大幅に減らし、開発・販売コストを削減するほか、１台の車を共同利用するカーシェアリング事業へ参入するなど販売戦略を抜本的に見直す。


　トヨタは現在、高級車中心のトヨタ店、中級車のトヨペット店、大衆車のカローラ店、若者をターゲットにしたネッツ店の四つの販売系列を展開。それぞれ専用の販売車種を用意するなど、系列ごとに顧客層のすみ分けを図ってきた。
　トヨタ店など四つの販売系列による営業体制は維持するものの、商品面では事実上、系列ごとの区別がなくなる。この結果、国内の販売車種を大幅に絞り込むことができ、販売コストや開発費の削減で利益率の拡大につなげる。（時事ドットコム）

トヨタはトヨタ、トョペット、カローラ、ネッツと現在4つの販売系列があります。

かつて、日産、ホンダもサニー店やプリンス店、ベルノ店やクリオ店など複数チャンネルの販売系列がありました。

日産は今はレッド＆ブルーステージ（で上記のプリンス○○という名称は残ってます）、ホンダはホンダカーズで軽から大型車まで全車種扱ってます。

あと、車種の削減とありますが。

姉妹車がまず売れているものに一本化でしょう。
タンク、ヴォクシー、アルファード、プロボックスに統合され、

セダンはクラウン、カムリ、カローラアクシオ。

HBはプリウス、カローラスポーツ、ヴィッツ（ヤリス）。

ミニバンはアルファード、ヴォクシー、シエンタ。

ステーションワゴンはカローラフィールダー。

スポーツはスープラ、86。

コンパクトはパッソ、タンク。

軽はピクシス（ミライース）、バン（ハイゼット）、トラック（ハイゼット）。

RVはランドクルーザー200、ランドクルーザープラド、ハリアー、C-HR。

商用はハイエース、タウンエース、プロボックス、ダイナ、コースター、ハイラックス。

他、センチュリー、ミライ、JPNタクシー。


これだけに絞られそうな気はしますね。

今後の動向が気になります。