フロントブレーキパッド交換

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ブレーキは重要保安部品ですので、手探りながらも慎重に作業を進めます。
まずは右フロント。
ジャッキアップ後、タイヤを外してキャリパーの脱落防止用？の針金を引き抜きます。

この写真はキャリパーの裏から見てます。
青丸のようにメクラがあり、これを外すと黄丸のようにボルトが見えるので、これを7ミリの六角レンチで外します。
反対から回すので緩める/締める方向が反対になる事に注意。（常にボルトから見て考えれば大丈夫）

写真が少なくて申し訳ない…
ボルトを外すとキャリパーが外れるので、ブレーキパッドを外します。
外側は固定されてないのでそのまま取って、ピストン側は金具で固定されてるので引き抜きます。
パッドを外したキャリパーは、ブレーキフルードのホースに負荷が掛からないよう置いておきます。

写真は新旧パッド比較。
正直まだ使いたい感じだけど…

新しいパッドはDIXCELのPremiumをチョイス。バランスの良いパッドです。500度まで対応してます。

パッドのキャリパー側と可動して擦れると思われる所にグリスを塗ります。
…説明書に塗れって書いてあったけど、これプロテクターシムついてるからグリスいらなくない？でも鳴きたくなきゃ絶対塗れってあるし塗ります。
ローター側に塗っちゃダメ絶対！！

写真ありません！！代わりにこの間ジョリパで食べた明太カルボナーラを。

グリスを塗ったら元通りに組み付け…といきたいところですが、パッドが摩耗してピストンが出てきているため、このままでは新品の分厚いパッドを取り付けることができません。
ピストン側のパッドだけ取り付け、キャリパーを仮付します。
その状態でローターとキャリパーの間に丈夫なレンチ等を差し込み、テコの原理でぐいーーーっと押し広げます。
十分なスペースが確保できたらもう一度キャリパーを外し、外側のパッドも付けてキャリパーを付け直します。

この際、ピストンスプレッダーを使うとキャリパーを外した状態で押し広げられます。
私？無いです！

キャリパーをしっかり取り付けたら、最初に引き抜いた針金を取り付け直して終了！
針金取り付けるのは大変そうに見えますが、穴に引っ掛けてマイナスドライバーか何かでクイッとやれば案外簡単です。

右が終われば次は左ですが、左には写真のようなパッドセンサーが付いているので、コネクタを外してから同様に作業を進めます。

写真がないので自撮りでも…

左右両方の作業が終わったらテストです。
走り出す前に、まずはブレーキの踏みごたえが戻るまでゆっくり何回か踏みます。
踏みごたえがいつものレベルに戻ったらゆっくり走ってブレーキテストをします。
最初は面の当たりが出ていないので変な心地かもしれないですが、ちゃんと効いてる感じがあれば大丈夫でしょう。

例のひいひい鳴っていた音ですが、バッチリ消えました。良かったよかった。
交換直後はシャラシャラ擦れてましたが、ちょっと当たりがついたらそれもすぐ消えました。

…本当はリアも交換する予定でしたが、ちょっと負傷してしまったのでまた後日。

ちなみにローターの状態ですが…結構削れてますね。
これは次回ローターも一緒に交換かぁ…

あ、この間リアにホイールスペーサー入れたので、今回ついでにフロントにも5ミリのスペーサー入れました。