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悩んでます。








ま、俺の事なんで、
ど～せ車でしょ？
って言われそうですが、









車です（笑）









ハチロクです（笑）




本題。
アイドリングが下がらないんです。
1400rpmぐらい。



ネットで調べるとスロポジ、Ｏ２センサー、バキュームセンサーのどれかっぽい。

スロポジは抵抗器？ないと調整出来ないみたいだしど～っすかな～？

今までならWONDERに｢お願いしま～す｣なノリなんですが、
ハチロク買った目的の一つに全て自分でやる！
ってのがあるんで負けません（笑）

まず原因を探ってみて、判ったらまた考えよう。


でも、いじればいじるほど、だんだんとハチロクが解ってきて楽しいです。



チェイサーも男の四枚祭りに向けてがんばらないといけないのに～！

ハチロクさんの部品が届きます。
こうなってくると、運送屋にお金払ってる気がしてならない・・・。


ヤホーはそろそろ終焉にして、
次はムフフなパーツに着手しよう♪


現状のハチロクでドリフト出来たもんだから、
ガンガンいっちゃうよ！


って、その前に車検ですけどね。
あ、車検といっても特に悪い部分ないので、
ちょっとした整備＋αで終わりそうです。


ハチロクの15年後に作られた画像の車の方がよっぽど大変ｗｗ

朝５時出で、２３時に帰宅しました～。

グッタリしてますｗｗ


５，６年ぶり？のエビスちょー楽しかった。
朝から土砂降りの雨でハイドロになりながらエビス到着。

今日はきのっぴさん夫婦。
お友達のお嫁さん。
WONDERお客のヤングメン♪


それ以外には、横浜ナンバーの３２の四枚のみｗ

南かしきり～♪


途中、WONDERの元バイト君が旅行がてらギャラリーに来て、
俺がハチロクで走っててびっくりしてたり、
数少ない東北のお友達がギャラリーに来てくれました。





この時期のエビス。
やっぱり雨＆濃霧！


とりあえず、
F:Sドラ　２．５k
R:レグノ　３ｋでコースイン。



まじやべーっす。
コースインした瞬間の２コーナーで電磁スピンｗｗ

その他、チェイサーのつもりでハンドルしゅるっとすると電磁スピンｗｗ
クラッチラフに蹴ると電磁スピンｗｗ

でも笑顔ｗｗ



２０分ぐらい走って、なんとかインフィールドはOKになったけど、ちょー怖い。
ってなもんで、F:２ｋ　R：５ｋへUP。
まだまだおかしい。

タワーバー外したらドンピシャでした。

スクールのドライはOKでした。
でも疲れるので、北へ。

北はまだまだウエットだったので、ストレート３発（ドリフト人生の中で一番好きなとこ！）から下りまでは繋がった！

３速の感覚が分かったので、南に戻ってレッツGOに挑戦！

できたぁーーー！！！！




もうね。まじ嬉しかった。

もちろん、ラインとか車速とか無視ですよ？
でもいいんです。繋がっただけで嬉しい。



ドライを走るにはまだまだ色々考えないと駄目っぽいけど、雨なら十分遊べるようになったよん。



あ、南の１コーナー３蹴りだけは出来なかった。。。。
こわひぃぃぃ！！！

ターボ車で、雨で南最終からつなげる人は神だと確信しましたｗｗ




総括！
ドリフトにマンネリを感じてきたアナタ！
NAに乗りましょう！
初心に戻るというより、童心に返りますｗ


パワーある車だと、
・ハンドルは両手で持った方が「いい」
・加重移動はしっかりやった方が「いい」

というのが、
・ハンドルは両手で持たないと「無理！」
・加重移動はしっかりやらないと「無理！」

になりますｗｗ

運転上手くなると思いました。



多分、今日１日でパワーアップしちゃったかも俺♪


途中、エンジンに火が飛ばなくなり色々電話で相談にのってくれた方々有難うございました。
無事戻って来れました！

四時半出発で二本松へ！

１０年のドリフト人生を変える転機となるのか！？

いきなりくじけるのか！？ｗｗ



ま、分かりませんが楽しんできま～す！！



とりあえずハチロクとはどんなもんかが分かればOK。

やっぱり寂しいかも？

ちょっとした気分転換かな？