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いつもは音・音・音～～！！！ってなくらい音の事ばっかり言ってるワタスですが、今回はちょっと感覚的な事でもｗ♪




その感覚とはずばり、変速での繋ぎのタイミング。。。


昨今のスーパーカー達はＭＴはもぅ無くなってきてるみたいなんすよね♪♪




でもだからと言って単なるＡＴではなくセミＡＴが主流みたいですな☆



んでこれがよくよくスーパーカー達の音を聴いていたらイロイロ面白いｗ






基本ワタスはいわゆるシングルクラッチのセミＡＴの音が好きなんすよねぇﾊｧﾊｧ

代表的なのは前にも載せた事のあるガヤルド↓　（２：２２くらいからが萌えるｗ）




パドルでシフトアップしてるだけなのに、パ～～ン…パ、パ～～ンとまるでＭＴのよぅな一瞬のタメが入るのがとてつもなく気持ち良いﾊｧﾊｧ

ランボルギーニはアヴェンタドールもガヤルドも未だ頑なにこのシングルクラッチを採用してるのがめっちゃイイｗｗｗ







つづいてこちらもまた以前に載せた事のあるＬＦＡ↓




このＬＦＡもまたシングルクラッチなんすﾊｧﾊｧ

なもんでランボルギーニ程ではないですが変速の瞬間一瞬クラッチが切れてますなぁﾆﾔﾆﾔ

しかもこのＬＦＡはこのクラッチを繋ぐ時間を任意に遅くしたり早くしたり設定出来るとかｶﾞｸﾌﾞﾙ

たまらん車だｗｗｗ







そしてツインクラッチ（デュアルクラッチ）のセミＡＴの音ですがぁ。

現行フェラーリ（カリフォルニア、４５８、ベルリネッタ、ＦＦ）では全て採用、４５８イタリア↓





パーン、パーン、パーンと単調…ツインクラッチなんで繋ぎのロスが無くスムーズなんですがもの足りない（汗

変速早すぎ。。んまぁこれぞＦ１！！って感じではあるんすけどねぇ。。ｗ







ちなみに…ツインクラッチの方が耐久性は抜群に良いとか♪　あと変速のロスが無い為自ずと速くなりますなｗｗ






でもやっぱシングルクラッチの一瞬タメの入る音が最高にシビれまするワタクシﾆﾔﾆﾔ


特にランボルギーニ勢の感覚が心地よすぎるｗｗｗ


スカクーもパドル操作時にこぅいうシングルクラッチみたいな変速の繋ぎ方してくれたら更に逝けるんだけどなぁ（爆


あくまでＡＴでの話ですよｗｗ♪


こんな事ばかり考えているワタスはもぅ病気でしょぅかﾊｧﾊｧ