プラグ交換をして

以前、NGKのMAX買って失敗したプラグ交換リベンジですよ！

まずは現状の点火系はと言うと、NGKのイリジウム＃７装着。
Egノーマルなのに何故＃７かと言うと、TMワークスのVSD+CIを入れたら焼けっちゃうので
最終的には＃７に到着。

で、今回は同じ＃７でもIriway7を投入。
随分安く買える様になったのねぇ。


普通のイリジウムと見比べて違うのは２箇所。
１．コード接点部が金メッキ
２．ギャップ狭い

ギャップについては知らなかったのでソッコーで調べましたよ。
まぁ、詳しいことは専門サイトを見てね（ぉ

そんなサイトで言われてるのが、狭いと低回転時にモッサリってこと。
逆に高回転で失火が少ないとか何とか。


肝心の自分感覚としては、乗った感じは渋滞トローリの時のEgの安定感が良し！
今までだと少し気を抜いてアクセルラフにするとヘソ曲げそうな感じだったのが非常に素直。
（軽量フラホなんでトローリはちょい気を遣うんスょ）

いいじゃーん！と思ったの束の間、なんか全体的にマッタリ…。
上の方まで回すと良い感じに回るんだけど、どうも前と違う。

前は5500rpmまでが良い感じで、その上は回ってるだけ。
今は6500rpmまでが淀みなく回る感じだけど、全体的にマッタリ。


これって下が貧弱な所為で、上が良い気がするだけ？
チカラねーなーと、スカーンと回して気付くと良い速度出てたり。
一瞬12SRを彷彿する不思議体験（何

イヤイヤイヤ、騙されないぞ、NB6が速いワケない（ﾏﾃ
とりあえず、要経過観察。（いつもソレだな）