くろっくのブログ一覧

さて、今週も作業するよ！
暑くなると作業どころじゃないから、早朝5時スタートだだだ！！

■外装関係
・次世代ブルーワイドミラー（ヤフオク）

■内装関係
・クラッチストッパー（Joyfast）
・TDアルミシフトノブ中型 本革仕様（Dテクニック）
・エスケレートシート タイプ8L（ファトラスタイリング）


まずはブルーワイドミラーへの交換。
純正OPでブルーミラーを装着したけど、これが広角じゃないという落とし穴が（ぉ
NISMOのブルーミラーが広角だったので、全部そういう物かと思ってたワケです…。
以前から広角ミラーに慣れてるので、通常ミラーだと視界狭いので運転が堪らなく怖い…。
てわけで、BSM対応を謳ってる次世代ブルーワイドミラーを選んだですよ。
んー、透過の有無で色の濃淡が見えるのがちょっとなー、まぁまぁ製品かな。
当初の目的である広角具合は問題なし、周りがよく見えて安心感がダンチですね。



Joyfastクラッチストッパーについては、取付けナットが硬い、と聞いていたが本当に硬い。
場所的に力が入らない＆工具回せないってことで余計にそう感じるですね。
NB時代にEgマウント交換で数回だけ使用した超ロングエクステンションバーのお陰で、
問題なく交換することが出来たですよ。
ストッパーを斜めに着けてね！ってことだったので、平行と斜めの違いを確認。
なるほど、斜めの方が当たりが微妙に遠くなって丁度いいのね、斜め採用！
これ、一通り作業終わって試運転に行ったら、何の違和感なく存在すら忘れてたので、
クラッチ操作改善にとてもいい製品だと思いますた。



納車前から注文していたディーテクニックのTDアルミシフトノブ（中型）本革仕様、
こいつがやっと完成となり手元に到着っ！
NBでもお気に入りだったので、ND用サイズ（中型）を使わない選択肢はなかった。
革巻き加工に難航して結果納期としては３ヶ月、待った甲斐もあり良い感じの仕上がりです。
NANB用（小型）だと、メカいじってる感が面白いけど、ちょっとハードかなーという感じで、
ND用（中型）だとメカメカ具合と扱いやすさのバランスが良い、着けて良かった！



さて、困った困ったのエスケシート。
標準シート外そうと、右前トルクスが最初からややナメ気味という状態からスタート…。
ラスペネやら山修正やら叩いたりで、どうにか取り外し、と…。

で、エスケレートシートはレールが分割式なので寸法出しが面倒…。
OKと思って設置したら。右ショルダーが内装に干渉した為、レール位置再調整…。
スライドは問題ないが、ロックが左右同時に掛からない状態で気持ちが悪い。
調整を繰り返して何とか問題なく同時ロックが掛かるように。
タイプ８は起き気味の形状なので、一番倒れるポジションにしてみた。
静止時は、お！いい感じ！と思ったものの、試運転したらメチャメチャ運転し難い…。
低過ぎ＆寝すぎ…。

そして二日目も５時作業スタートっ！！
ポジションを前上段、後最下段だったのを、後ろだけ下から2段目に。
ポジションはいい感じ、そしてここからレール＆ロック調整の地獄が始まる…。
結局2時間コースの作業になってしまったよ…。
誰か調整のコツを教えて…。

で、試運転での塩梅は高さいい感じ、視界も見やすい。
角度も悪くないけど、もう一段起こしも試してみても良いかもしれん。
良い感じなので、そのままドライブ〜、そして更なる大問題へ…。
30分経過したあたりで、左腰に痛みが…。
どうもシートの形状が腰〜尻とアンマッチのご様子…、まじかよ…。
作業疲労で腰痛が出気味だったので、ちょっと様子見…。
最悪、別のフルバケ選定か…（汗

納車までに買い集めていたパーツ類をモリモリ装着！！
したいけど、暑い！！！(;´Д`)'`ｧ'`ｧ

なので、比較的簡単そうな所をやったよ！




■外装関係
・S2000ショートアンテナ＆台座（村上モータース）

■内装関係
・A/Cフィルター装着（Mlitfilter）
・本革サイドブレーキブーツ（津ミルクネット）
・SUSサイドブレーキボタン（RSファクトリーSTAGE）
・本革シフトブーツ（津ミルクネット）
・TDアルミシフトノブ本革Ver（Dテクニック）

フィルター装着にデコレーションパネル外す必要ありって
面倒だなーと思ったけど、結構簡単に外れるってことでGO！

はい！やったね！朝イチ速攻でデコパネのクリップ破壊！！＼(^o^)／ｵﾜﾀ
高い金額出して交換したデコパネを一発目で破壊というね…orz
頭きたので元よりも頑丈に補修してやったぜ…。

しかしフィルターの蓋が外れなくてヤバし、暑くてもうヤバい（語彙力
右側のツメはどう外すんだよ！？という構造…。
細いドライバーでどうにかなったけど、何度もやりたくないなぁ、この作業…。
結局、外気導入と室内側のダブルフィルターになっちゃった。
外気導入だと風量ガタ落ちよ…（汗


サイドのボタンがNB6Cで使ってた物が使えそうなので引き継ぎ。
調べるとグリップ外すと良いとのことで素直にご助言に従います。
抜けません…、もうね…、抜けませぇん！！
暑くて頭回らず、力任せに汗ダクしつつ取ったよ、えぇ取りましたとも。

外して思ったけど、このグリップ本当に革なん？なんかプラっぽぃ…。
てか、プラじゃろ…。
ボタンを交換して、今度外すとき楽な様にシリコングリス塗布〜。
塗りすぎてヌコヌコ抜けてヤバい…。
あ、SUSボタン良いよ！カッチリ感で良き！

シフトブーツも本革に交換だ！
って、何よこのプラリング外して再使用するのかぃ…。
なんだか今回の作業はちょいちょい余計な手間で進まないな…。

シフトノブはNB6Cでもお気に入りだったTDアルミノブよ。
ND用サイズより小さいけど、まぁ、大丈夫だべー。
ノブ交換だけで、一気にシフト感触がメカメカ感が出てきて良き！
シフト操作してるぜ！！って感じがたまらん。

しかし外した純正ノブは重いなー、こりゃ操作感マイルドなわけだ…。
個人的に球状もイマイチなので、早々に交換で良しでしょう。


折角の休みなのにね、今日全然乗ってないじゃーん！！
慣らしは果たして完了するのか…。

3月6日に発注・契約をして4ヶ月…、長かったねぇ。
途中納期に関する情報が何も出ないんで、ヤベーなと（汗

まぁまぁ、それは置いといて、だ。
やっとこ990Sさんをお迎えいたしました！！

これから慣らしが終わるまでが本当の苦行です（白目

基本はストレス解消の土日運用なので、距離が進まないよぉ。
いつになったら回せるやら…。

とりあえず、今日やったことを忘れない様にメモメモ。

■納車時装着など（純正オプション以外）
シルバーステッチなデコパネ
ぷにぷに感触コンソールリッド
ミラーカバー＠でぃーぷなんちゃら紺色
Eg、T/M、デフ、持ち込みオイル交換

■セルフ装着
＜エクステリア＆外回り＞
USサイドマーカー（向こうの純正）
スプラインラグナット（Mcgard）
エアコンフィルタ外気導入部（ヤフオク個人製作）
エアクリーナー（K&N）
ナンバーボルト（Joyfast）

＜インテリア＞
ヘッドライニング（ナカマエ）
ウインドブロッカー（opencafe garage)
ルームランプLED（ユアーズ）
3Dアクセルペダル（R magic）
フロアカーペット（FJ CRAFT）
レザーキーケース（伊の蔵）

簡単な作業だけでも汗だくだくだ…。
急に暑くなりおってー！

※追記
本日の慣らし　150km

3月10日に納車になって、早2ヶ月。
ようやくやりましたよ！！洗車をなっ！！！（ぉ

めんどう…やっぱり塗装が落ち着いてからじゃないとねっ！！

納車時に5イヤーズコートを施工してもらったので、汚れは落ちやすいご様子。
しかしメンテナンスキットあっても、ぶっちゃけ使わｎ（ry
だもんで、お気に入りのSonaxグロスシャンプーで洗車じゃぁぁ！！

全体を水で流しー、シャンプを泡立ててスポンジに取ってー
上から順々にー、天井からー、フロント窓へー、そこから側面窓ぉー


ん…？
んああぁあ！！！！リア窓がちょい開けのままだ！！！Σ（´□｀）
泡が、グロシャン泡ちゃん様が、車内に大侵入じゃぁぁああああ…ｱﾜ((ﾟﾟддﾟﾟ ))ﾜﾜ!!


はは…、洗車一発目からとんだ大失態ですよ、えぇ…。
まだ洗い流し工程前だったのが不幸中の幸いかね…（汗

気付かずに洗い流しなんぞしようモノなら、アッーーー！！


みんな、洗車のときは窓が閉まってるのをちゃんと確認するんだぞ！！
おっちゃんとの約束だっ！！(;´Д｀) b

納車約1ヶ月でとりあえずのラッピングは完了です。
目的の上限回転まで持っていけました。

通勤距離が往復20km程度と少ないので、
毎日仕事上がりに宇都宮〜日光高速を往復。
回転を少しずつ上げて行った次第。


1,000km時にはディーラでEgとT/Mのオイルを交換。
抜いたオイルを見せてもらいましたが、ペール缶に溜めた状態
しかも工場内なので鉄粉状況がよくわからず…、あざっす…。


今回2,000km到達ということで、いよいよ本命オイルに交換すべく
神奈川県の某オイル屋に数年ぶりに行ってきました。
端折って書くと、抜いたEg、T/Mとも鉄粉でギラギラ…。

メッチャメラメラ、ギンギンギラギラパーラダイスヽ( ´ヮ｀)ノﾋｬﾌｰ

…はい。

やはりオイルパンに入れて太陽の下で見ると良く見えますね。
1,000、2,000で交換でこれなので、おそらく次もタップリでしょう…。
こんな状況がありありと分かるのに、慣らし不要とは誰が呼んだか…。

誰が呼んだか、誰が呼んだか、銭形ぁへいぃ〜じぃ〜＼(^o^)／ｵﾜﾀ


…はい。

次は4〜5,000を目処に交換かなー、と思っているものの
慣らしも一区切りなので、毎日の日光通いも終了と言いいますか、
金が絶対的に足りんっ！！(;´Д`)'`ｧ'`ｧ

しばらくは通勤＋週末ドライブでじりじり馴染ませようかと。
本格的に暑くなる前には交換かなー、したいなー、できるかなー…。


んで某オイル屋さん、数年ぶりなのによく覚えてくれていて感動でした。
相変わらずの素敵丁寧な仕事っぷりにも感動ですよ。
色々と裏話やら裏技などを教わって来たので後々試そう、そーしよう。
久々に長距離を休憩なしで突っ走ったので疲れました、マル。

※追記
写真はEgオイルで、フィルター内も出してみたもの。
T/Mの方はすっげぇマーブルでギラリンちょでしたよ♪


■自分メモ
Eg：S53FS ×2.0L、S54FS ×0.7L、SV ×0.3L
T/M：GEAR II FS