くろっくのブログ一覧

昨年、ネギサスが出てすぐに飛びつき、(・∀・)ｲｲ!!、と思っていましたが、
何事も完璧という事は存在しないワケで。

１２ｋｇ−１０ｋｇのレートから考えれば乗り心地いいし、
１０ｋｇ−８ｋｇなＡＳＡと比べても乗り心地は良いのです。

積極的に伸びを使う（？）減衰も今までと比べると非常に新鮮で
今まで、ズリっと行くところがネバってみたりと、これが中々。

でもでも、伸びを緩くしてある所為か、大きい入力の後が収まらず、
ＡＳＡだったら一発で収まる所が、最低２回は揺れるとです。
場合によっては３回揺れてるかも…。

うちの子だけ？とか思ったけど、みんカラでちょこちょこ調べてみると
何件か同様の感想を漏らしている人が居たので安心（ぉ


これが思いのほか怖くて、減衰いじったり、バンプラバー替えたりと
お金掛けない範囲でなんとか、なりませんでしたー(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
仕方ないので、リアだけＡＳＡエボに戻し戻し。

バネはネギの１０ｋｇ＋ヘルパをそっくり移植。
ＡＳＡにはハイパコ使ってたけど、レングス７インチなので使えない…。
残念無念…。

ストロークを有効に使える様に調整したけど、寸法出しがチョー面倒…。
ヘルパｏｒアシスト使ってる人、どうやって計算してるん？
まぁ、一応狙った車高に収めて試乗。


やっと一発で収まるリアが戻ってｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
細かい振動は拾うけど、比較的大きめの振動はむしろＡＳＡのが良い。
てか、この組み合わせでイイわー。

舗装路が綺麗なところだとネギサスはチョー快適。
サーキットにはいいのかも分からんね。
逆に舗装路の状態が悪く、ちょいゴツゴツしてるところは
ＡＳＡのが快適な気がする。なんかイガイー。

そんなワケで足回りはヨシとして、さぁ、Ｅｇどうすべなー？

どうよ！？
立派な足が生えたっしょ！！（ﾏﾃ
いや、リフトの支柱が足に見えたり見えなかったり…（汗
うん…、すまん…。


そんなワケで溜まってる代休を有効活用して石井自動車にアタック！！
目的は新車高調のネギサス！！じゃなかったＣａｔ！！
スマナイ、出来心で便乗しただけなんだ…（謎


さて、初ど～だ自動車って事だが、今まではケッコーな距離があったんで
中々行く機会がなかったけど、北関東道が開通で一気に便利ちゃん♪
宇都宮から２時間掛からないよ、ありがたいネ！


９時チョイには到着して、ソッコーで試乗車のＮＡをお借りした。
これ、知らない人が乗ったら純正かと思うんじゃね…？？って感じ。

試乗用は試作（実験？）も兼ねて、Ｆ１０、Ｒ８のレートとの事、
でもこれ、自分のＡＳＡと同じレートとはとても思えないわ…。
予想以上に良いんで正直反応に困ったのは内緒（汗


で、お店に戻って即購入となりました　ヽ( ´ヮ｀)ノﾋｬﾎｰ
うーん、ボーナス当日に試乗しちゃダメね～（苦笑

今回は取り付けもお願いした、だって帰り道で試したかったんだもん！
自分で交換するのが面倒だったんじゃないんだからね！！


流石プロは作業が早い！店内でマッタリしてたら、あっという間、素晴らしい。
そして社長の実走チェック後、乗らせて貰ったが、これは…、ヤバイ…。
フツーこれでＦ１２、Ｒ１０とか言われたら、ダウト！！って叫ぶわ（ぉ
ダンパーでこれだけ変るモノなのかねぇ…（しみじみ


ついでに、法定１２ヶ月を実施。今年は点検忘れてたよ（汗
社長の仕事を邪魔しつつ、ＮＣの試乗車も乗らせてもらいましたよ（ｗ；
てか、ＮＣの方もコイツを純正足にしちゃえよ、って感じですナニこれズルイ…。


ネｇ…、ＣａｔもＡＳＡ同様、１０００ｋｍ程度でバネが馴染む（縮む？）らしいので
車高を気にしつつ、落ち着いたらアライメントを取る予定。

と言うわけで、社長ありがとうございました！
また来月お邪魔しまーす（￣▽￣



追記
写真を見て、ロボコップの警備ロボを思い出した。
ん…、それだけ（ｗ

しゃぁああ！！！

やっと教祖様からASAの発送準備完了メール来たじぇい♪
長かったぜよ…、ふふり…(　= =) ﾄｵｲﾒ


噂通り、バラし写真が添付されてきましたよ。
自分の足がバラけてる所なんて普通拝めないですよねぃ。


さてさて、今回O/Hする際にレビンカーズさんに伝えたのは、
ASAを発注した当時、8～14kgバネの仕様でお願いしたけれど
実際にはF10-12、R8-10がメインになっている。
あとはシャフトの擦れ、ネジの山潰れ気味ってこと。

これに対してのご返答は、
12k10kの減衰力に変更、縮側、伸側を15％UP。
シャフトは研磨、ネジ部ダイスで修正。

縮側15％UPが乗り心地にどう影響するかが非常に気になるところ。
要は8k対応分の柔い減衰を引き締めたってことなのかなぁ？


そうそう、ASAユーザー様の気になるO/H料金ですが、
O/H（減衰変更含む）13,000円×4本＝52,000円
＋税2,600円
＋送料1,500円
合計　56,100円
でした！

やすっΣ(ﾟдﾟ|||)
前もって貰った見積りより安くなっとるし…。
絶対に6万オーバーすると思ってたから、予想外だ（ｗ


しかし、今日お知らせ来たって事は、明日発送してくれるのかなぁ？
そうなりゃ日曜に到着して、即・装・着！となるわけですな。
はて、そう上手くいくものなのか～（ｗ；

とりあえず、前後8からの脱出～。


Rにアイバッハ6.25kg/mmを投入。
今回ERSを買ったショップはハイパコも他店より大幅に安く
一瞬ハイパコにしようかと心が揺らぐ（ｫｨ
冷静になって、そこまで投資しても仕方ないし、
と思ったけどアイバッハでも十分に贅沢だぞ俺ちゃん…（汗


んで、物が届いた金曜に残業1時間で切り上げてバネ組み込み。
リアはサクサク終わると思ったけど、車高をプリロード絡みで悩む…。
R8時の実ストローク量から逆算してバンプタッチしないプリを決め。
とりあえず一発目は12mm掛ける。

Rのバンプラバまでが77mm、250kg/輪にレバー比1.4として350kg、
1Gで56mmバンプ、そこからプリ差し引き44mmバンプで残り33mm。
ん、まぁ、いいべ（w


減衰をMAXから360°回転戻しで試走。
走り出しで乗り心地の良さに感激、ﾐｼﾐｼ音少ねへ(ﾟ∀ﾟ)ｳﾎｯ
荷重移動の塩梅はピッチ、ロール共に体感分かり易い感じ。
ノーズダイブっぷりが以前と比べ出易いのがちょっと楽しい（w
強めにブレーキでABS様が登場するっくらい。

試しに減衰を90°増（270°戻し）で、ロール減、ダイブも減。
ダイブが減った分、減速感が薄れたような感覚というのか、
利きが甘いままツーっと行ってしまう感じ？
ここは真ん中を取って（？）、315°戻しで様子を見てみる。
（乗った感じは270°寄りの感覚強し）


乗り心地は当然ながら360°のが良いね。
ゼブラゾーンを走り抜けるときの感覚は360のが収まり良し。
270だとチョコチョコ跳ねるんスわ。

今回、90°の違いでここまで性質が変るのかとちょっと感動。
と同時にショック抜けてないっぽいので安心してみる（w
ん～、レート低い方が減衰の差が分かり易いんですかね。


一般道だと8-6で組んだ方が色々面白いかも分からんね。
暫くはこの仕様で色々試してみよっと。

ふと思い立って、F10kg、R8Kgのバネを2kgずつ下げようかと。

と言うのも、アライメントでお世話になったショップさんで
10-8は硬いから、8-6にして粘る方向のがヨクネ？と言われ。
知り合いからは、足硬くて荷重移動しなくね？レート下げた方が
挙動を勉強出来てヨクネ？と言われる今日この頃…。

確かにKoniASA導入当時から8-6は考えてたんだけど、
教祖様とのメールやり取りの中で10-8仕様にされた罠（ぉ
どうしても10-8が好きみたいね、他の人の話を見聞きしても（w;

10-8でも乗り心地は悪くないけど、確かに荷重の動きは捉え難い。
でも突っ張るわけでもなく、タイヤの性能で乗ってる感じ。
結局乗らされてる状況かのぅ、と思ってみたりみなかったり…（ｩｰﾝ）


ASAは10-8でギリな寸法だけども、それはプリゼロの場合だし、
上手く組めば有効ストローク80mm取れるから、プリ掛けで8-6も可能？
プリの考え方ってのが何とも難解なので色々試してみるしかないっぽ…。



でまぁ、思いつきで始めたので当然ながら6kgバネはないわけで（ﾏﾃ
現状ハイパコ10-8組んでるんで、Fにハイパコ8、Rに標準8を入れる。
前後とも8kgって初めて聞く条件だな…。

F8だと10と比べてストローク量が増えちゃうんで、プリ掛けて組み組み。
計算上7mm掛けてりゃ底付きせんでしょうと、とりあえずオーライ。

Rはレート変らないからカラー調整不要と思いきや、標準バネって
めがっさヘタるから保険として3mmカラーを追加。
接地させるとコレが元の車高とドンピシャ(o^ー')b
（なんつーか、自由長はハイパコより5mm近く長いのにねぇ…）


ともあれ試乗してみると、妙に乗り心地悪いっス…。
10-8の時のが良かった希ガス…。

Fはそんなに変らない印象、思ったより沈まない？？
Rが困ったちゃんで、何と言うか、常に収まりが悪い。（ﾋｮｺﾋｮｺ感）
軟いなーと思って減衰上げると硬いし、
硬いなーと思って減衰下げると軟いし…、なんぞコレ…（涙
良いと思える設定が全然見付らない（汗
ハイパコだと結構いい感じに美味しい所を見付けられたんだけど、
ここらがレート一定してる云々の関係なんじゃろか。
（実際ハイパコだと1/4回転の違いが体感出来るしなぁ…）

前後共に8ってアンバランス（？）な状況だから何とも言えませんな。
実験の為に高価なハイパコ6kgなんて買えないし、スイフトか、Xか、
それともアイバッハ辺り…、か？
というか、6kgの時にプリどんだけ掛けるんだって話でもある（悩

来週末に悩んだ末10-8に戻してタイヤ頼りに戻りそうな俺ガイル(w;

あー、koniスポーツにどーだロア皿+8-6って手も…。金がねぇ…。
そうそう、ツインシステム化って手も～…、やっぱ金がねぇわな（涙