談＠12SRのブログ一覧

前回の更新から一切開きもしていなかったので久しぶりにパーツレビューをいっきにに更新しました

すぐやることを忘れる鳥頭ですので温かい目で見守ってください（；д；）

年始に仕事環境がガラッと変わってしまってあたふたしてました:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

まだお礼のとか何も言っていなかったのでこの場で!

大黒オフに突然お邪魔して申し訳ないでしたつД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ
そんな私でも皆さん快く迎えていただき感謝感激です
今後もどうかよろしくお願いします.∵･(ﾟ∀ﾟ)･∵.

はい！久しぶりの更新になります

やっと長いハーネス付きのコンピュータが格安で入ったので
前使っていたサブコンハーネスのリベンジのためにも
純正ハーネスと同じように捩ってある配線を同じようにもしてつくりました！

これで暖気後、原因不明のエンジンストール＆冷却ファン回りっぱエンジン一切応答なしの
状態から脱出できるはず！というおもわくですｗ


ですが最近エンジンの調子が思わしくなく
中古か新品エンジン載せ替えか中身だけ直すかかなり悩んでいます
最初はマルホさんのハイコンプピストンなどを入れようかと思っていたのですが
販売終了になってしまったのでかなりあせってますｗ
先輩方から1.4のエンジンを恵んでいただいたのに　つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ
できるかわからないからと躊躇せずに注文するべきでした(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

以前作ったハーネスが問題なく付いたので日記に....

ECUで使っているコネクタは一応「防水 MQS/JPT 81極/40極 コネクタ」というものだと思う
これを品番で検索すると単品販売している場所も発見！ｗ
使えるかわからないもしれないレベルですがw

で以前作っていたハーネスですが前のリバティから摘出したコネクタを使いジャンクで転がっていた
マーチなどのハーネスをつなぎ合わせて延長しました

今のところ一番簡単なのは摘出か大人数でハーネス加工するしかないかもってとこです（；^ω^）

依然問い合わせをした結果が返ってきました。
その内容はコネクター形状が異なるため取り付けができないとのことです

私が思っていたコネクタとは違い販売されていたのは前期用でした
前期用は一体物になっていてボルトでコネクタを固定するもの、
後期用はk12などと同じ防水カプラーの121極　81極/40極のものを使っています

これでまた振り出しに戻ってしまいましたorz
いざとなったらHKS Fコン用ハーネスで作ろうかと思うほどおちこんでいます；；

その他
CR12であるボア径広げて入れるハイコンプピストンってCR14に入るのかまったくわからんぞいあまりその辺の情報がないっていうねｗ
後ｃｒ14にcr12のヘッドって乗るんかな？ボア形も違うから燃焼室形状も違うだろうし
OHまったくすすまんｗ