K12用　トラスト　オイルクーラー取り付け

グリル
バンパーが外れたら。

赤丸4箇所を外してエアガイドを外します。
外さないとホースの通り道がありません。

すでに切れてますが、
丸部分をカットします。
カッターで簡単に切れます。

切った後がこんな感じに。

追記： エンジンをかけると振動が凄くなっていたので
　　　　ホースと干渉している所をもう少しだけカット。

取り説ではピンク丸のところにステーを
取り付けですが、オートエアコンの？
外気温計があるのでつきません・・・
トラストのバカ。。。

とりあえず、インシュロックで仮止め。
紫丸にステーを追加して、固定する予定。

追記：外気温計の位置を変更して元々
外気温計のあった所に取り付けました。

下側はバンパーと共締めとなってますが、
ピンでとまってるから、ボルトで締まりません。
トラストのバカ。。。
ナットも買って取り付け予定。

追記：ピンを取ってボルトとナットでとめました。

トラストは良い仕事していました。。。
外気温計でちょっと狂っただけでした。

切ったエアガイドの隙間を通します。

エレメントの間にアタッチメントを挟んで、
油圧、油温センサーも付け替え。
ホースも取り付け。

狭いので、写真手前のホースだけ後からつけて
残りは、つけてからエレメント締め付けました。

ここを通して。

干渉するところに保護カバーを取り付けます。
写真ないけど。。。

ナンバーに綺麗に隠れてます。

サーキットで、効果発揮にてくれれば良いので。
気にしてないです。。

高速、2速7000ｒｐｍを10分で120℃になった油温が
どうなるかな。

追記： 気温が上がった昼間なんで比較になりませんが
　　　　５分で１１０℃水温も１１０℃
　　　　ナンバーで隠れてるからかな？？
　　　　水温はラジエターを塞いでますから。。。

後は、オイルクーラー分のオイルを補充します。
もともと3.2㍑入れてて残りのボトルを入れきったから
全部で3.8㍑でレベルゲージの半分だったんで
あと0.5㍑かなと思って次の日に追加したんで
大体合計１㍑くらい補充。トータル4.3㍑くらい。