サーモスタット交換

突然のオーバーヒート警告ランプ点灯
何事？とマーチを停めて　エンジンルームを点検。
冷却水はちゃんと入ってる
電動ファンも回ってる
そもそもラジエターホースは割りと
冷えてる。
もう考えられるのはサーモが開いて
ない！
オーバーヒート状態なのでヒーター
MAXでゆっくり走りなんとか50km
近い距離を自走で帰宅。

部品が届いたので早速交換しました。

エアークリナーの下にサーモスタット
がヘッドの真ん中に付いています。

エアークリナーのBOXを外して
10mmのボルトを3本外します

付いている壊れたサーモを外します

当然　ダバダバとヘッドに残っている
クーラント液が出てきますが、後で
洗い流すから気にしない。
量的には1Lくらい？量りようがないので・・・

新しい正常なサーモスタットを
付けて、ホースを戻します。
ゴムのパッキンが新品に付いて
いました。

古いエンジンなんかだとガスケット
だったりして、それも交換しないと
冷却水が滲んだり、漏れたりするけど
これなら助かります。

戻したらエンジン始動させて
少しづつ冷却水を足します
サーモが開く82度になると
ラジエターキャップ外した入り口
の冷却水が一気に吸われて減ります
またその分足します。
エアー抜きをしばらく続けて
（20分くらいアイドリング、
ヒーターをMAX、ヒーターホースの
エアー抜きも行う）
プクプク　エアーも出なくなったので
キャップ締めて終了。

試乗したけど、バッチリ水温安定です
82℃で快弁　95℃で電動ファン始動
停止中はこんな感じ
走行中は84～92℃くらいです。

無事に修理完了～