2014年11月15日
今回はk12マーチ用のe-マネージアルティメイトハーネスが
簡単に作れるかも知れないことがわかってきたのでメモ書き程度に
e-マネージアルティメイト用の車種別専用ハーネス N-12 はもう売ってないので
作ろうと思ってからいらないリバティ用のECUからオスコネクタを取っていたのですが
はんだずけが面倒で延長ハーネスだけないかと調べているうちに
ECUコネクタの単体販売やpdfで作られたコネクタの詳細がある資料などを見つけたので
ほかの車種でまったく同じオスコネクタ（121極）がないか見ていたらなんと
QG18やQR20DE(U-LEV)のECUコネクタと同じでそのハーネスを作っている場所を
見つけましたｗ
とりあえず一回確認のメールや写真がほしいのでまたもぐりますｗｗｗ
Posted at 2014/11/15 01:49:50 | |
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コンピュータ | 日記
2014年10月31日
とうとう私のマーチがエンジンオイルをバカ食いするようになったので
O/Hするかで悩んでいるしだいであります(｀･ω･´)ゞ
どのくらい食うのかというと
通勤で毎日片道19ｋｍ
回転数は1500～3500くらいで回してもせいぜい4500くらいまでで
大体、0ｗ-20を二週間ぐらいで約１.5Lほど、5ｗ-30を一ヶ月ぐらいで約1Lでという抜けっぷりw
もうこれはのせかえしかないのかな？(´；ω；｀)
一応スペアでCR14エンジン手に入れたけどこいつもあやしい........
細かいとこを言うとステアリング関係から左右にコトコトと軽い音と
エンジン停止してから5分後くらいたってからブレーキを踏み込めない（普通は奥まで踏める）
リアハッチ開口部の右下と左下にあるパネルの溶接箇所のクラック
とかがあったりしてもう泣きそう......
Posted at 2014/10/31 02:45:27 | |
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エンジン | 日記
2014年10月09日
前回書いた中でたぶん使えるであろう物が何個か出てきたのでメモ書きとして
オークションでのってる画像などを見ていて思ったのが
k12やほかの日産車で使われているB型プラットフォーム車は
ほとんど形が似ている物が多いいorまったく同じものが使われているのがよくわかりました
よってマーチ、ノート、ティーダ、キューブなどのエンジンや足回りはほぼ同じでした
ただ取り付け方の違いなどによる形状の違いもありそのままポン付けするのは難しそうでした
Posted at 2014/10/09 00:45:25 | |
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ブレーキ | 日記
2014年07月27日
最近職場の先輩やネットでFキャリパーの流用のことについて調べているうちに
少しずつだけどいけるっていうことがわかってきたのでとりあえずは
メモとして少しずつ更新していけたらなと......ねｗ
いろいろなところでキューブのFキャリパーを交換（スワップ？）しているのを見かけて
その方々のブログなどを見ているとR32タイプMのFキャリパーを使われているようなので
これならばマーチに取り付けてできるのでは？と思いこれを書きました。
ほかにもドラムの容量アップでキューブとティーダのでかいドラムに交換する
ことも妄想しているのでどうなるかはまたこれから追々とｗ
Posted at 2014/07/27 21:21:33 | |
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ブレーキ | 日記
