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イイね!
2009年09月13日

ジムニーが戻ってきました。

ジムニーが戻ってきました。 と言っても直った訳じゃないんです。

ディーラーに持って行ったけど症状が全くでないんです。

フツーにエンジンがかかる。

また、症状が出るまで様子を見ることにしました。


と言っても、ひとつ怪しい事があります。

ターボタイマーなんですがディーラーに預けている間はずっとOFFにしたままなんです。

そして今日、ONして使っていたらまた、かかりにくい症状が・・・

やっぱりターボタイマーなのか?今度は暫くカプラーも外して乗ってみます。

って事で戻ってきたので、早速やりたかった事を・・・

キーレスを取り付けていたのですが、付けた時から調子が悪かったんです。

リモコンでロック・アンロックは出来るんですが、内容はめんどくさいので省きます。

結論としてメインのアクチュエーターが壊れていたんです。

余っていた物を取り付けたら無事、直りました。とっとと直しておけばよかったかな。

でも、黄色いヘッドのところが干渉しているんですよね。

前の白いヘッドの方はヘッドが回るから避けられるんで使っていたんですが、仕方がないです。

アクチュエーターもこの位置しか入らないので、とりあえずこのままでいきます。
ブログ一覧 | ジムニー | クルマ
Posted at 2009/09/13 20:40:09

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この記事へのコメント

2009年9月13日 21:21
戻ってきても・・・

原因が分からないのでは・・・

困りましたね~

いつ症状がでるのかですね・・・(>_<)
コメントへの返答
2009年9月13日 22:35
その事です。
ディーラー(車屋)では症状でない事はよくありますね~。
このまま、タボタマの釣りつけが原因でおかしくなっていたってオチで終わるのがいいかと思ってます。

でも、やっぱ、自分の車がいいですね~。
2009年9月14日 13:48
元同僚の女性が中古ワー〇スを乗られてまして、仕事終わって帰る際にバッテリーが上がってしまっており、当時の車に積んでたケーブルが役に立ち、充電しました。

S車のターボタイマーの配線ですが、取説通りの配線ではない例があり、それでバッテリーが上がる方が多いと聞いたことがあります。
その↑の方のは元からターボタイマーが付いていたのですが、配線が違っていたそうです。
昔はターボタイマーがあれば、車検パス出来なかったそうですね?

MAOさんのにもターボタイマーが付いてるので、不安があります。
使わない時とキーを回す際は、常に電源を切るようにしています。
でも、バッテリーが1年半しか持たなかったのは早過ぎなので、未だに不思議です!(?_?)
コメントへの返答
2009年9月14日 15:20
元同様?またまた~元カノですか?。
ま、そんなことはど~でもいいけど・・・(汗

今のターボタイマーってカプラーオンでしょ。
配線がどうのこうのって言う時限じゃないですよ。パコッカチャで、ただ割り込ますだけです。
かな~~~り古いターボタイマーですか?

おいらはめんどくさいこと嫌いですから、いちいち電源切ったりしません。取説にそんなこと書いていませんしね。
まぁ、バッテリーに負担があるかどうかわかりませんが、1年半しか持たなかったってのは他に原因があるか、元々バッテリーが悪かったんじゃないかな?

プロフィール

「[整備] #320dツーリングM-Sport バックランプバルブ交換(塗装編) http://minkara.carview.co.jp/userid/175681/car/2008833/3804447/note.aspx
何シテル?   07/02 13:47
バイクを含めてBMW歴27年。もう乗る事はないなと思っていたけど、6台目のBMWを購入。もう少しだけ「駆け抜ける歓び」を堪能させて頂きます。

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