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２回目の給油をしました。

まだまだ大丈夫なのですが割引チケットの

期間が迫ってて勿体無いので早めの給油です。


-3円/Lは大きいです・・・汗

さて、トラベルボードコンピュータの燃費計は13.1km/hとなっていますが、

満タン計算で11.28km/hになっています。燃費記録

どっちが正確なのかな？

給油の仕方も1回目と2回目では変えたしね。

軽油は泡立ち易いって知らなかった・・・汗

もう少し様子見ですね。


しかし、半分しか減っていないのに約350km/hも走っています。

Z3ならすっからかんです。

どこかのHPで見た、ドアにある間接照明。

アンビエント・ライトって言うんですね。

コーディングしないと点かないのかな？と思っていたら

点いていました（汗）

ただ、照明の明暗を調整できる事がわかり、一番明るくなるように設定しました。


クラシックモードに設定するとアンバーに光ります。


そして、ルームランプに付いている、センターコンソール付近をうっすら照らすライトもアンバーで光ります。


うっすらとドアトリムを照らしています。


idrive付近をうっすら照らしています。


これをスポーツモードにすると・・・


ドアの間接照明がホワイトになります。


ルームランプのところもホワイトになります。


ホワイトだとちょっとわかりづらい？


パネルがアルミ色なので白く浮き出ている感じかな。

さて、おいらがどちらを選んだかと言うと、やっぱりBMWらしくアンバー。

統一感もあります。

アンバーが違和感ある方もいるかもしれませんが、BMW乗りの人は

昔はオーディオもアンバーに合わす為にナカミチを選んでいた人もいました。

皆様はどちらが好み？

ディーゼルだからと言って、走らないってイメージは全くありません。
アクセルを踏むとしっかり走ってくれます。
モード切替でははっきりと走りが変わります。
高排気量のクルマにはかないませんが普通に乗るならそれなりに走ってくれます。

箱換えしてから1週間が経ちました。

まだほんの少ししか乗っていませんが昔の癖が身についている事がわかります。

まずは左から乗ろうとする。

右手でキーを挿そうとする。抜こうとする。

パーキングに入れる時、シフトノブを前に押してしまう。

車線変更でも上までウインカーを上げてしまう。

まぁ、このへんは車両が変わったのでわかるんですが、

メモリーシートのスイッチを押す時にE39に乗っていた時のスイッチの位置に

勝手に手が伸びているんです。

9年前に乗ってたクルマの癖がまだ残っているんですね。

ライト関係は嫌なとこだらけです。

イカリングのみ白く光っているのに

ヘッドライトはHIDなのにハロゲン色。

フォグに至ってはハロゲンそのもの。

色がばらばらです。他にもウインカーバルブのアンバー色の映りこみ。


って事で、早めの交換お願いします。←自分に言い聞かせています(笑)



しかし、１０月にフェイスリフトが行われますがその際、ヘッドライトがLEDになるんですが

色はどうなんでしょうかね？やはりハロゲン色？

LEDになると専用設計になって、今まで見たいにバルブ交換みたいに

簡単に交換が出来ないような気がします。

まぁ、後期型じゃないので関係ない話ですけどね。


そうそう、４灯なのに光るのは２灯のみ。内側はダミー。これはちょっとびっくりした。