ウィンカーLED化

ウィンカーをLED化するにあたり、ハイフラ抵抗を噛ませるか、PIAAのウィンカーレギュレーターで制御させるか迷いましたが、抵抗はかなりの熱を持つらしく、熱の影響などを考え脚下、レギュレーターで制御させることにしました。
ですが…いずれの作業にも純正の配線に傷付けることになるので、しばらく悩み何かいい方法は無いかと、考えてたところ、みんカラで同じホンダ車にお乗りの方がやっていた方法にたどり着き、参考にさせて頂きました。これからウィンカーをLED化される方や、純正の配線に傷を付けたくない方にはお薦めだと思います。まず、最初にカプラーの中継ハーネスの作成に取り掛かります。パーツレビューで紹介した040型カプラーを使用します。

まず最初に端子に配線をかしめるのですが、最初はホームセンターなどで売られている電工ペンチで作業していたのですが、これがなかなか上手くいかず、パッと見は綺麗にかしめられているのですが、カプラーに収まらず何度も失敗しました。そこで、登場したのが、040型などの端子をかしめるのに適している、HOZANのP-706の登場です。値は張りますがいい仕事してくれます。今までの失敗が嘘のように一発で成功しました。

端子に配線をかしめた部分は念のため半田付けをしておきました。あまり付け過ぎると、カプラーに収まらなくなるので注意です。画像の赤丸の部分です。

最後に紫色のワイヤーシールをかしめ、カプラーに接続したら、画像のように、中継ハーネスの完了です。 レギュレーターへの分岐は、ワンタッチコネクターで分岐し、念のためビニールテープで防水してあります。これで純正の配線に傷を付けず、カプラーオンでLED化できます。不要な時は取り外しもできます。

ちなみにステップワゴンの場合、運転席側が緑と黒の配線、助手席側が、茶と黒の配線でいずれも黒がマイナス側です。分岐する際は注意してください。後はいよいよPIAAのレギュレーターを使って読み込みの作業に入ります。 レギュレーターはエンジンルームのこの位置に取り付けました。熱の影響やあまり汚れず、インジゲーターランプも確認しやすいかと…

後は配線を純正っぽく綺麗に処理し、説明書を眺めながら読み込みの作業を進めます。 純正バルブの読み込みが終わった後はLEDバルブに交換し、また読み込みが始まるのですが、ハイフラが治まるまではとても不安でした。10秒程で記憶し後は動作確認をして完了です。

ウィンカーのLED化完了です。一人でニヤニヤしながらしばらく眺めてました。この後一人でドライブに行ったのは ここだけの話です。無駄にウィンカー点けまくってました。しかし達成したと同時に熱が冷めてしまう私…終わった後はいつも『こんなものか…』
と思うのですが、構想から達成に至るまでのワクワク感がいいんでしょうね(笑)
最後までお付き合い頂きありがとうございました。