タモタカのブログ一覧

8月に家族旅行の際、プチ車中泊用との名目でポータブル電源(EENOUR P2001 Plus)を購入しました。
その後は在宅勤務の時に使用するのみとなり、色々地震などがあったり今後の防災対策との名目で、折りたたみのソーラーパネル(All Powers AP200)も購入しておりましたが、家の事情的に都度思いポータブル電源を移動して、ベランダでの発電/充電を試みましたが、効率が悪過ぎる為、もっと効率よく楽に発電してそれを使ってポーダブル電源を充電できないか？といじりたい発作が出ました😆

そこで、色々調べた結果、走行充電器を設置して、サブバッテリーを用意してそれを充電すれば、そのサブバッテリーからポータブル電源が充電出来るとのことで、いざ作成&取り付けを行いました。
また、ついでにソーラーパネルも屋根に設置してしまえとのことで、そちらも取り付けることとしました😄

購入したのは、、、
-REDODO 12V 100Ah リン酸鉄リチウムイオンバッテリー


-REDODO 12V 40A DC-DC バッテリーチャージャー 走行充電器 MPPT内蔵


-REDODO バッテリーモニター 500A



-RENOGY フレキシブルソーラーパネル200w






-LVYUAN インバーター 12V 定格 1000W 純正弦波



-50A&60Aヒューズ



-12V200Aリレー




-12V-48V バッテリー切断スイッチ


-汎用スイッチ



-強力異方性マグネットテープ


-強力アルミクロステープ


-配線いろいろ
8SQ KIVケーブル 5m赤黒
6SQ KIVケーブル 5m MC4コネクター付き
3.5SQ ソーラーパネル配線延長ケーブル 5m
22SQ KIVケーブル30cm
各種コネクターや端子 (MC4 / 裸圧着端子 / 50A600V電源コネクター)

<インバーター付きサブバッテリーシステム作成>
サブバッテリーにインバーターを配線して、切断スイッチ、ヒューズなども設置して作成しました。
サイズ感はちょうど運転席と助手席の間に収まるサイズ感が良かったので、100Ahでも小ぶりなサイズにしました😄



<走行充電器設置>
本体は助手席下に設置して、そこにエンジンルームから配線を引きました。
メインバッテリーからプラス配線を引っ張り、途中助手席側ヒューズボックス上にヒューズとリレーを格納したボックス(100均のタッパですが)を設置して、マイナス配線とスイッチ配線と共に、助手席側ケーブルグロメットの乳首を片方カットしてそこから車内へ引き込みました。
確実に配線する為に、ワイパーカウルを外してアクセスを容易にして設置しました。
エンジンルーム配線はゲルコートチューブで熱対策をしました。




車内はグロメットの位置は助手席上部グローブボックス奥にあるので、そこからグローブボックス裏〜助手席足元左パネル内〜助手席ステップパネル内を経て助手席下に通しております。
スイッチはセンターパネル左側のところに設置しました。
また、VOXYは充電制御車(マイナスコントロール)の為、走行充電器とIGN onの結線が必要です。
こちらは助手席奥のヒューズから頂戴してております。(メインバッテリーの残量が豊富だと、充電制御されてしまうので、余分な電気がサブの方に流れにくくなり充電に時間がかかる為、IGN onに繋ぐことにより、サブに流れる電圧のボーダーを下げるようですね)

<ソーラーパネル設置&配線>
フレキシブルタイプの為、裏にマグネットテープを貼り付け屋根にペタッとしております。
が、そこそこのスピードで走る為、脱落が怖いので、周囲をアルミクロステープで補強&カーボン柄ラッピングテープで化粧しております。
配線はリアハッチ外周左上にスペースがあるので、そこにコネクター隠す為、パネル上でまずは固定してから、配線してます。
そこからハッチ外周左側を通して、左下側からハッチに挟むように配線しました。
パッキン系を加工しようと思いましたが、現状復帰を考え挟み込み方式にしております。
そこからリアラゲッジ内に配線し、左リアパネル内〜スライドドア左ステップ内〜助手席下フロアマット下を通し配線しております。






走行充電時は約500w(14.4V x 35A前後)で充電ができる為、そこそこの充電力です。
当初、走行充電器⇆サブバッテリーを取り外し可能仕様にする為、MC4コネクタで6SQ配線してましたが電流値が高く、MC4コネクタが融着した為、6SQダブルで50A600Vコネクタで配線し直しました。



駐車場の関係で、自宅では屋根のソーラー発電では充電が出来ない(日が当たらない)ので、折りたたみソーラーパネルを車のフロントガラスにベタ置きして、それで発電してます。

スイッチも設置しているので、エンジンがかかっていてもスイッチオンオフでメインバッテリーからとソーラーパネルからと充電が選択できます。

わざわざVOXYでこんなことしてる人はいないと思うので、ブログ止まりにしておきます笑😆
個人的な備忘録ですね笑🤣

車検投稿は初めてですが、先週車検に出したところ、先日交換したロービームではやはり通りませんでした😭
事前に光軸などチェックしたところ、機械によってはいけるけど、ハイビームの方が無難でしょう…とのことでした。
ラインは出てますが光量不足のようです。
恐らく商品ではなくプロジェクター自体が劣化しての光量不足のようですね…💦
次回の車検は恐らくロービーム指定になりそうなので、どうするかこれから考えますかね🙄

他、今回は検査官が当たりだったようで、ボディ下側のお魚とかフィンとかは外さなくてもいけました👍

流れるウィンカーと4灯化とリフレクターLEDとアリーナホーンをオフにするは必須です😏

あと、ブレーキローターは前々回の車検からローター変更は証明書がちゃんとないとダメとのことで、別途適当にノーマルを手配してもらって、付け替えて通してました。

まだ調子いいので次回も通したいけど、今まで全ての車検を通してもらってた知り合いの車屋さんが来年たたむかもとのことで、次の車検は色々と悩ましくなりそう…🧐
ちなみにノーマルブレーキローターも家に嫁いできて荷物が…💦💦

先日スピードセンサーを交換後、通勤で使用しましたが、警告灯はついてません👍
以前は低速(15kmくらい)での走行を少しした際に点灯して、中速(40kmくらい)で少し走行できると消灯してました。
点灯後60kmくらいまでスピードを上げるとなかなか消灯せず、やはり40km位での走行をしばらくしないと消えませんでした。

意識的に低速で走って点灯しないか確認しましたが、大丈夫そうです😃

これにて完結になればと思いますが、左フロント以外は交換してないので、また出る可能性はありますので、出たら地道に変えていきます。

8月の報告以降も度々点灯しては消え、点灯しては消えを繰り返してましたが、先日長めに点灯してたので、エラコードチェックしてみました。



再び☟が出ていましたので、こちらの不具合である可能性が高いと判断しました。

C1402 フロントスピードセンサー左故障

そのうちスタッドレスに変えるのでその時に交換する予定で部品は予め用意しております。

本来の純正品番は、89543-28110ですが、
代替品が89543-28160であることが自分調べでわかりましたので、そちら手配してます。



固着とか腐食とかですんなり外れない場合もありそうな投稿を見てますので心配ではありますが、、、💦💦

ただ、ずっと点灯してるわけでは無く、ついたり消えたりで普通に走れてしまう(VSCオフ、4WDオフ、ABSオフですが)んですけどね。。。🙄

雪道で4WDオフは恐怖なので、その前には変えることにはなるのかと🙄

先程子供を寝かしつけエラーチェックを実施したところ、、、



エラーなし！！
ん？この前の警告灯はなかったことになっている？🤔
警告灯は消えてもダイアグに記録が残っていると聞いたことがあるのですが、、、(⊙＿⊙？)

エラー無いに越したことはありませんが、数回点灯して何も出ないとは…😑
点灯時に調べなきゃダメなのか…🤔🤔🤔

引き続き検証ですね…。。。