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思い出深い車でした。SR20は非常にバランスが取れているように感じました。今のローレルがこれを超えてくれることを願っています。このビデオは楽しい思い出です。




このローレルはオークションで購入し個人輸入したものです。それを自分のものにしてみました。このオークションの写真を投稿することが嫌われるかどうかはわかりません。2016年のものです。もしそうであれば、お知らせください。喜んで削除させていただきます。

オークションの写真には何かがあった。 その車は私に特別なオーラを放っていました。 オークションシートには「SR20」と書かれていたので、それが正しいものであることがわかりました。

以前はドリフトカーでした。 少し綺麗にしてローライダーにしました。

基本的なメンテナンスと多数の修正を行いました。 エンジンに関しては、より大きな燃料インジェクター、Z32 マスエアフローセンサー、チップ付き ECU を追加しました。 外装を綺麗にし、バンパーなどを塗装してもらいました。


独特の雰囲気を醸し出すオークション写真



出発する前に





港から車をピックアップ。 まだ日本にある間に純正バンパーを付けてもらいました



サスペンションを加工し、お気に入りのシートを追加し、車高を下げ、ブリッツ 03 を装着し、フロントリップを追加しました。 丁度良い車高でした。03は17×10j+15でした。 非常に珍しいオリジナルサイズです。 クロームメッキしてもらいました。



エンジンは少し改造しただけでさらにパワーアップすることができました。



販売直前の最終形態です。

「GTカーで蓄積されたブライドの技術を凝縮した壮大なモデル」

両車の最終的なシートセットアップは以下の通りです：

ステージア：Zeta II（FRP）/ ジーグII（ケブラー） - どちらも黒色
ローレル：ジーグII（ケブラー）/ ゼロス（FRP） - どちらも赤色

「私のC33ローレルの前後サブフレームの準備と補強」

フロントサブフレームは実は240sxのものです。 SR20DET交換に使用しています。 工場出荷時のRB20EローレルサブフレームはSR20DETと互換性がありません。

届いた時はかなり汚れていたので高圧洗浄しました。 これは満足のいくプロセスです。







洗浄後はかなりきれいになります。 サンドブラストの前に脱脂を行うことが重要です。





片側のロアコントロールアームの穴は通常よりも広くなっています。 これはよくある問題です。



この問題はワッシャーを溶接することで解決できます。 後は長いボルトが必要です。





私の友人（残念ながら私は溶接ができません）もステッチ溶接をして補強しました。







リアサブフレームはプレートで補強しました。 これを適切に行うには、溶接する前にアームをボルトで固定する必要があります。









すべての作業が完了したら、サンドブラストやパウダーコーティングのために取り外すことができます。 私はこの色を使用しました: https://www.prismaticpowders.com/shop/powder-coating-colors/PSB-4629/illusion-purple

終わってから引き取った直後。ステージアの荷室は広くて、それが本当に便利ですね！ゴム製のカーゴマットが必要です。




光の下で色が変わるので涼しげです。





読んでくれてありがとう。 数か月以内にSR交換をしたいと思っています。 これは長い間の取り組みです。

モーターの準備と掃除

Maziora のバルブカバーですか？ヤフオクでそれだと書かれていました