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スタッドレス装着しました．

フロアジャッキもトルクレンチもあるので，20分くらいであっという間に
タイヤ交換終了です．

ちなみに，スタッドレスとホイールは以下の通りです．
ホイール：ユーロデザインX4ハイライダー
サイズ： 6.5J-16INSET+38 6H/PCD139.7 シルバー
タイヤ：ミシュランX-ICE XI3
サイズ：215/65R16 102T XL

どう見てもタダのステンレス容器でこれが1個2000円はいくらなんでも．．．
と思いましたが，ないとちょっと格好悪いので，ホイールキャップもついでに
付けました．Extraloadタイヤなので，空気圧は3.1kgにしました．2.1ｔの車重
ですが，load indexが102で850kgまでOKなので，LTタイヤでなくても
まあ問題ないでしょう．

これで雪が降ってもひとまず大丈夫です．

色々調べてみると，ベースはハイエースFRなので，スタッドレスじゃないと雪道は厳しそう．なので，安くはないですが，スキーに行くために仕方なくスタッドレス+アルミセットを購入．

15インチの215/70R15でも良かったけど，あまり値段が変わらないので，ホイールは16インチにして215/65R16にしました．どうせなら，フェンダーが付いているので，リアタイヤだけは235/60R16でも良かったかも？ 矢東タイヤからネットで購入．すでに手元に2本あるのに，また十字レンチがサービスで付いて来ました．今度の週末に装着予定．

ちなみにスタッドレスの銘柄は，ミシュランの新モデルのX-ICE3にしました．雪国だとブリザックがいいみたいですが，東京だと雪は通常はないので，やっぱり高速走行性能が高いミシュランのスタッドレスが一番です．X-ICE2を以前履いていて，最後の夏はそのまま履き潰しましたが，夏用タイヤとほとんど同じように走れました．昔は，ブリザックやヨコハマのスタッドレスを履いたことがありますが，一度ミシュランにしてからはスタッドレスはずっとミシュラン派です．

あと，FRなので，急な登りはスタッドレスでも登れないことがあるそうなので，チェーンも保険で購入．コーニックP1マジックという簡単装着の亀甲形チェーンです．実は同じコーニックのチェーンを10年くらい前に使っていたことがあります．装着は慣れれば片側1分以内で簡単，チェーンの金属部分は頑丈で6年くらい使ってもまったく切れることがなく大変いいのですが，ゴムの部分が経年劣化すると切れやすくて，定期的につかっていると3年くらいでゴム部分の交換が必要でした．最新版では，改良されているといいなあ．

TOM200が納車されました．

ディーラーに取りに行くのが，もう暗くなりかけの４時過ぎだったので，結局，午後６時になって引渡しの手続き完了．もう真っ暗です．

午後６時から20kmの自宅までの初ドライブ．TOMは2.1tくらいで軽いので，カムロードベースの3tクラスのキャブコンより走りは快適．パワーに余裕はないけど，平地なら文句なしの走行性能です．

７時に自宅に到着．暗くなってから，バックで自宅駐車場に車庫入れ．初日なので，何度も切り返してようやく収まりました．幅2.3mくらいのところに幅1.9mの新車のクルマを入れるのは，結構，神経使います．あと，初めから分かっていたけど，バックで入れると右側のドアが開かないので，中には運転席か，後ろにある荷物用のドアからしか出入りができなくて，ちょっと不便．でも，頭から入れると今度は左側の外部充電のコネクタが使えなくて，充電できないので，必要に応じて，頭から入れたりバックで入れたりすることになりそうです．