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6月にC33ローレルをシェイクダウンしたんですが、有り余るパワーに、仕様変更しつつ、何とか乗れるようになり、慣れた頃にミッションブロー。

スペアミッションを即載せ替えして、足回りもだいぶ変更し、挑んだ大会が「2013北東北ドリフト番長決定戦」の意地の4枚クラス。

個人的に走ってる姿を見たく、ドライバーは会社のお客様。走行会は何回か一緒に走っている仲で「この人に乗せてみたい」って思い、連絡して2つ返事でOK!

大会当日に聞いたんですが、大会に出たのがなんと初！俺のローレルに乗ったのも初！しかも練習走行30分と言う過酷な条件で、好成績の第3位！

緊迫してた空気の中で、ピットに帰って来る度に「この車、楽しい！」って万遍な笑顔してたんです。

何も、楽しいって思えないと、結果って出ないですよね。

本当に、Tさん有難う。そして、おめでとう。

ミサイルロ～レルちゃん凄すぎる！

軽量ボディ～にハイパワ～エンジン、鉄職人に作ってもらったナックル！

なぜか前後15インチでも違和感がないですよ。

ただ、パワ～ありすぎで２速が使えませが、３速もレブまで一気に吹けあがるし、広いコ～スがあれば４速に入れてみたいよ～な…。

ま、バワステホ～ス直したら、また走り込みっす！製作に携わってくれた方々の為にも！

や～、長い眠りから目覚めた33ロ～レル。

エンジンブロ～してから２年２カ月、クラック多数で箱替えになりましたが、使えるパ～ツをかき集めて完成したＲＢ２５エンジンは最高のフィ～リングに激変！

今どきＩＨＩのＲＨＣ６タ～ビンなんて誰も使って無いでしょ？これがまた良いんですよね～。

や～、安く購入できたので組みました！

シャコタンにすればする程にキャンバー角が酷くなり、街乗りすらタイヤは片減りしてしまう。

日産車のリヤにはコイツ！キャンバー＆トーの調整式のコントロールアーム。『キャンバーアームだけで良いじゃん』と思ってるアナタは私と同じ典型的なド素人!! キャンバー角を2°位にすれば異常に気付きますよ。純正のトー調整で足りない事をね～。絶対セットで組まないと痛い目に遭遇しますよ～ん。

あ、今回はリヤメンバーカラーも付けましたが、街乗り専門で、細かい事を気にする人はヤメ②！今まで気にして無かった音が室内ダイレクトに伝わりますので …。

路面の雪が無くなると、早く夏タイヤに交換したくなる今日この頃。