飽きずに乗れる良き相棒

このモデルになってから早四年。
それほど多く走っていないということもあり、まだまだ新鮮味は薄れていないと思います。
車のフォルムが良いので、常にキレイにしておこうと思えるのも良いかと。

当方1.5LのMTを所有。
一般道、高速、山道の様々なシチュエーションにおいて大きな不満はありません。
エンジンのパワーを使い切れるところや、エンジンサウンドがとても良いので、安全に高揚感を得ることができます。

脚は相変わらず硬いです。
奥さんのフォレスター(スポーツ)は、スバルの営業さん曰く、脚が硬いとのことでしたが、それ以上にMazda3の方が明らかに硬い。低速では少しバタつく感じはあるけれど、速度が乗ってくるとバタつきは抑えられ、しっとりとした硬さに変化します。硬いから不快かと言えばそんなことは全くなく、四年間不満なく乗れています。

普段の乗車人数は1人かもしくは2人。
後席やラゲッジスペースが全て荷物置きと思えば、スペース的に全く不満はありませんし、むしろ広いくらいです。

信号の少ない郊外で街乗りメイン、MTで特に気にせず高回転まで引っ張って加速をしても17km/Lを割ることはありません。
高速など走れば、19〜20km/Lくらいにはなるかと。これも満足度高し。

ヘッドライトのチープさは我慢が必要、オーディオスピーカーもBOSEへのアップグレードなどできませんが、それでも必要最小限の機能や安全装置は付いています。
これでナビ(SDカード)、全方位モニター、ETCなどの快適装備を付けて乗り出し260万円ちょいはバーゲンプライスと思います。