クルマレビュー - MAZDA3 ファストバック
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マイカー
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キヨ虫
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マツダ / MAZDA3 ファストバック
XD プロアクティブ(AT_1.8) (2019年) -
- レビュー日:2026年5月5日
- 乗車人数:3人
- 使用目的:仕事
おすすめ度: 4
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:5
- 積載性:3
- 燃費:4
- 価格:5
- 満足している点
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中速域からの加速が特にいい!
山道走っていてもそんなにエンジン唸らず、余裕のあるトルクでグイグイ登る感じが良い。
峠のワインディングはマニュアルモードにして走った方が断然楽しい。
- 不満な点
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ゼロ発進からの加速はモッサリ。前車がハイブリッドだったから余計に気になったけど、燃料フィルター変えたら少しマシになりました。
あとドリンクホルダー、少ない。 - 総評
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街乗りしかしない人にはディーゼルは向かない。
自分は平日は仕事で街中、週末は道の駅巡りや峠ドライブでロングドライブなのでディーゼルにして良かったなぁと思います。
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マイカー
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レンタカー
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こゆ&すいぱぱ
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マツダ / MAZDA3 ファストバック
15S ツーリング(AT_1.5) (2023年) -
- レビュー日:2026年4月30日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- デザイン:4
- 走行性能:3
- 乗り心地:4
- 積載性:3
- 燃費:4
- 価格:4
- 満足している点
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1. 今見てもカッコいいスタイル。
2. 運転環境の良さ。
3. 安心感の高いハンドリング。
4. ブレーキフィーリングの良さ。
5. 純ガソリンだが、好燃費。 - 不満な点
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1. 路面の荒れているところでは、ボディ全体がビビる。
2. 結構芯を感じる乗り心地。
3. 廉価グレードではレーンキープアシストが付かない。
4. センターコンソールは広範囲に渡ってピアノブラック塗装がされているが、傷だらけになるとかなりみすぼらしくなる。
- 総評
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前から乗ってみたかった、マツダ3ファストバックを2時間ほど借りて乗ってみた。
レンタカーなので、1.5Lの一番下のグレードだったのだが、エンジンを回せば結構活発に走るし、燃費も良い。
何よりも、このスタイリングはデビューから7年以上経過したとは思えないほど、今見てもカッコいい。
このスタイルに一目ぼれして買っても決して後悔しないだろう。
そして、マツダらしくお買い得プライス。
このクラスは国産ではカローラ、シビック、インプレッサ、どれも良いクルマだが、買い得感で言えばマツダ3はかなり良いところにいると思う。
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マイカー
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Kuma吉
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マツダ / MAZDA3 ファストバック
XD プロアクティブ ツーリングセレクション_4WD(AT_1.8) (2023年) -
- レビュー日:2026年4月26日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 4
- デザイン:5
- 走行性能:3
- 乗り心地:3
- 積載性:2
- 燃費:5
- 価格:4
- 満足している点
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見た目。
内外装共に素晴らしい
静粛性。
燃費。 - 不満な点
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後方視界が絶望的(デジタルインナーミラーで解消)
出足がモッサリ。追越し加速もぬるい。ディーゼルのトルク感が弱い。
- 総評
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見た目は満点。
燃費も満足。
静粛性も素晴らしい。
1.8Dは良くも悪くもディーゼル感が薄い。
後方視界は悪く、後席は閉塞感が強い。
Cセグ大衆ハッチバックとしてみると快適性に欠ける部分が多くそこが売れない理由に感じる。
お洒落なスペシャリティカーとして、なんならクーペでも大丈夫なくらいの感覚を持って乗るなら良い車なのではないかと思います。
万人受けするタイプでは無いかと。
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マイカー
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ゆうき@GF-FD3S
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マツダ / MAZDA3 ファストバック
XD ドライブエディション(EC-AT_1.8) (2025年) -
- レビュー日:2026年4月25日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:4
- 積載性:4
- 燃費:4
- 価格:4
- 総評
- 気に入れば買うべしなクルマですかね😍
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