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イイね!
2016年11月10日

アイドリング不具合

アイドリング不具合 最近というかだいぶ前からおかしいアイドリングと全体的なもっさり?トルクない?パワーが下がった?感。

アイドリング…




こちらのアイドリングには興味がありませんが、アイドルは大好きです❤️

そんなことはおいといて、何故アイドリングおかしいか。

自分のカプチはバルタイもいじってるのでアイドルも高めで多少あばれるのはいいんですが、信号待ちとか止まってると回転下がりすぎてエンストしそうになるんです。
(実際エンストはしないがかなりブルブルしてすごく嫌な感じ)

スロットルセンサーを疑い自己診断機能でチェックしましたがコードNo.12で異常な
し、、、

ISCVバルブも洗浄したし(そもそもだいぶ開いてる)

考えられるのはやはり燃調がずれたか。

アウトレットーフロントパイプを車検の時に変えました。
50φストレートだったのですが、とある純正くり抜き○媒を挟みました。





↑画像のようにかわって流速が変わり空燃比ずれたのか、、、 燃料薄いのか濃いのか、、、
わからないですが、アイドリング時の排気温度少し高いような?

エンジンは普通に回るしブーストもかかる。が、あきらかに前よりパワーがない。トルクがない。

19日の茂原サーキット大丈夫かなぁ?

とりあえずその場しのぎになるかとブリッツの簡易燃調コントローラーR-FITで燃料増やしたり減らしたりしてみます。

まだ繋いでないのですが、もともとカプチーノの設定がなく初期セット値がわからない、、、

そんなときのみんカラ様ですね!!

りょう@M35改さんのブログに色々かいてありました♪ コメント返信も頂き設定がわかりましたー!(^^) りょうさんありがとうございます!!

来週つないで壊さない程度にセットアップしてみます。

まぁ、再セッティングしてもらえばいいのですがCLRが超絶忙しそうなので(´-`)

自分でECUいじれたらなぁ〜









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Posted at 2016/11/10 23:46:02

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この記事へのコメント

2016年11月11日 19:54
Dスポ茂原の申込みは今しました(笑)

自分はモンスポECUしか試した事が無いのでそのような経験はありません。
社外ストレート→スポーツ触媒(笑)に交換した時はフィーリングの悪化に不満を覚えましたが、アイドル不調とか明らかなパワーダウンは感じませんでしたよ。

感じ的に排気抵抗が増えている訳ですから空燃費は濃い方向になっているはずですが、調子に乗って燃料を薄くするとエンジンブローが怖いので慎重にいきましょう♪
(^_^)
コメントへの返答
2016年11月12日 0:13
ふぁぁぁ!よかったぁぁ!

不安にかられました笑

モンスタECUは多分かなり優秀だと思われますね、、、最近になってF100に憧れるというw

19日もしかしたらカプドリ見学の方が5〜6人ほど来るかもです♪ (皆カプチ乗り)プチミーティングですね(^O^)

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