＠ＳＥＩＪＩＮのブログ一覧

OPENCafe2019、中止になってしまいとても残念でしたね・・・

気持ちが抑えきれないカプチ乗りのみなさまは各地で集まりプチミーティングをやられていたようですね♪　わだすも埼玉でやってました！！（いつものメンバーと♪）


さてさて


いつもでしたらOPENCafeの時から開催告知をしていたのですが・・・
中止でしたので今告知致します！！！！










今年もやります！！！！！



カプ走2020！！！！




2020年2月29日（土曜）　日光サーキット










ホームページにて申込み開始しております！！
Twitterではすでに告知していましたのですでに申し込みされている強者カプチ乗りが10台ほどいます！！！！




カプチーノと軽自動車のみのイベントですので走るのはもちろん、見るだけでも超楽しいですよー！！！！

オープンカフェで集まれなかった方も遊びにくるだけでもOKですので是非！！


お気軽にお声かけ下さい♪



https://capusou2018.wixsite.com/capusou


皆様のご参加お待ちしております！(o^^o)

2019年9月14日　栃木県　日光サーキット

TAKUMI Moter Oil走行会に参加してきました。











足回り変更後、初のホームコースである日光サーキット！　8月に本庄サーキット、ドラパレにて感触はつかめていましたがやはりホームで試さないとわかりません。速度域も違いますし。





今回は足回りだけではなくタイヤの変更とパワーも少し上げてきたのでそちらも併せてのテスト走行でした。



結果から言いますと。。。



現在のカプドリの限界がみえました！！涙　（わだすの実力での範囲ですが）





足回りに関してはとりあえず良い感じです！

ヘルパースプリングだいぶ効いてます♪　角度つけてぶっ飛んだ後、「ストンッ」とリアに荷重がのります。のった後はもうアクセル全開！！その前も全開ですがwww

かなりタイヤを使える足回りになったと思います。
自分でいうのもアレですがわだすのカプチーノ、かなり乗りやすいと思います♪


リアタイヤも最近はハイフライ165/55R14の新品で走ります。
空気圧は２キロ～2.5キロの間。

これでも適当に走ると丁度よい感じですが、まじで攻め込むとぜんぜんグリップ足りません！！とんでっちゃいます！

ただ縦横のバランスが良いのでしばらくはこのタイヤでいきます。（１ランクグリップを上げられない理由があります）

あ、フロントタイヤはATR エロのミスト165/55R14でこちらもとりあえずOKです！







パワーはブーストを1.45キロと少し上げました。燃調も全体を少し薄くしてフィーリングAFともにバッチリ！！


がしかーーーーーーーーし！！！！！！

問題発生！！！！！！


なんと３速ブーストかかるとこでクラッチお滑り・・・・・


あわわわわ・・・・・




原因がいっぱい重なりました。
〇パワーアップ
〇リアタイヤ新品低空気圧
〇リア足のトラクションアップ
〇走らせ方の変更
〇助手席に人を乗せていた


クラッチ蹴りの多様での摩耗ではなく単純に耐えられなくての滑りでした。


その後、ブースト下げ（1.35キロ）、リアタイヤ空気圧3キロ、一人で走行。


これで普通に走れました。


超いい感じだったのに、、、、


無念！！


もっと速く走りたいのに車がついていきません。（タイヤのグレード上げられない理由）



いまつけているEXEDYのアルトワークス用のウルトラファイバーの限界。

やはりあのクラッチをつけないとダメかな・・


～今回の車載走行動画～
※新品タイヤ履く前の動画です。（タイヤ終わる寸前）






パワーがどのくらいでているかわかりませんが、カプチーノのミッションの弱さとわだすの走り方を考えると今の仕様では限界かなぁと感じました。

しかし更なるパワーアップ、タイヤグレードアップ、クラッチなどの問題をクリアすればより高い次元でのドリフトが可能になるのが見えてきました！


もう１つ良くなった点！　走らせ方の変更・・・企業秘密です！笑　
地元の超変態凄腕ドリフターに横乗りして頂きアドバイスもらったのもデカいですね～♪感謝！！



いまさらながらカプドリ、、、いや、ドリフトが超楽しくなってきました！笑



シルビア復活・・・



おっと！！笑



カプチーノでこれからも頑張りますよーー！！！！


カプドリのみなさま、お互いに今後とも頑張っていきましょー！！(^^)/

黒いタクミオイル…？！





本日9:00より販売開始だそうです！
チタンチタンチタンチタンチタン！！

#takumimoteroil
#タクミオイル

『カプ走2020についてご相談』

下記の日程で迷っております！！💦

皆さまのご都合など教えて下さい！m(__)m


候補日程
●2/24月曜祝日

●3/23月曜平日


ちなみに祝日は参加費が少し高めになってしまいます。


なるべく多くの皆様が参加できる日が良いのかなぁと考えております。

※規模の日程だけでもコメント頂ければ幸いですm(__)m

どうぞ宜しくお願い致します！☆

ドリフト始めてから早17年、、、カプドリ始めて5年、、、

だいぶカプチーノで普通車にも負けないような走りができるようになってきました。

が、

まだ。

まだまだ。


己との闘いなのでカプドリの飽くなき探求は続くのである！！


で、走りを進化させるべく少々悩んでいた足回りをリニューアルしました！！(^^)





少しの段差でもリアがガッツンガッツン！アームがフレームに当たりまくり。（バンプラバーが朽ち果ててました💧）





もともとリアストローク少ないのに車高も低かったので余計にですよね(^◇^;)



今回リニューアルするキッカケになったのは、すばり『雨』

WET時にどーしてもすっぽ抜ける。

走りかたもあるんですが、伸び側のストローク不足も原因かと思いリアにヘルパースプリングを装着してみました。スプリングはそのままの3キロ。

ヘルパー分縮み側ストロークなくなるので新品ゴムバンプラバーをカットして8mmにしました。











何度も装着しては走って外しては調整して…




大きな入力あった時にバンプタッチするようセッティング。

伸び側も前よりあきらかにあります！

ついでに車高も前後あげました。

フロントスプリングも2キロアップさせました。（８キロ）


キセキ的にショックの抜けはありませんでした。(*´꒳`*)










で、こないだ本庄サーキットにてテスト！





(o^^o)

(o^^o)

(o^^o)




いい感じ！！！！


リアがあきらかに喰います！柔らかく動く！！

フロントもロール減りコントロールしやすくなりました！

前よりトラクションかかるので喰わないハイフライでも進みます！空気圧は最近2キロ〜2.5キロで走ります。


ドライだと前より思いっきり進入できます♪


WETでもいい感じでした。蹴って進入しても安定感ましました。止める為のサイド&角度増ししてもすっぽ抜けがだいぶなくなりました(^O^)






ただ食う分もっとパワーが欲しくなりました…

パワーあればリア果汁で走るのが楽になるんですよね〜。





追走もバンバン楽し！！



あとはこの仕様になれるのと来月までにプチパワーアップさせる予定です。

29日のドラパレでまた燃料セッティングもやるぞー！！٩( ᐛ )و




カプドリ修行はまだまだ続く！