プリンタイのブログ一覧

エアコンが微妙です。
キンキンに冷えたりぬるい風になったり。
温度センサーがアバウトなのか？
コンプレッサーがイッテるのか？

納車時の点検でコンプレッサーは問題ないけど冷媒は補充しておきましたと言われたのでコンプレッサーは無事と信じたい。
この現象気づいてやってくれたんだろな。

傾向らしきものとしてキンキンのときにニュートラルに入れるとぬるくなる気がする。
アイドリングストップ切り忘れて交差点で止まるとぬるくなる気がする。
その後、グワーと加速すると復活する気がする。
エンジンとコンプレッサーの間のクラッチ的なものがイカれてる？
ルーテシアのエアコンでググるとソレノイドバルブがどうのこうのというのがあったのでソレノイドことなのかもしれない。
今年の猛暑の最中にイカれたらたまらんなあ。

今日からルーテシアになりました。

初日の印象を備忘録的なメモ

シートはタイト。てか背中がすっぽりハマる。
座面は優秀で細かい振動は吸収してる。けど背中は吸収してくれない（背中で振動を感じる）

オートワイパーなんなん？どういう仕組みのセンサー？すごくたまにしか動かない。

DCTは1速→2速は微妙にショックわかるけどそれ以外はまったくわからないスムーズ。1速の半クラはどういう制御なのかは慣れないとわからん。

ノーマルモードでのんびりアクセル踏んでるだけだけど、加速は良い。

サスはしっかり硬い。継ぎ目段差の小さいのはいなすけど大きいのはズンと来る。
スピードバンプはしっかりと不愉快な突き上げ。でも乗り心地としては悪くない（運転してる人は）助手席は不快だろうな。リアのほうが突き上げ激しそう。

フロントドアは閉めると「バイーン」って軽トラみたいな音。
でもリアはバフっと高級車っぽい音。なんで？

手引きのサイドブレーキひさびさ過ぎて忘れる。

謎のメーター内表示意味わからず。
いまどき燃料計がアナログ。しかも右メーター全部のビッグサイズ。なんで？

排気音室内でも結構元気に聞こえる。外で聞くとどんなもんなんだろ。

ロードノイズはさほど気にならず（代車のプリウスが酷かったのもある）
タイヤ新品だからってのもある。

燃費も良いし加速も悪くないし、移動手段として割り切れれば良い乗り物です。
車が好きな人はどこに楽しみを見つければいいか。。燃費を伸ばすアクセルワークを見つけるとかですかねぇ。ロードノイズのうるささにはちょっと耐えられない。若者が乗ってるプリウスから爆音の音楽が聞こえている理由がわかった。

帰ってきて車庫入れしようとして、バックしてから前進しようとしたら、一瞬２速に入るのだけどニュートラルになってしまう。
（ベンツは通常２速発進なので）
繰り返しても同じ。
２の表示のとき無理やりパドルで３速にしたら、どうにか前進できた。

たぶん、オートマチックトランスミッションコントロールユニットの何かしらのギアセンサー故障なんだろう。

次回再起動時に治っているような一時的なセンサー不良ならいいんだけど。

追記
翌日エンジンかけたら大丈夫でした。とりあえず1mぐらい前後動かしただけですが。
点検してもらおうかと思ったら、ヤナセは連休中お休みなんですねー。

再追記
10kmぐらい走ってリバースに入れると、その後がダメですねー。再現です。
Dに入れると、１→２→Nとパパパっと変わってニュートラルになっちゃう。
そのときパドルでupをパカパカしてると３速に入って一応前進はできます。
出先の駐車場でどうしようと思ったけど、２時間ぐらいして戻ってきたら普通に走れました。が、また１回リバースに入れたらダメ。その状態だと先の手法で３速では走れて、停止しても２速には落ちず（つまりニュートラルになはらず）に３速キープのままだったのでどうにか走れましたけど。こりゃマズそうです。
GLCはわからないけどCクラスでは起きてるみたいですね。同じミッションだからなぁ。

GLCのBEVのテスト写真が出てたけど、フロントのオーバーハング長い、というかドアからホイールハウスまで短い。次期型ってFFプラットホームになるん？

てか、電気自動車もFFって呼ぶんですかね。「フロントエンジン」ではない。


https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17752953/album/16829233/image/17167737?fr=al