プリンタイのブログ一覧

タイヤ変えるなら、多少の雪に対応できるオールシーズンがいいかなと。
今のデューラーも良いタイヤなんだけど、浅雪でいいので走れるほうが安心感ある。
純正はランフラット指定だけど、ランフラット じゃなくてもいいと思う。硬いし。

次に買う時忘れないように候補のメモ。

コンチ　DSW06
　一応オールシーズンだけどアメリカ向けのオールシーズンだから雪性能は心もとない（アメリカのオールシーズンは全然雪に弱い）。安い。

BS デューラーH/L860
　多少のスノー性能あり。
　ドライの静粛性高くて転がり抵抗も低いらしい。

横浜　ジオランダーX-CV
　スノー性能は高いらしい。最新デビューなので各種性能は良さそう。
　オールテレーンの範疇なんじゃろか。

ミシュラン　クロスクライメート
　スノー性能高い、静粛性高い、本当か？
　トレッドパターンはエグい。あのパターンで本当に静かなんだろうか。

ピレリ　スコーピオンヴェルデオールシーズン
　GLCで履いてる人多いみたい。目的は雪道ではなくタイトコーナーブレーキング対策のようですが。ノイズとか柔らかさのタイヤのスペックは低そう。走りはいいのかもしれない。

今のDUELER SPORTSと比較するとどう？ってのがわからない。
タイヤは試乗ってできないもんなぁ。

ベンツのブレーキダストはひどいと聞いてはいたがこれほどとは。
そうじして１回走ったらもうダストが。
FIAT500でヨーロッパ車のダストのひどさはわかってるつもりになってたけど…その５倍はひどい感じ。

そうじ面倒くさい…

先日河口湖までドライブしてきました。
行きは道志みちを通ってずっと峠道の登り基調を走ってリッター10キロ。
帰りは高速メインの下道こみで15キロぐらい。高速だけならリッター20超える感じ。
1.8トンを2リッターで引っ張っている割には燃費良いのでは？という印象。

ちなみに街乗りだけの都下から区部への通勤では、朝は9キロ、夜は10キロぐらい。こちらも思ったより燃費良い印象。