プリンタイのブログ一覧

今日はヒマだったんで、ネットサーフィン。

ＧＴ－Ｒを観た。
http://www2.nissan.co.jp/GT-R/R35/0710/index.html


事前に雑誌でイロイロ読んでたから知ってたけど、正式に日産のＨＰで見ると、すごいねぇ。
何がすごいって、こりゃ大衆車じゃないよ。

性能も確かにすごい。
ニュルを7分38秒だって。いまいちピンとこないんでタイムを調べてみた。
インプが8分弱。
R34のグループＮの4秒オチぐらい。
911のカップカーよりも速い。
むぅ、かなりの速さ…

4WDだけに雪道の性能も良くて、そこいらのSUVよりすごいらしい。

そのくせ、スイッチ切替でコンフォートなモードにも切り替わる(らしい)
まさにスーパーカークラスの性能なのに日常でも使える車。
こんな性能のが、誰でも普通に運転できるなんて。
(たぶんオバちゃんがお使いにいくのにも使える)

4WDのくせにトランスアクスルってのも、根性見せたなぁ。
1回リアのミッションにシャフトが伸びて、それからフロント用に戻っていく。つまり床下にシャフトが2本。バカらしいといえばバカなスペックだ。380馬力の出力軸を2本も通すなんてえらい苦労しただろうに。


しかし、それ以上にすごいのが、メンテナンス項目。
約束破ると「保障ききません」という今までにない怖い保障。
以下、車好きには信じられんような話。
・タイヤ、ホイールは純正以外使用禁止。←アフター品へ交換すると保障効かなくなる。
・エンジンオイル、ミッションオイル、デフオイルは指定品以外使用禁止。添加剤の追加も禁止。(ちなみに「日産純正」じゃなくてMobil-1)
・マフラー交換禁止(リアのディフューザーが燃える)
・ブレーキバッド交換時は、ローターもセットで交換。(パッド面が大きいので、ローター側の削れと面が合わないと性能が出ない)
純正以外のパッドも禁止。

じゃぁ、点検のときだけ戻せばいいか。とアサハカに考えてもダメらしい。タイヤ交換したかどうかまで、コンピューターにログが残るらしい。

あと、4WDなので、タイヤ交換するときは4本同時が鉄則。(確かに外径が同じでないと困る)
噂によると、タイヤは1本15万円は下らないとか…それを4本同時…
スタッドレスのホイールセットは120万円だとか…
(それなら、冬用にジムニー買えばいいじゃん、って考えちゃうのは貧乏人なんだろうなぁ)


まぁ、それだけ吟味した素材という自信の表れでもあると同時に、大衆車と違って余計なのりしろを削ってピンポイントで出した性能でもあるってことか。
コーンズ様でもここまで言わないだろ、ってぐらい厳しいなぁ。
逆に、サーキット走行しても保障の対象にはなるみたいだけど。

ある意味、大衆車メーカーとしては画期的。
批判覚悟で、ここまで厳しくしたってのも画期的だし、ここまでしてでも大衆車としての保障をやってやろうという心意気も。


でも、GT-Rをポンと買う金持ちがこんな約束守るとは思えませんが(笑)



あとは、横と後ろはかっこいいと思うんだけど、あののっぺりした顔をどう見るか。子供っぽい、オモチャっぽい顔ではないと思いますが、なんかちょっと間のび感がなぁ。
真正面から見たとき、口にオレンジの皮ごといれちゃったみたいな感じが。

個人的にはテストカーがずっと付けてた「カーブラジャー」が流行ると思ってますｗ
http://www.webcg.net/WEBCG/autoshow/2007/tokyo/model/domestic/i0000017568/zoom@0000017568_01.jpg