プリンタイのブログ一覧

今日は宮ヶ瀬に行ったけど、駐車場満車で停められませんでした…。
エリーゼとかジネッタ？とかいっぱいで面白そうだったんだけどなー。

さて、道中リアワイパーに袋をぶら下げた車が前を走っておりまして。

いたずら？荷物乗せるときうっかり？なんかの祈祷？故障中？
とかいろいろ考えちゃいましたが、最近やっと気付きました。

この現象が置きているのは犬のステッカーが貼ってある車だと。

ワンコのウンコをヨンコぐらい入れてんのかyo！
その袋には！
車の中が臭くなるのいやだからって事か〜。

うーん…うんこだと思うと…
ブラブラするうんこ見ながら走るの…微妙。

あとさー、落ちてこないよね？

トンネル走るときにライト点けて気付いた。
トンネルの中ではメーターのバックライトが点くんだけど、外に出ると消える。

なんだよ、どこにセンサーあるのか知らんけどオートディマー機能あるのかよ…
だったらメーターだけじゃなくてそもそもオートライトにしてくれよぉ！

てか、その回路にヘッドライトを割り込ませればオートライト化も可能…？

今日やっとこインチダウンした車に乗りました。

もともとチンク買ってすぐに乗り心地のゴツゴツ感に辟易して、対応策を考えた結果、タイヤの厚みで振動吸収するしかないのかなと考えたのが始め。苦節一年、やっとです。（苦労してないけど）
変えてみた結果は想定通り。細かいデコボコ（安全地帯の白線を削って剥がしたデコボコの連続とか）はタイヤのエアボリュームで吸収できてるみたい。だいぶ乗り心地よくなりました。でも、ガツンとする突入力（道路を横断するグレーチングの段差とか）の突き上げは変わりませんな。相変わらずショックが縮まないでダイレクトに衝撃が来る感じ。そこまでになるとタイヤだけじゃ無理（まぁ、そのためにサスペンションがあるわけだし…）

ロードノイズはうるさくなったかもしれません。が、タイヤ銘柄のよる部分も大きいんじゃないですかね。タイヤのなかで反響してる音が聞こえてるような気がします。そもそもチンクの遮音性能の問題でもあるわけでなんとも言えませんね。

走りは、カーブで結構早い段階でグニョっとヨレる感じはしますね。全体にボヨンボヨンです。
１８５→１７５なので、グリップ感も変わってるんでしょうけど今日のところは違いがわかりませんでした。どこもかしこもお花見渋滞だったんで。燃費にも影響するんですかね。

あとは副産物として走りの軽快感すごいっす。足回りの軽量化、すごいっす。
14インチの鉄チン＋タイヤ重量が１３キログラムいかないぐらい。
15インチのアルミ＋タイヤが１６キロ。
らしいです。ネット情報によると。
１本３キロ、４本で１２キロ違うと走り出しの瞬間から「あれっ？」ってぐらい軽いですね。加速が軽快です。プラシーボかもしれませんが。

インチダウン、いまのところめちゃ気に入ってますよ！

最近、路線バスのライトが白光になってるんですけど、大型車用のLEDバルブが（しかもお安いのが）売られるようになったんですかね？
路線バスが使うぐらいだから、コストメリットがあるぐらいのお値段なんでしょうね。

たぶんハウジングはそのままでバルブのみ変更なんでしょう。なんとなく光り方が変。
やっぱり、全方向に光るハロゲンランプと指向性の高いLEDじゃ、反射板の共用は難しいんですかね。この感じだと２年ぐらいで一気に普及してきそうな気もしますねぇ。どうせだったら、LEDの小ささを生かして全然違うライトのカタチに進化してほしいもんです。

どんなもんなのか興味半分でDラーに12ヶ月点検出してみたら、見積もりが15万円と出てきて恐れおののいているところです…。

まぁ、低ダストパッドへの交換と、ついでのコーティングメンテの費用も入ってるんだけど…
にしても、いつもの車検費用（税込み）より高いかもしれない(笑)
いまだかつてこんな12ヶ月点検費用見た事ない！

さすが外車Dラー、恐ろしい子…！