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そろそろ交換時期か？
プロミューのSCR-Pro
ブレンボ用326mm

値上げ前の７月に補修ローターをストックしてよかったぁ。
一枚一万三千くらい

写真は2005年の秋くらいから現在も使ってたものです。
ちなみに
パッドは999一筋。丸３年で３回交換。
キャリパーは日産スカイライン純正中古

不具合一切なし。
筑波レベルなら必要にして十分
ローター径が肝

コストパフォーマンス最高！

社外デカキャリパー着けられない庶民派に最適♪

純正の
ターボチャージャ コンプリート
よりも断然安かったんで、
将来の補修部品として買っちゃいました。
もち新品。
怪しい電子機器も入ってました。

東名のエキマニもリプレースしなければ。
こんなの買っちゃうと泥沼にハマりそうですね。
直ぐに必要のない、こんなお買い物は、
GC8を末永く乗る（自分自身への）決意表明！！

あと二年くらいは部屋のオブジェに。
てか、純正タービンの性能も生かしきれてないので（汗

キューブキュービック＆ワタナベ

この前買ったワタナベホイールを試着しました！
うーむ。マンダム。
嫁さんのだけど。めちゃんこ愛らしい。（ウットリ

嫁さんが慣れるまでは、ガリガリが恐いので純正に戻しとこ（笑

子供たちが大きくなりマーチでは狭すぎるので
実は春先からじっくり探していました。
最初、新車で買おうとして予算化していましたが、
結局、極上中古車を買いました。
新車購入と比べ５０万以上の価格差はデカイ。
あまったお金は。。（ごにょごにょ）

１年半落ち
走行2000km極上
正規中古ディーラー＆メーカー保証満タン
込みこみ１１２万でした。
最新の軽中古と同じくらい（笑

各種媒体みると、
新車と同等の展示車、決算ノルマ登録車、その他早期売却車など盛りだくさん。
この手の車はタマ数豊富。焦って買う必要もありません。

でもこちらの条件が、ある意味厳しく、
期待しているタマ数はあるようで意外と少なかったです。

条件は
・日産中古車ディーラー
　→保証、メーカー保証継承、延長保証可能なタマ
・中期型の極上
　→中期のＦグリル・ライト・ウィンカー、リアランプのデザインが好き
　　後期のは。。ごめんなさい
・走行5000km以下
・登録２年以内
・赤（ルミナスレッド）
・ＣＶＴじゃないの（普通のＡＴ）。必然的に１．４リッター
　→ＣＶＴは初期もそうですが、保証過ぎてから良く壊れると聞いていたので。　
・黒いガラスじゃないやつ

候補は数件ありましたが
欲しい心を我慢して、情勢を見守ってました。

原油高の影響か、市場もタマがだぶつきプライスも下落傾向。
一番の候補が値下げした時点で、購入となりました。

別の（日産の）お店で後期型のクリーム半年落ち1000kmも
値引き後、込みこみ120万で超お買い得でしたが。
もし、これ買ってたら、、純正オプションのバーフェンつけてました

結局、色とグリルの形と装備の差で
この車になりましたぁ。

洗車が楽しみなこの頃です。

とうとう、汚れＲＡ号も
構造変更してから二年。早いものです。
二年の間には凝縮された濃厚ドラマが沢山ありました！

と感傷にふける場合ではありません。
ハイ。車検です。はい。

やることは日頃の愛情メンテのみ

小綺麗て清潔。クリーンで正統派な
汚れＲＡ号♪
ディーラーもオートバックスも
大手を振って出入りできる。
よい子ちゃんカー

自称スバリスト。スバヲタの鏡（爆）

特別な車検準備はあんまりしてません。
通常の定期点検と雨だったのでオートバックスでオイル交換くらい。

朝一の車検ラウンドで
一発合格♪
外観検査中に、業者さんの人だかりができ、苦笑されちゃいましたぁ(笑)

汚れＲＡ号なら
お巡りさんも怖くありません。
怖いのはエンジンブロー。。

自分の喜びよりも
みんなの喜び

只今スーパー屋上で
ドラテク？特訓中