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計画を実行する段階になりました。
運ちゃんは置いておいて、車を速くする方法。
軽量化。
タイムアップにはブーストアップやタービン交換はたまた排気量アップによる、パワーアップなどとかく目立ちがちですが、、
予算、リスク、セッティングの時間・労力など勘案すると、今の僕（貧乏暇無し）には軽量化が最優先の課題となりました。
筑波を本気で走る、８６やＥＰやロドスタ、ＡＰ１など見てると、巷のターボ車と比べ、明らかにアンダーパワーですが、速いです。
筑波2000のダンロップ前後や最終の速さは鳥肌もんです。
ＧＣ８も軽くすれば、それに近づくんでは？と画策しました。
プランは外せるものは外す。削れるものは削る。それ以外で決定的な武器となるもの。

それはＦＲＰリアドア。
詳細は、ここ↓
200410xxFRPドア
これで純正比約－３０ｋｇ。これではデカイです。

ラリーをする超々本気系の人は、良く？使うパーツみたいですが、関東の身近なところでは道楽程度でつけている人は皆無でした。
たまたま、セントラルで激速の関西のＧＣ８オーナーさんが装着していたので、色々と質問して、導入を決意しました。

モノが到着して色塗りして、、持ってみたら感動ものでした。
嫁さんの車の経費に無理やりＦＲＰドア代をねじ込んで買った甲斐がありました（悪
パワーアップと同等、いやそれ以上の効果があります。
当時はこんな僕、アホ扱いでしたが、
気がつくと、
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も付けていました（笑

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