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ロータリーエンジン
夢のエンジンですね。

RE1300ｃｃでレシプロ3000㏄ほどの出力が得られるそうです。

燃費が悪いため、実用に向いていなく
現在搭載車種はありません。

燃費改善のためどうしたらいいか
アイデアをまとめてみました。
ちなみに私は素人のため
詳しいことは、よく分かっていませんので
笑って許してください。

1：なんでも4ストローク1回の爆発につき
REは3回爆発しているそうです

それを、高回転時は、3回を1回に減らせないだろうか？
3つローターを横並びにして、互い違いに休ませながら、爆発させれば
高回転時は成り立たないかな？
応用で、状況に応じてローター自体を休止させる
（燃料カット、空転させる）

2：ローターハウジングを変形可動させる
なんでも、REは圧縮、爆発する時の、燃焼室内の形状が良くないらしい
ローターの動きに合わせて、上下2分割にし、おむすびの動きに合わせて
ハウジングが可動すれば理想的な形にならないかな？

３：ローター自体も可変型にする
上記の２に係ることですが、ローターも燃焼室内の形状に合わせて
形状を理想の形に変形できればなお良くないかな？
（ローターの一部を突出させたり、引っ込ませたり）

基本になるREを１つ開発して
軽自動車は1個
コンパクトカーは2個
セダンは3個
スポーツカーは4個！
横に並べれば、全部、同じ部品で成り立つわけだから
値段も安く、量産できないかな？

ハイブリッドも、REが苦手な低回転時は電気モーターがアシスト
REが得意な高回転時はREが担当みたいな車ができれば
面白くないかな？REハイブリッド！
２ローターを両サイドのモーターがアシストみたいなエンジン。
夢スペック　RE1300㏄　200ps+80ps(モーター）　燃費　20L/km

私が5年前にデミオを買ったきっかけは、
軽自動車と比較して、装備が良く安かったからです。

5年前、マツダディーラーに行って、
貧乏な私は、高級車ばかり展示してあるため
場違いなところに来たかな？と感じました。

しかし、新車価格は、買えない金額でもなく
軽自動車ユーザーもデミオで取り込んで
マツダブランドを、広げていこうとしてるのかな？
それなら、将来的にマツダは伸びるなと思いました。

実際に保有してみて、価格からしたらすごく満足度は高かったです。

しかし最近のマツダは
高級路線？に切り替えているのか
車両価格が軒並み高額になってきています。

物価の上昇や、人件費の確保、開発費などで
車両価格が上がるのは仕方が無いのかもしれませんが

庶民として、廉価良品的なデミオ＝MAZDA2は存在してほしいと
切に願っています。

どう考えても　
1人に1億の車売るより
50人に200万の車売るほうが、
会社的に伸びしろあると思いませんか？

ユーザーのすそ野を広げたうえで
マツダならではの車づくり、してもらえれば
もっと魅力的な車ができるのではと思います。