Carnival beatのブログ一覧

ネットでの疑似体験で毎回済ませてますがいい加減に生でみたいものです。。。
今年はＳ６６０やらＮＳＸとかケータハムの軽規格セブンモドキとかかなり楽しそーな
クルマが集まってくれてます。。。
スバルもＢＲＺからのコンセプトモデルで２ドアハッチバックが出ていますが
前後のオーバーフェンダーのつくりがツボにはまっています。
これでターボかスーチャの過給が付いて四駆なら売れそう

毎年足を運ぶ「大空と大地のカーニバル」に行ってきました。
いつもの室屋義秀、小川裕之、DROO-Pに加えて今回は
FIパイロットの山本左近も来ていただきました。感謝!

昨日と今日は県内外の紅葉巡りをしてきました。
が、
大半はまだ色づき始めで少し早すぎたようです。
それでも大山の鍵掛峠からはいつもは雲に隠れている大山の頂上も
顔をのぞかせて手前の山並みは紅葉していました。
あとは北房のコスモスと国分寺のコスモスが綺麗でした。

ビート後継車が東京モーターショーでお披露目のようです。
ミッドシップ　リア駆動の３気筒ターボ。。。。
スタイルはディアブロのチョロキュー仕様。

気になるクルマです。

mobileCG「水野和敏的視点」 vol.14「トヨタ86」の記事に
http://www.webcg.net/articles/-/29211
少々反応してしまいます。
水野さんファンのかたはスルーしてくださいませ







スポーツカーのあるべき姿を理想論で語ればこのような主張が正当化
されるのでしょうが、開発コンセプトに焦点を合わせるとかなりの毒舌
にしか聞こえませんｗｗ
元々限られた予算内で商品化するわけですからどのようなクルマも
妥協しながら開発を進めています。
こんなことは釈迦に説法で水野さんとしては解りきったロジックですが。。。。
まぁトヨタ、スバルにしても「８６の再来」なんて開発段階から騒ぎすぎの
様相もありましたが、そもそもＡＥ８６はスポーツカーとして商品化したわけで
はなく、スポーティーカーの部類でカローラの動力性能を少しだけ
高めたクーペであり、そのハチロクの再来ならスポーツカーではなく、
スポーティーカーと呼ぶべきクルマだと思います。
そのクルマをＧＴ－Ｒやポルシェと比べて批評するのがなんとも毒が
ありすぎではないですかぁ