けんさんの車達のブログ一覧

充電速度が遅くてどーにもならない。
30分充電してもいいとこ15％位しか増えませんね。
ここまでバッテリーがだらしなくなるとは流石に日産もわかるまい。
でも夏になればそれなりにサクサク入るのがまた面白い。

乗り心地の改善と5ATだと最高の車になると思います。

冬場はハイオクでリッター6キロまで低下する事がありますが、この時期はおとなしく走ればリッター13キロ走れる事が分かりました。

しかしかなりの我慢走行での結果です。
とにかく遅いトラックについて走り空気抵抗を減らし、ブースト計とにらめっこして成層燃焼を長くキープするようにアクセルは数ミリの調整が必要です。
前に乗ってたプリウスでやればリッター25は必ず出せるやり方ですが、パジェロイオターボのカタログ燃費は超えたので満足ですね。

止める所が無ければ作るまで♪

冬期間に凍結防止剤から車体を守る塩害ガードをの施工を行いました。

今日は休日出勤でしたが、始業2時間前に会社に出向きリフトに上げ、下回りを眺めましたが、まだ大したサビは発生していませんでした。

バッテリーケーブルがとても太いのと、リヤシート後方に収まっている車載充電器を冷却するためのクーラントの配管が印象的でした。

残りの冬支度は冬タイヤと、冬の航続距離の減り方に感覚を合わせることでしょうか？
朝の通勤時は乗る前エアコンを含め暖房を入れていますが、すでに夏の１．3倍程電気を使っています、、