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最近、他のみんカラユーザーさんのブログや某チューニングショップさんのブログでも話題になっている吸気圧センサーのスス汚れについて、今日自分のアテンザも見てきました。


←総走行距離は17500kmほどですが、やはりびっしりとススが付着していました・・・・(>_<；)
こんな状態でも一応機能しているのが不思議に思えてきます・・・（＾＾；）



↑エンジンを切った直後だったので若干湿っています。
海苔の佃煮みたいでおいしそー


早速清掃！


だいぶキレイになりました！（＾▽＾）♪

清掃後はハンドルから手に伝わるエンジンの振動が小さくなったのと、アクセル操作に対するツキが良くなった感じがします。

更に、直接関連性があるのかは分かりませんが、シフトダウンがスムーズになったような印象も受けました。

ディーゼル（AT）の場合、惰性で走っていてメーター読み60kmぐらいまで下がってくると、自動で5速から4速にシフトダウンしますが、この時の繋がりが今はとてもスムーズです。

きちんと回転を合わせてダウンするというか、MTでヒール＆トゥーがちゃんと決まった時のような”振動のないスムーズな変速→緩やかなエンブレ”という感じです。


以前は若干雑な印象で、時には大きめのショックで繋がってエンブレがグっと効き始めたり、（昨年のサービスキャンペーンの）排気圧センサー交換前に至ってはガクガクと変速自体がギクシャクしたり・・・。
（思わず 『ヘタクソかぃ！（>_<;)』 と呟いてしまう事も・・）



センサーというデリケートな部品のため、今回の清掃は簡易的なもので、見える範囲のススを除去する程度で済ませました。

破損させてしまうと走行自体に影響が出るパーツなので若干不安もあり、ディーラーに確認したところ吸気圧センサーの部品代は4,104円（税込）とのことでした。

これなら清掃するよりも消耗品として考えたほうがいいかな？と思い、早速注文を入れてきました。

仮に1万キロごとに交換するとした場合、消耗品のオイルエレメントの交換にかかる費用とそんなに変わらないですね(^-^;)