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8月下旬ごろと噂されるアテンザのマイナーチェンジ情報です。


外観はドアミラーのデザインが変更になる（現行CX-5と同じようなウインカー配置になる）程度で、他に変更は無いようです。（カラーラインナップは変更になるようですが）


ちょっと安心！(*´ο`*)=3


内装は、外装に比べると少々大きめの変更があるようです。

ステアリングは現行のCX-9と同じデザインに変更に、そしてLパケの革シートはナッパレザーになり、デザインアクセントとして新たにがパイピングが付くようです。

あとは、Lパケのインパネデコレーションパネルの色合いが少し変更になるとか。（パッと見、少しゴールドっぽく？？）

でも、一番大きな変更は、ピラー、天井の内張りがブラックカラーになる事です。


コレは個人的に最大のうらやま仕様！(´Д｀) =3


・・・ということで、（実際に交換可能かどうかは別として）現行ベージュの部分の内張りをすべて交換したらいくらぐらいになるか簡単に計算してみました。
（ただし、以下の内張りの価格は現行モデルのものなので、多少は異なるかもしれません。）

（セダン）
Aピラー　トリム（左右）　 12,000円
Bピラー　トリム（左右）　　2,320円
Cピラー　トリム（左右） 5,020円
トップシーリング（天井） 30,800円
サンバイザー（左右） 9,600円
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合計　　　　　　　　 59,740円

ただ、この他にグリップやBピラーシートベルト固定部品等の細かなパーツも必要になるはずで、更に工賃等も考慮すると・・・・やっぱり10万近くは覚悟かな～・・・(>_<)ﾑﾘ



その他の変更点としては、メーター内の液晶がカラー液晶になったり、パワーシートスイッチやグローブボックスノブにメッキ加飾が付いたり、オーバーヘッドコンソール付近にダウンライト（LED）が付いたり・・・


価格も若干上昇するようですが、最上級仕様は遂に400万円を超えてくるのでしょうか・・・(@_@;)

週明け、職場のPCが壊れました。

仕方なく、5年以上前に使っていたPCを引っ張り出して中のデータを整理してたところ・・・

自宅PCのHDDが逝った時に消失したと思っていた、フォーミュラレース参戦時代のオンボード動画が出てきました。





もう10年以上前の動画なので、画質もショボショボ、音声データも記録されていないヘボファイルですが(´Д｀;)



この動画はミドルフォーミュラのカテゴリにステップアップした直後に、初めてもてぎを走った時の映像です。
（プロフ写真も、たぶんこの時にホームストレートで撮影されたものかと。）

初めての『羽付き』フォーミュラだった事もあり、空力が及ぼす影響に新鮮さを覚えながら走行していたのを今でもよく覚えています。

外から車両を見た時にはそのマシンの大きさに少し驚いたのですが、乗ってしまうとまるで手足のように動く感触からか、ずいぶんコンパクトな車に乗っているような感覚に変わり、そのギャップにとても不思議な感じを覚えたのも懐かしい記憶です。



あれから10年以上が経過し、知識面では当時よりも蓄えがあろうものの、体力・集中力・動体視力・反応速度・その他諸々は歳とともに相当衰えている事を考慮すると、今はもうこんな勢いでは走れないはずで、それを考えたらちょっと寂しくなりました・・・（動画を発掘できた喜び半減）


なんだかなぁ～


若い頃に戻ってもう一回チャレンジしたいなぁ～


歳は取りたくないなぁ～


仕事したくないなぁ～　（？）



・・・もういいや、メタボでも加齢臭でも糖尿でも、なんでも来ーい！（自暴自棄）









・・・糖尿は困るか(´・ω・｀)






※ちなみにこのブログのトップ画像は、動画とは別の車両（フォーミュラ・ルノー）です。
世界ではメジャーだった『フォーミュラ・ルノー』シリーズが日本でも開催されるという事で、参戦を目指してテスト乗車をした時のものです。
でも結局、なぜか日本での開催は中止となってしまいました・・・(^-^;)
トップフォーミュラに近い作りで、カーボンモノコックやシーケンシャルシフトが採用され、車全体の動きもビックリするほどカッチリとしていました。（パワーはそこそこでしたが・・・）