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新型ロードスターに試乗してきました！

どうせ乗るなら、

『ソウルレッド＆6MT』

の組み合わせがいいなぁ～。

ということでマツダの公式ウェブサイトで試乗車検索！



あったー！ ( ﾟ∀ﾟ )


自宅から30キロ程度。

ドライブにもちょうど良い距離ということもあり、早速電話で試乗予約です。

13時頃に予約の電話を入れて、16時からならOKとのこと。

結構予約が入っているようです！

（後で知ったのですが、予約なしでは乗れなかったようです。）



エロい・・・・（*´Д｀*）


ん・・・・タイヤとフェンダーとの隙間がちょっと気になるけど・・・カッコイイ！


6MT！


斜め後ろの姿もセクシーですね～♪


遠目からでもハッキリとロードスターと判別できそう？



で・・・・すでに、お気づきの方もいらっしゃるかと思いますが。

後ろの、おめでたげな紅白アテンザ。

まさか・・・・まさかの展開です！

ソウルレッディな一台は、先週末のオフ会でもお会いした盛蔵氏のアテンザです。

15時からの試乗予約を入れていたとのことでビックリ！


実は、現地に早く着き過ぎたこともあり、ディーラーに行く途中に時間つぶしの目的でホームセンターに立ち寄ったのですが、そこで偶然にも盛蔵氏のアテンザを発見！

同じく、盛蔵氏も早く着き過ぎた為に時間をつぶしていたとの事。

目的も同じならば、時間のつぶし方も同じ・・・
すぐに悪ノリするブログの方向性も同じ


ビックリでした！(@_@;)


試乗の後は、急遽プチオフ会（営業さんをも巻き込んだ悪ノリフェスティバル）開催となりました(^^♪



☆試乗記☆

ドアを開けて乗り込むと、スポーツカーらしい低い着座ポイントに、早くも胸が高鳴ります。

エンジンスタートはアテンザと一緒でプッシュスタート式です。
始動後に”ヴォン！”と一発空吹かしを入れてくるあたり、なかなかヤル気にさせてくれます！

久々のマニュアル車である事と、盛蔵氏ご夫妻の

『エンストしろ！・・っていうか、何かしらボケろ！』

と言わんばかりの視線が気になり、ドッキドキのスタートでしたが、エンストせずに（期待を裏り？）好発進！

車も少なく広い道路という好条件だったこともあり、深めにアクセルを踏んでみたり、速めのスピードでコーナリングしてみたりと、かなり楽しめました♪
（試乗周回路最速タイムという噂が・・・ ( *´艸`) ）


足回りに関しては、低速域では若干コツコツする場面もありますが（まだアタリがついて無いだけかも？）、基本的にフラットライドで乗り心地も良く、とても好印象でした♪

ただ、少し高めの旋回Gをかけてみると、意外と足回りの沈み込む量が大きい印象です。（もちろん、ヤワな足回りという意味ではありません。）

沈み込んでも尚、路面の凹凸に対して余裕を持って対応できる懐の深さが感じられ、どこかに飛んで行ってしまいそうな恐怖感は皆無なのですが、足回りを締め上げたようなコテコテのスポーツカーを想像して乗ると、若干違和感を感じるかもしれません。

GJアテンザのマイチェン後の仕様に乗った時にも同じような印象でしたが、ロードスターは車重の軽さや視点の低さもあって、アテンザよりも更に安心感が高いです。

ハンドリングに関しては、切り始め・切り増し時共に違和感なく素直で、操舵感も重すぎず、軽すぎず、とにかく自然。
特筆すべきことはありません。（←　最高の褒め言葉だと思います！笑）

ただ、個人的な欲を言わせてもらえれば、もう少しハンドル径を小さくして、グリップ部分を太くしてくれたら・・・という気がしないでもないです。


エンジンについては、1500ccで大丈夫なのか？という疑問がありましたが、いざ乗ってみると十分すぎるという印象でした。

MTのダイレクト感あるフィーリングも相まって、アテンザディーゼルから乗り換えてもパワー不足は感じませんでした。

更に、オープン時の爽快感、直接耳に入ってくるエキゾーストサウンド等、ある種疑似的とも言えるスピードやパワー感が加わるので、十分にお腹イッパイです！

それにしても、軽やかでスムーズな吹け上がりのエンジンは素晴らしいの一言！


MTミッションは、操作ストロークはかなり短く、コクッ！とした手応えも好印象です。

クラッチは若干右側にオフセットされていて最初は違和感を覚えましたが、すぐに慣れてしまったので問題無し！

クラッチミートは思っていたよりも簡単で、エンストの心配は一切不要とも思えるほどあっさりスタート出来ちゃいます。

アクセル＆ブレーキペダル位置も良く、ヒール＆トゥも気持ちよく決まります。
（幌オープン時、アクセルを煽った時の”フォン！”という音に鳥肌が立ちました！）




全体的な感想としては、もう完全に『今のマツダ車』です。

良い意味でも、悪い意味でも、マツダの特別なモデルではなく、今のマツダの流れの中の一台。

2人乗りという制約が大きな障害となる場合もあるかと思いますが、それさえクリアできれば、マニュアルミッションの扱いやすさや上質な乗り心地など、思いのほか間口の広い車では？という感じがしました。

もっと刺激的というか、わかり易いコテコテのスポーツカーを想像すると、新型ロードスターの優等生ぶりに逆に物足りなさを感じる事もありそうですが、街乗りでもコレと言って不満がないのも事実です。

※ロードスターには、10年ほど前に某耐久レースに出場した時に一度だけ乗ったことがあります。（NA（初代）ロードスターで、多少は手が入ってましたが、ナンバー付きの車両でした。）
その時のイメージが個人的な基準となっているので、若干特殊な見方かもしれませんが。(^^;)




お金があれば。。。セカンドカーとして是非とも欲しい車です！
（お金なくても欲しいですが。）



☆おまけ☆



浮気がバレて奥さんが出ていこうとするところを、必死に引き止める亭主。

・・・というのはウソで、実際は奥様に、

『そこでサイドを引くと、リヤが流れるんやで。カウンターステアは・・・』

と、ドリキン走法をレクチャーされていたご様子。（たぶんウソ）



この様子を見ていて、なぜかよくわかりませんが


『モリーズブートキャンプ』


という言葉が心の中に響きました。



思わぬ偶然で、とても楽しい一日となりました。

盛蔵さんご夫妻、お疲れまさでした＆ありがとうございました(^^♪

まずは、

『いつ撮ったんだよ 自意識過剰か！』

と突っ込まれそうなタイトル写真についての弁明から・・・(ﾟ＿ﾟi)



オフ会当日は日曜でしたが、午前中が仕事だった為に午後になって現地に到着しました。

しかし皆さん昼食に出られていたようで、誰もいない！

一度はおとなしく端っこに駐車してみたものの・・・・


体育の授業を休んで一人教室で自習をするときのようなドキドキ・ソワソワ感・・・(･д･｡;) 三 (;｡･д･)

更に、夏の日差しが私をより積極的にさせ

思い切って、ここぞとばかりに好き放題駐車して写真を撮りまくりました。

それがタイトル画像です。

一通り楽しんだら、一旦退散。

皆さんが昼食が終わる頃合いを見計り、何食わぬ顔で（たった今到着しましたよ～的な顔で）合流したのでした。
（隣のオートウェーブでネタ探ししてました。）



その後はいつも通り、良い意味でダラダラと、気付けば閉店間際の21時まで楽しい時間が続きました♪




ですが！


ひとつだけショックな事が。。。




・・・・解せぬ。

オフ会では、かなりの確率で私の車の両サイドは（特に）車高の低い車たちばかりなのです。

つまり、相対的に自分の車の車高が高く見えちゃう・・・・・
（これでも一応、ダウンサスが入っているのですが。。。）

そして、そこをイジられるのです（拗）


もう、完全に疑心暗鬼です。



温厚で優しそうな『ネコの手』さんご夫妻でさえも、きっと私の車を見て、


旦那さん『あのアテンザ、車高下がってるって嘘じゃね？』

奥さん『アイツ嘘つきじゃね？』

旦那さん『嘘つきにパン買ってこさせようぜ。』


的な会話が交わされ、パシリ要求が来るに違いないと思うと、それはもう気が気ではありませんでした(((ﾟДﾟ；)))


余談ですが、顔を一部食べられたアンパンマン、気持ち悪くて未だに直視できません。




ところで、今回私のアテンザはリップ部分を黒くして参加したのですが、

『そのまま上下に引き延ばしたらCX-5になるんじゃないか』

という噂が。



そうなの？









・・・・どう見てもCX-5ではなくチョロQアテンザです。

ありがとうございました。



でも、SUV的なグレードもあっても良さそうな気もしますね。



アテンザ　アウトバック的な。

（どーでも）イイんじゃないですかね。



何だか話が逸れてしまいましたが、幹事のみな。さん、そして参加された皆さん、お疲れ様でした＆楽しい時間をありがとうございました。
そして、毎回快く場所を貸してくださるSABかしわ沼南店さんにも感謝です！

次回は飲み会第二弾！（予定）とのことで、早くも楽しみです♪

ゴールデンウィーク突入！

ですが・・・

個人的には特にやることもなく、未明までHuluで映画放題。
明け方に就寝、昼過ぎに起床するという、連休明けに5月病発症間違いナシの生活リズムです。




今日は13時頃に目が覚めて携帯をチェックすると、けん太ロースさんからの着信履歴が残っていました。

すでに着信から1時間以上経過していて申し訳なく思いつつも折り返すと・・・・


『前回オフ会時に街灯に繋がれて2か月半。そろそろ助けに来てほしい。』

との救助要請が。




ウソです。

もう最近、ウソとか全然平気です。



『いつものSABで車を弄ってる』

とのことで、行ってきました♪

現地で車談義に花を咲かせていると、*ネコの手*さんご夫妻もいらっしゃって、

更にその後も増える増える！！




ウソです。

もう最近、ウソとか全然平気です。




3台でのプチオフとなりました。

駐車場で駄弁り、ファミレスで駄弁り、気付けば21時。

あっという間の楽しい一日でした♪（＾-＾）

4月5日（日曜日）　午前7時半起床。

いつもなら完全に夢の中の日曜早朝ですが、せっかく早めに起きたので未知の時間帯のテレビを点けてみると、

『仮面ライダードライブ』が！((((oﾟ▽ﾟ)o)))♪

そういえば、子供の頃は週末早起きして戦隊ヒーロー物のテレビをよく観ていました。

最近のコレ系の番組って、映像の特殊効果とかスゴくて、それだけでもなかなか面白いですねー。

・・・年甲斐もなく見入っちゃいました。(^-^;)



まぁでも私ももうイイ歳した大人です！

豪華な演出によってリアリティが増しても、さすがにもうドハマリするような感覚はありませんね。

それはそれで何となくチョット寂しい感じもしなくはないですが・・・

・・・なんて思っているうちに番組も終わり、今日のメインイベント、

『第2回嫁さんツーリング( ﾟДﾟ) お花見&日帰り温泉？』

へ出発の時間です！

プッシュスタートスイッチ　オ～ン！ρ(｀∀´*)


いっけぇー！俺のシグナルディーゼル！o(｀∀´*)ノ

（しっかりドハマリしてる模様）




気を取り直しまして・・・(-_-;)


生憎の天候ではあったものの、待ち合わせの鷲宮神社へ無事到着。

桜も見どころの一つですが、この神社は某アニメの舞台となった（？）らしく、キャラクターの描かれた絵馬がたくさんあったのがビックリでした！

いわゆる『聖地』って所なのでしょうか？？



続いて向かったのは、鷲宮神社から車で15分ほどの権現堂堤です。

菜の花、桜の花、そして傘の花（？）


雨もポツポツと降っていましたが、桜が天然の雨傘です。


一部葉桜になってる部分も。
でも、コレはコレで綺麗でした！(^-^)


そして桜をバックにまた一枚。



一通り景色を楽しみ、軽く昼食を取った後はボーリング場へ。

ボーリングは高校時代以来、実に15年ぶりの体験という事で不安もありましたが、目も当てられない！というような結果とはならず、とりあえず一安心。

・・・とは言っても、3桁得点台にようやく達する程度のレベルでしたが・・・・(^^:)

ちなみに勝者は、『みな。』さんでした。（圧倒的でした・・・（´Д｀;））



待ち時間の間にプレイした対戦型レースゲームの『湾岸ミッドナイト5』



特に示し合わせたわけではないのですが、

『とりあえず最初はマツダ車を選ばなければいけない。』

という謎の空気感。

『みな。』さん・・・RX-7（FD)
『ATENZA6』さん・・・RX-7（FC）
『私』・・・RX-8（黄色）　←

コレが結構本気（マジ）バトルでした。

抜きつ抜かれつ、ギリギリまで接戦を繰り広げながらも、結果は

『みな。』さんの勝利！


2回目のバトルには『みな。』さんの奥さんも参加！

『みな。』さん・・・インプレッサ（初代WRX)
『ATENZA6』さん・・・RX-7（FC）
『私』・・・マツダスピードアテンザ（GG）


『みな。』さんの奥さん・・・BMW　M3　←！
麻布辺りでショッピングを楽しんだ帰りのセレブに追い回される珍走族の構図完成。



・・・ただ、そのM3をもブッちぎって勝利したのは、

またしても『みな。』さん！


もう・・・私の（曲がりなりにも）”元レーシングドライバー”という肩書きはゴミ箱行き確定。


動揺した私はボーリングのスコア表をゲーム機筐体の上に置き忘れて帰ってきてしまいました(-_-;)


勝者の『みな。』さんのみに与えられたオマケの1ゲーム。

横浜付近を時速220kmほどで走っているようですが、

『次のSAで昼メシ食っちゃう？』

って会話が聞こえてきそうなほどのリラックス感・・・


コレが勝者の余裕ってやつでしょうか！？


・・・・悔しいですが、今回すべて完敗でした！（≧▽≦;*）>


何はともあれ、とても楽しいツーリングでした♪（＾-＾）

また次回を楽しみにしています！

今日はあいにくの雨模様でしたが、

MAZDAフェスタ開催中のスーパーオートバックス千葉長沼店

へ行ってきました。

目的は、

『KNIGHT SPORTSのチューニングROM（4BEAT-D）の再書き換え』


昨年の７月に『Ver.2』を始めて導入したのですが、時を同じくして高速域＆高回転域でブースト圧が安定しないような症状（ハンチング）が出たため、導入直後に少しチューニング内容を変えた仕様に書き替えてもらったという経緯がありました。（『Ver.2改』？）
その後も、微妙に症状が出たり出なかったり・・・でしたが、最近になってどうもROMチューンとは直接関係なさそうという（自己）結論になり、とりあえずもう一度オリジナルの『Ver.2』に戻して再度様子を見てみようかな・・・という事に。


ところが、現地で確認したところ、すでに

『Ver.3』がリリースされているとのこと！
（『Ver.2改』に書き換えてもらった時には、これ以上リリース予定はないというハナシでしたが・・・）


『Ver.3』は、主に低～中回転域のチューニングを行ったとのことです。

サブコン（パワー重視型）　→　ROMチューン（パワーとフィーリングのバランス型）
と渡ってきた私にとっては、低中回転域のパワーが少しでも復活する(サブコンに近づく）のは大歓迎！ヾ(*´∀｀*)ﾉ


ただ、社長さんの話では、すでに『Ver.3』を導入したユーザーからは、

”『Ver.2』の方が良かった・・・”

という声も少なからずあるそうです。

その理由としては、

①　高速域では、『Ver.2』の方がパワーを感じる
②　『Ver.3』にすると燃費が落ちる


①に関しては、このロムへ書き換えた後じゃないと試せない速度域（離陸するつもりかな・・・？(´∀｀；)）での話ということで・・・・


迷わず『Ver.3』へ！

②については・・・・もう聞こえなかったことにします。

※サブコンとロムチューニングのフィーリングの違いは、以前にこちらのブログで記載しています。


夕方からはディーラーに行く用事があった為に書き換え後すぐに帰路につくことになり、詳しいことは聞けなかったのが残念でしたが、少々急ぎのペースの帰り道での第一印象は、

『明らかに低中速の”パワー感”は向上している！』


・・・パワー”感”？


私のアテンザにはスロットルコントローラーを取り付けているのですが、ちょうどその目盛りをクイックレスポンスの方に振った時と似たような感覚でした。

つまり実トルク＆パワーアップというよりも、実際のアクセルペダルの踏み込み量よりも大きくアクセルを開けた時のように開度を補正してパワー感を生み出しているという感覚です。

そういえば、以前に

『これ以上、新しいバージョンをリリースする予定がない』

と聞いた時に、その理由について尋ねてみると、

『ATミッション等への負担を考えると、パワーアップに関してはもう弄れるところがない』

という回答だったので、そういう意味からも今回は感覚的なチューニング（？）の方向ではないかと勝手に想像しています。
（本当に勝手な想像です。実際のところは不明です。(＾_＾；)）


ただ、その後しばらく走ってみると、低速（発進直後）＆低回転域（～2000回転）部分のトルクの立ち上がりが早くなっている印象も受けました。

発進直後のもたつきや、その後に急にトルクがかかることによる段付き加速は同型のアテンザオーナーからしばしば指摘される部分ですが、トルクの素早い立ち上がりによってこの部分の繋がりがマイルドになっているような印象です。

この部分はスロコンと同じような制御だけでは対処が困難な部分と思われるので、過給制御等に何かしらのチューニングが施されているのではと想像しています。
（コレも勝手な想像ですが・・・。(＾_＾；)）


一方で、アクセル操作に対して少々『過敏になってる』という言い方もでき、普段街中をまったり、ラフな（？）アクセルワークで走る方は、アクセル操作に少々気を使う場面が多くなってしまうかもしれません。

ただ・・・

高回転まで気持ちよく、しかも極低速からスムーズに、アクセル操作にもリニアに反応するセッティング・・・

個人的には大満足です！


・・・というのが、『Ver3.』の個人的な感想です。





夕方からはディーラーへ。

オイル交換と、サビの発生についての相談です。


１ヶ月ほど前から、雨の降った翌日に左のリヤ側のホイールのナット部分やセンターキャップの隙間から、赤茶びた水が滴る症状が発生していました。

ディーラーで診てもらったところ、やはりサビとのこと。

原因はホイールハブでした。



この部分は防錆処理がされていないらしく、社外ホイールに変更したり、ホイールスペーサーを入れたりすると（どっちもビンゴ！(´∀｀；)）水が浸入して大量のサビが発生してしまうことがあるとのことでした。


ということで、錆防止処理を施してもらいました。
（↑写真のハブの黒い部分、塗装で対処したようです。）


症状がヒドい時は”血のり”のようにホイールが染まり、さながらひき逃げ犯の如き様相でしたが、これで一安心です＼(^o^)/




左リヤだけの症状なのに、すべてのタイヤを外して対策してくれた上に、ホイールを一つ一つ洗浄（しかも内側まで！）し、更にタイヤローテーションまで提案してくれて。。。。

車そのものの魅力も当然重要ですが、こういうディーラーの対応の良さを経験してしまうと、次回購入もココから！（必然的にマツダ車！）って気にもなっちゃいます（*＾-＾*）



P.S.

ROM書き換え後、ちょっと色々と遊びすぎて・・・・



この表示のあと更に十数キロ走りましたが、ヒヤヒヤものでした・・・(´∀｀；)








そういえば、最近はおフザけブログしか書いてないので、真面目なブログを書くのがちょっと怖いです。