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昨日の５月３０日に、家族3人で静岡県の大井川沿いを走る路線、大井川鐵道 井川線(千頭駅〜接岨峡温泉駅)、南アルプスあぷとラインのトロッコ列車に乗る為のドライブです。

本来、井川線は井川駅までなのですが、接岨峡温泉駅〜井川駅間は、平成26年9月2日に発生した崩土により運休していました。

SLが乗れる大井川本線(金谷駅〜千頭駅)も魅力的ですが、今回は井川線(千頭駅〜接岨峡温泉駅)を選択しました。


先ずは出発駅の千頭駅を目指します。




写真は道の駅「音戯の郷」です。千頭駅沿いにあり、ここの無料駐車場を利用すれば、千頭駅からトロッコ列車に乗れます。



千頭駅


昔懐かしい、レトロな感じの切符です。




トロッコ列車


トロッコ列車に乗り込み、接岨峡温泉駅まで風景を楽しみます。










長島ダム

途中、アプト区間(アプトいちしろ駅から長島ダム駅)があり、この区間ではトロッコ列車にアプト式機関車連結し、急勾配の線路を登ります。



そして、接岨峡温泉駅に到着です。







ここから、最大の目的でもある、奥大井湖上駅の接岨湖にかかる奥大井レインボーブリッジを徒歩で目指しますが...。
しかし、ここでちょっとした問題が発生します。事前にネットで、接岨峡温泉駅からの奥大井湖上駅までの散策ルートを調べたのですが、初めての散策ルート。

散策の途中で本当に正しいのか不安になります。

しかもオイラ達家族以外誰一人散策してません。もし迷子になったら大変な事に。引き返して接岨峡温泉駅に戻る事も考えました。でもせっかく来たので奥さんと話し合い、奥大井湖上駅を目指します。

すると、散策をしてから30分。こんな案内が...。


よく確認すると、ガードレールに青い文字が...。"←奥大井湖上駅"と書いてあります。

そして、先に進むと。




これで、安心しました。


階段を下り。







ここから、奥大井レインボーブリッジを楽しみます。


















天候にも恵まれ、今回の目的でもある奥大井レインボーブリッジを楽しむ事が出来ました。
本当に散策途中で不安になりましたが、この風景が、それまでの不安を吹き飛ばしてくれました。






走行距離379km(高速道路220km＋一般道159km)。平均速度56km/h。平均燃費16.4km。

今回、このドライブでアテンザワゴン20Sにも感謝です。




でも、今回一番不安だったのは、息子だったかもしれません。

久しぶりのブログになります。

ここ最近は仕事が忙しく、主だったイベントも無くブログの更新も出来ませんでした。

そんな中、昨日は奥さんのパートがお休みだったので5歳になる息子も保育園を休ませ、自分自身の気分転換も含め家族3人でお出掛けして来ました。

最初に向かったのが、神奈川県立 生命の星・地球博物館でした。






博物館内の展示物に圧倒され、息子よりオイラの方が興奮してしまいました。



その後、昼食とショッピングモールでの買い物を済ませ、新型ロードスター試乗へ。いつもお世話になっているディーラーへ向かいました。

今回、試乗したグレードはSタイプ 6MTになり、ロードスターの中での最軽量モデルになります。
仕事ではMT車を運転しているのですが乗用車タイプのMT車は、以前所有のAE101トレノ以来(約19 年前)になり、ちょっと緊張してしまいましが、営業担当者とロードスターに乗り込み、シートポジションを合わせ、クラッチを踏みながらスターボタンをプッシュ...。すると心地良いエンジンサウンドが身体に伝わってきました。

ギアを1速に入れスタート。今回のロードスターはSKY-G 1.5で久しぶりのMT車。スタート時にエンストさせないかと心配したのですが、無事にスタートさせる事が出来ました。
SKY-G1.5は絶対的なパワーはありませんが気持ち良くエンジンサウンドと共に吹け上がり、NAエンジンの魅力を十分に伝えてきますし、エンジンサウンドがオープンスポーツに乗っていると感じさてくれます。

ハンドリングに関しては、引き締まった足廻りでステアリングの操作に過敏な印象はなく、自分自身の操作に対して正確に反応していきます。
乗り心地は、路面からの突き上げは感じますが不快ではありません。

オープンスポーツとして考えれば、ハンドリングと乗り心地はオイラは納得です。
営業担当者によると今回のロードスターの足廻りはタイヤ、ホイール、全車種共通だそうです。


本当は試乗する時、「息子さんと一緒に2人でご自由に試乗してきて下さい」と言われたのですが、流石にオイラはそれが出来ずに営業担当者の方との試乗となりました。


今回は15分間の試乗だったのですが、オープンスポーツは決っしてエンジンパワーだけではない。気持ち良くドライブ出来ないと。ロードスターは教えてくれます。



新型ロードスター試乗後、アテンザワゴン20Sが霞んで見えないか心配したのですが、走り出しで直ぐにその心配は飛んでいきました。アテンザワゴン20Sの実力も侮れません(^_^;)

今日はお休み。
一昨日、昨日とお仕事だった為にお墓参りにも行けず、本日午前中にアテンザの洗車を済ませ、お墓参りに行って来ました。

その帰りにコンビニより買い物を済ませ、アテンザをスタートさせようとメーターパネルを見た時に...。

外気温17℃・区間距離477.7km・総走行距離17017kmと、なんと7の数字が6個表示されてました。
これは珍しいと思い、スマホで写真を撮ってしまいました。

これでi-DM表示に7の数字が絡んでいたら、7個表示されていたことになります。
(チョット惜しかったな)

但し、i-DMのアベレージが4.5なのは気にしないで下さい。
やはりオイラは今でも「困ったチャン」です(^_^;)

昨日、地元の峠を走行。
こんな結果でした。


スコアは散々ですが、アテンザは17インチでも十分楽しめます。素人レベルでは十分です。
日常での青点灯も良いですが、偶には、こんな日もあっても良いですよね。
この後、エンジン再始動後アベレージは4.5になりましたが、これでいいんです。

でも、良い子は真似しないように。


補足:今回のブログは昨日アップするつもりでいましたが、止めにしました。
でも、本日、お友達のブログ等を拝見している内に、アップする事を決心しました。失礼しました。

バレンタインデーの2月14日、本当は地元近くでお買い物するつもりでいましたが、非常にお天気が良かったので当初の予定を変更し、オイラの母親含む家族4人で東京スカイツリーに、お出掛けして来ました。

道中、首都高速を通って土曜日は交通量か少ないかなと思っていたのが、交通量が多く渋滞は少ない。久しぶりの首都高速で交通の流れはオイラには速く感じ、ナビの指示に従いながらの走行のため緊張してしまいました。
道を知っていれば最高に楽しそうな道なのに...。

そんな首都高速の走行だったのですが、東京スカイツリーに無事到着です。





そして展望台へ。





夕暮れになり。





夕暮れの富士山







街に灯りが




母親は初めての東京スカイツリー。綺麗な風景と夜景に喜んでくれました。


帰路も首都高速経由で帰りましたよ。
夜間走行も緊張しましたが、オイラは帰路の走行はちょっと楽しんじゃったかな。
流れに沿った運転で基本は安全運転です。

アテンザワゴン20Sでも十分快適な走行が出来ます。
SKY-D2.2の大トルクも魅力的ですが、SKY-G2.0はエンジンを回す楽しみがあります。

改めて今回のドライブで、アテンザワゴン20Sを惚れなおしました。