やまひでのブログ一覧

ひょんな事から乗る機会を得ました♪
その車は画像でお分かりの車

はじめは助手席でマッタリ体感
いや～快適ですね
異音も無く(爆)静かですし、シートもたっぷりとしていて張りも丁度いい塩梅
ボケ～と乗っていても足がよく動いているのが感じ取れました
それなのに、何事も無くいなしてくれてます
フラットそのものってこんな感じなのでしょうかね？(^_^;)

いよいよ自分でハンドルを握り、試乗開始！
すぐに高速に乗ったのですが楽～に合流
当たり前の話なんですけども(￣∇￣;)ハッハッハ
下から鬼トルクのおかげで２トン近くある車だけどそんな事もろともせず、あっという間に３桁の速度域に到達しました
追加速するにしても変速ショック無く加速体制に入るのも秀逸？
ただ、８速ＡＴって本当に必要かどうかが微妙ですね
法廷速度一杯の状態でマニュアルモードに入れて見ても５速ないしは６速あたりでしたので
国内で８速目を使うところって無いでしょうね。きっとﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ

足はよく動いているってのは最初に書きましたが
モード切替でスポーツとコンフォートに切り替え可能なのでそれも少し体感しました！
スポーツモードだと、若干硬いな～って感じましたが、それでも程よい硬さでした。
それがコンフォートモードだと、トヨタらしい？フワフワした乗り味に変貌ｗ
昔のクラウンみたいなこれぞトヨタ！的な乗り心地に、そして通常モードが一番バランスよい設定になってました
硬くも無く柔らかくも無くほんと丁度いい感じですね

それにしてもこの車、長距離移動にもってこいと感じる事しばし
クルコンを使えば楽チンでしょう
シートも絶妙な座り心地しているので快適そのものですよ
街中などで乗るには少々勿体無いな～なんてね

この車、流石お金が掛かっているでしょうが今までのトヨタらしく無いのが好印象でした。

最後に私の様な極々一般庶民にはとても手が出ない車ですな
頑張っても無理ですしね(´▽｀*)ｱﾊﾊ
と言うよりも選ばないですよ
ま～良い経験したと言うべきでしょうね～

今年一発目の試乗は画像の車両になりました！
ってホントの一発目は違う車なんですけどね(^_^;)

この日から営業しているディーラーは限られていたし
ものはついでにって感じで試乗したような気が…

で、営業所に到着して早速試乗の申し込みをして出発しました
ここも営業さん無しで試乗に行けるので何でもありですな(爆)

最初はリアシートでマッタリ乗り心地等をチェック
後部座席の居住性は良かったです
足元の空間もそれなりにあり窮屈感も無かったです

続いて助手席で再びチェック
この車、助手席側でもドアのロック、アンロックが可能なんですね
案外使える機能かも知れませんね(´▽｀*)ｱﾊﾊ
シートの張りもいい塩梅でした

最後に自分自身でドライブしてチェ～ック！
エンジン＆ギアはやっぱりＳＵＶらしく低中速メインにふっている感じがしました
出足などは十分かな～なんてね(^_^;)
上での伸びはもう一つだったかと。
って、そんなに上を多用する様な車でもありませんしね…

足回りに関してですが、もう少し粘りがあれば申し分ないと思われました
多分、タイヤがタイヤだけに粘りが少ないのかも知れません
何とも微妙な味付けだなって感想ですな
良いとこどりをしようとして中途半端な印象しか残りませんでした(￣∇￣;)ハッハッハ

最後に良い車だと思うのですけどね、
小物の収納スペースが少なかったのが残念(^。^) ボソッ

(￣- ￣ ) ンー
微妙に記憶から遠ざかっているためまともなインプレが書けなかったorz

なんかここ数日のブログタイトルこんなのばっか
(￣∇￣;)ハッハッハ

さてと、本題に
前のブログのこれとこれの後に乗ったのが
←車内画像のこちら

担当さんに聞いた話によるとこの日から乗れるようになったらしいです
連絡しようと思ってたんですよ！って、あ～た！
私のお邪魔した時間、夕方５時過ぎなんですけど(^。^) ボソッ

サクッと車を回してもらい、説明も無しにいきなり試乗にＧＯｗ
目玉装備の事をもう少し頭に入れてから試乗すればよかったのですが・・・

道に出てすぐに渋滞にはまったのでおもむろにボタンをポチっ！
少～し走り出して再びポチッ！！

才才－!!w(゜o゜*)w

気色が悪いけど、すんばらし～いｗ
車内はブレーキレバーを制御しているので「ボン」・・・「ボン」と音が響いてますけどねｗｗ
しかし、低速追従機能が働いているので前が止まれば、自車もきちんと止まりました。
当たり前の話ですけど(爆)

今回はいつものテストはせず、クルコン機能に絞ってひたすらテスト♪
通常の追従機能もある程度試せましたが、如何せんそこは下道
中々思うように出来ず…_|￣|○lll
それでも、かなりの時間を使って試乗したので６、７割はわかったかな～と

ＡＤＡ仕様の車に乗ったことが無いのでなんとも言えませんが
このレーダークルーズコントロールって便利ですね
クルコン自体は前からあり、他社でレーダーを使用したクルコンもありますけど
スバルとしては画期的な装備になるのでは？
ＡＤＡよりも進化して停止まで制御してくるのがミソ？
自動運転とまでは行きませんが、長距離走行時のドライバー疲労度はかなり低減されると感じました
しかも、ＳＩドライブの「Ｉ」に入れておいてクルコンＯＮにしてれば燃費もかなり稼げそう・・・

ガンガンに走られる方には不要でしょうが、それでも、ＳＩドライブとクルコンを使い分ければ色々な走らせ方が楽しめそうな

この車ＡＴも進化してダイナミック５ＡＴになっているのですけど
イマイチ体感は出来ずでした
うーん、もう少し乗ってみないとわからないでしょう
多分次乗ってもわからないかも知れませんけどね(自爆)

今回は夜間試乗になってしまったので、また次回昼間にジックリ高速道路での試乗をお願いしてみようかな～♪

ざっと、試乗してみて思った事はこんな事でしょうか
また思い出したら追記してみたいと思います(^^ゞ

そそ、今回改めてＤ型試乗して気づいた事が
パワーウインドスイッチのイルミが無くなってるのですね
運転席のＡＵＴＯの照明だけは残ってます
これもコストダウンの一つなんでしょうか？(^_^;)

それにしても、画像・・・赤イルミちと多いっす
目にはそれほど来ないので気になりませんけどね
私の現仕様よりも多いから余計に派手ですわ(^。^) ボソッ

試乗二発目はこれでつ(^^ゞ

前のブログであげたこれは時間つぶしの意味合いがあり一人で乗りましたが
今度のこれは乗りに行きます？と皆さんで協議の結果行きましたｗ

どこに乗りに行くかも協議しまして、知る人ぞ知る場所・・・
現着後にとある方にとある方の携帯に連絡しましたが着拒？(嘘爆）
そんなこんなでお仲間３人＋営業さん合わせて４人でも試乗にお出掛け～♪

あまり無理も出来ませんし、決められたコースなので大した事は出来ませんでした(爆)

個人的に思ったことは、今のスカイラインのキャラにしては音が入りすぎ？と思いました
昔のスカイラインならこれぐらいでもいいとは思いましたけど
現在の狙っている路線を思うと少しばかり静かでもいいかな～なんて・・・
パワーとはその辺は不満も無くこんなものかと(^_^;)

乗り心地もこれまた可もなく不可もなく快適かと

その他色々あったと思うのですが、トークが面白くてあんまり記憶が無く(自爆)

また機会があれば乗って見ますね(￣∇￣;)ハッハッハ
(;ﾟдﾟ)ｧ....ちと調べたい事があるので多分もう一度行くとは思うけど(謎爆)

試乗に同行した営業Ｉさんに某氏の事はたぶんわかったと思いま～す♪
ただ、Ｉさんに某氏の本名？を口ずさまれましたが本名を知らないのでサパーリだったのは内緒です(^。^) ボソッ

かな～り復活しました！
ので、週末の出来事を少しづつ書いていこうかな～なんて

一発目はこちら
先日、とある普通の自動車屋の前を通りかかったらポスターが張ってあり
これは行かねばと思い行ってきました！(￣∇￣;)ハッハッハ

試乗したのは一番ベーシックなグレード「Ｇ」
ノンターボの２ＷＤのモデルです
ちょいと売る気満々？な営業レディの方に説明を受けて試乗に出かけました

試乗コースは適当に！って事なので毎度お馴染みのコースにしたのですが
ここはほぼのぼりばかりなのでエンジン的には厳しいコースかと

店を出てすぐのぼりを登って行きますが、やはりちーと厳しいですな
普通にアクセルを踏んでも加速していきませぬ(^_^;)
やや頑張って登っていく感じと言うべきか
平坦路だと、可もなく不可もなく普通ですｗ

乗り心地は悪くないと思いますよ
全高があるのでコーナーなどではややロールが多かったですが
そんな激しく走らせるグレードでもないのでそんなもんだと思われ・・・
一般的に使うには快適に走らせる事が出来ますよ

室内の質感はやはり最近のスズキ車に言える事ですが
非常に高いと思います
カップホルダーの作りが私的にはいいな～と
某メーカーのカップホルダーとえらい違いだ！(^。^) ボソッ

最近のスズキさんて、ほんといい車を作るな～って
買う買わないは置いといてつくづくそう思います

試乗から帰ってきて再び営業レディとお話をして
グレード間の価格差が１０万ずつしか変わらないとの事なので
お買い得感があるのは一番いいグレードになりそうですよ
なんせ今回試乗した「Ｇ」とトップグレードの「ＴＸ」とは
２０万しか変わりませんし、ＯＰカタログを見ましたけど
エアロだけで１０万近くしてました(^▽^;)
それ以外にも色々装備がプラスされていますから余計にお買い得感が出やすいですね

あと燃費に関してもＮＡの方が審査値は上ですが、実測で計ると多分ターボの方がいい結果になりそうな・・・

ただ、ベースグレードでも十分だと思いますよ！
お買い得感から言えば・・・ですけどねｗ

と、ま～こんな感じでしょうか(^^ゞ
如何せん記憶が曖昧になりつつあるもんで(自爆)