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前のオーナーさんがスタイル重視でミラーを取りました。
フェンダーは綺麗に穴埋めされて塗装してあります。

フェンダー周りのボディーラインは美くしさが増したように見えますが、
走らせるうえでは、やはり後方の安全確認に不安が残ります。

YouTubeにドアーにミラーがついているTR3がありましたので、
クリップオンタイプのミラーを取り付けました。

まあまあの出来と、自己満足しています。

TR3での初走りは、地元で開催された「第4回プロスペクトアベニュークラシック」

寒かったこと以外は問題なし

まずは一安心です

台風の中行われたwocjのツーリングで汚れたままになっていたFIATを洗いました。

おもえば半年ぶりのお手入れです。

先週のツーリングも無事に走り切ったFIATは、今年大活躍してます。

ジーロ・デ・軽井沢（5月）、プロスペックトアベニュークラシック（7月）、スプレンドーレ榛名（9月）、wocjツーリング（10月）と、2,000km以上を元気に走りました。
これまでにないくらい快調な一年です。

そこで、スプレンドーレの入賞商品のオイルと添加剤をご褒美に交換しました。

この3連休はイレブンで遊びました。

FIAT繋がりのお友達からワイヤーホイールを頂きました。
これが14インチなので、念願のインチアップを計画してます。
145/80R13→165/60R14　多少スポーティ寄りのタイヤがが選べるので安心感が増すでしょう。



これからのシーズンに向け、オーバークール対策のオイルクーラーカバーを作りました。
一応付ける向きによって、全遮蔽と半遮蔽？の使い分けができるようにしました。
ただ、油温がわかりませんので、違いを確認することができません。



3年前のツーリングで高速道路上で立ち往生した原因となった、デスビのローターを交換しました。
立ち往生した際に主治医から届けてもらった中古品をそのまま使っていましたが、同じことを繰り返す前に手を入れました。



また、前足を骨折しました。
今度は右のロアアームです。
根本的に強度不足なのでしょうか・・・
山の中で立ち往生なんてことになる前に見つけたのが幸いとおもいますか。