F51のブログ一覧

あとわずかで４月。春の訪れですね。しかし･･･
ロードスター全然出来てないじゃないの～！
冬（雪がある時期）にいじるハズが、なんだかんだでそんな時間ありませんでした。と、言い訳。
４月になる前にやっちまえと、夜な夜な突貫工事。５年間付き合ったエアロをとっぱらいました。コンパクトな中にある迫力、存在感を狙って、よりマニア？かつオトナ？を目指そうかと。
ほったらかしに転がしてた純正バンパーは、歪みまくってたので温めながら矯正。秋にＮＡ８ブレーキ移植して以来履けなくなってたワタナベ８Ｊも、キャリパー周辺削ったら履けました。
（オクヤマさん情報ありがとうございます→参考にした記事）

最近、パジェロのEgオイルの滴りが気になってました。前回のオイル交換から5000㌔くらい走ったこともあり、交換ついでに｢漏れ止め剤｣を試してみました。漏れ止め剤とはオイルシールをしなやかにして漏れを止めようってもの(?) 1000円～1500円のをよく見かけていましたが、SNOさんとこで売ってたワコーズ3000円に激しく反応！｢これでダメなら諦めよう｣ってイキオイで購入。ちなみに僕が使っているオイルは20リッター缶で3000円(ちょうど一年分)です。と考えると今回かなりリッチなオマジナイをしてやったことに。。。この車にはがんばってもらわねば～

ウチのトラックのバッテリーが弱り、強化液なるものを入れてみたりしたのですが結局またダメで･･･気休めにしかならなかったみたいです^^；仕事車がこれではイカン！ってことで新調しました。今までのは｢75Ｄ26Ｒ｣ってサイズが２個。｢75｣というのが容量で｢26｣というのが外形のサイズ、なハズ。　な～んか車のわりにはちゃちぃー気がしてました。そう思って調べてみると、やはり最低ランクのバッテリーみたい･･･車買うとき単に｢値段を安く｣で選んでると、やっぱりこういう所が削られるんでしょうか。(買ったの僕ではありませんョ)
溶接されていたステーを切断後、奥にずらして再溶接。容量も外形もデカイ｢105Ｄ31Ｒ｣ってのを入れてみました。
こんどはダイジョ～ブ､　 かな。。。