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マフラーはオートエグゼのステンレスマフラーを付けていますが、サーキット走るときだけ、現地に着いてからテールピース（タイコ）を外してこれを直管の状態にして使っています。

↓オートエグゼ・ステンレスマフラー
　すっごい静かですっごい気に入っているのですが、これがまた、すっごい重かったりもします。

↓自作テールピース①
　マーチの競技用マフラーを切って貼ってみた品。これはいい音！自我自賛の傑作ってとこです。

↓自作テールピース②
　曲げパイプを切って貼ってみただけの品。い～かんじの爆音君。（→動画）　そして超～軽量…

↓装着の図…
　どうです？かっこ悪いでしょう。なんじゃこりゃ？ってかんじです…


純正並みの静けさと爆音サウンドをボルト２本で切り替えられる手軽さはひじょーに良い。

しかし…　歳のせいかねぇ、それすらめんどくさくなってきてしまったのだよ。
加えて、ジャッキアップせずにマフラー交換できるいように、アンダーカットしたリアバンパーをサーキット用に使っていたのですが、それもまためんどくさい気がしてきた。。カッコ的にも、街乗り仕様、っていうか、一番気に入ってるリアスタイル　『純正バンパーに純正リアアンダー』　というカッコのままでサーキットも走りたい。（空力はものすごく悪そうだけど…）

とにかく、もっと、もっと、イージーに。。
そこで、　『街も、サーキットも、オールマイティーに妥協だ』、というコンセプトにスイッチです。
今回あらたに付ける砲弾型マフラーが　『街中＝ちょいうるさめ、サーキット＝まぁ普通』　ってかんじの音量であれば狙い通り。　　　さて、インナーを付けることでＳＲ保安基準に適応する（ことになっている）ＮＥＷマフラー、果たしてどんな音色を響かせてくれるのか…　23日のＲ＆Ｒでテストといこうかと。