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今回の足には自由長 F180mm R150mm のバネが付いているのですが、プリゼロで組むとリアのバネが長すぎて全長調整部分とあたるのです。つまり、もっと下がるはずのリアの全長調整部が、下がりきらない…　進入でのオーバー(動画)対策にもっとリアを下げてみたいのだが…これでは下がらんではないか！
さっそく150mm以下のもっと短いバネを探すも、なかなか見つからない… 今時そんなサイズ使う人いないのか… でもあることはあった。TRDﾚｰｽ用ｼｮｰﾄ！しかし…既に生産中止とな…
またバネ切るの？と諦めかけたとき、ななんと運よくその中古品が見つかりました。ヤフオクで2000えん。自由長124mm・14ｷﾛのバネです。実際に手にとると、まるでヘルパースプリングかのように短い… とりあえずこれでいってみます。でもちょっとボロイので、錆を落として塗装してから組もうかと。

いや～しかし、ある人にとってはただのゴミ、でもある人にとっては、捜し求めたお宝。ゴミが高く売れて、宝が安く買えた。双方に利得があったってかんじか。 これも、オークションの魅力かねぇ～

３月下旬に仙台ハイランドへ行き、新しい足を試してきました。タイヤは懐かしのGRIDⅡ205/50R15。　バネレートは一気に今までの２倍だし、まるでカート乗ってるくらいに硬く感じるのかな？と思ったけど、タイヤが外に出た分レバー比がどうのこうの、ってことなのか、イイ感じにロールするし底付きもしないし、結構まともに走れちゃいました。このレートで正解だったのかも。(？)
初めて手にした減衰調整機能はどう調整したらいいのか分からずとりあえず最弱に。車高も適当にやったら若干前下がりになってしまった。加重のったままだとオーバーになってしまって、ブレーキ残したまま入っていけないかんじでした。。次回は車を水平～若干リア下がりにしてみようかと思います。　いやぁでも一番の問題は、久々に乗ってヒール＆トーがヘタクソになった、ってことかも…笑　短い時間だったけど色んな収穫があった一日でした。
車載動画→　Ｓ字つっこみすぎ～

デミオが「ワールド・カーオブザイヤー」になったらしい？
すごいぞデミオ！

数ある受賞写真。まずは足元拝見。


　ん゛？！

　　素敵なタイヤが付いてるわぁ

が、まだ組んでおりませぬ。










選ぶにあたり色々と教えてくれた方々ありがとうございました～
悩んだあげく結局こうなりました。　↓

車高調：シルクロード SECTION SPEC-RM/A8
バネレート F16k R14K に変更。硬すぎ、と予想。

タイヤ：ADVAN ネオバ 205/50R15
やっぱ耐久性の心配からR1Rはパス。RE-11はお高そうなのでパス。期待のSTAR-SPECには205サイズが無い。と、いうことで、結局ネオバに決定。周りもネオバが多いことだし、話を合わせた方が妥当に面白いかも？ということで、オッケーオッケー。


車高調は冬の間にいじる予定で12月中にGETしていたものの、眺めてるうちに春になっちゃった…　タイヤは値上がりする前につい先日購入して届いたばかり。SNOさんのおかげで出来立ての2008年モノをGETできました～　でもすぐには使わず、６月にSUGOのレースに出る予定なのでその直前にでも履かせようかと。ネオバを組む予定のワタナベにはまだほとんど減ってない街乗り用GRIDⅡ(懐かしい～)が付いてるので、まずは足を組んで走ってみて、様子を見て、車高を決めて、新品ネオバを履かせてアライメントとったところで、ひと段落、といこうかと思ってます。

いや～それにしても新品のタイヤってやっぱ見た目からしてイイわぁ。
とってもおいししそう。モキュモキュしてそう、である。　　？！

と言われたので…　あはは
さて、まったくもって自己流ドライブのSAWA選手。何が正しくて何が間違いなのか、もしくはそれは正しくも間違いでもないことなのか、まったくもって謎だらけの、SAWA選手。頭の中は「？」マークでいっぱいです。変な癖になる前に少しぐらいはウンチクも取り入れるべきか？と、久々に車の雑誌を買ってみた。　REV-SPEED３月号、筑波スーパーラップのDVDとセットで750円。あまり期待はしていなかったけど…　これなかなか面白いではないか！レブスピードを買ったのは初めてだけど、広告も少なくて読める部分が多いってのも良い気がしました。　　よし！これで今年は…　ハイランド５秒UP！！　　　　　　　　んなわけないか…　笑