F51のブログ一覧

この前のクラブMTGでちょっと話になったタイヤのお話。次もネオバかな～と思っていた自分だけど、他のメーカーのも使ってみたくなってきた。さっそく「インチキラジアル」でググッってみたら、TOYOの「プロクセスR1R」ってのがヒット。グリップがSタイヤ並みに高いが、Sタイヤほどではない、あくまでオールマイティーな「ラジアルタイヤ」である、だから「インチキ！」とのことらしいが…べつに「インチキ！」って感じは個人的にしないけどなぁ。な～んか、「セミスリ」と「ラジアル」の言葉の使い分け方がよく分からなくなってきた…^^;　でもこのタイヤにすごく興味が沸いた自分。今狙ってるサイズの 205/50R15 もちょうど３月に発売になるらしいし(値上げに合わせて…?)。国産タイヤの中ではトーヨーだけはまだ一度も履いたことないメーカーでもあるので、一回使ってみたい気もしてきた。。よし！ここは一発、TOYOでいってみるか？！ ブリジストンからもRE11っていう過激なパターンの新型ラジアルが出るらしいけど、でもそれも「インチキ？」になるの？ますます分からなくなってきた(笑)「インチキラジアルはラジアルとして認めない」というレースもあるらしいので、もしラジアルレースに出ようと思って却下されたら、やだしなぁ… んん、分かりづらい…^^；

関連情報URL　http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%81%E3%82%AD%E3%83%A9%E3%82%B8%E3%82%A2%E3%83%AB&lr=

この記事は、タイヤ選び。 について書いています。

カービューのニュースを見たらデトロイトモーターショーの記事があったのですが…　マツダのコンセプトカーの足元に、堂々と「くむほ！」って書かれているではありませんか。韓国の「安いタイヤ」というだけのブランドイメージでしたが、こんな車にも採用されたとは驚きでした。これも何か、新たな未来を予感させるような…(?)　でもほんとに、もしネオバみたいなKUMHOがあったら…　是非使ってみたいかも！アジアンタイヤに興味アリ！なかなか面白そうで気になってます。

来シーズンの構想その


◎にゃあさん
こんなかんじで　２本検討中です。

来シーズンに向けて足を新調しようかと考えているのですが･･･

現在の足はtanabeの8k6kの普通の車高調。自分の車にはオーバーフェンダーを付けていますが(付けた当時はサーキット走るなんて考えてなかった＝カッコが理由)、8J±0のワイドトレッド状態でこの固さだと、サーキットでは一瞬にして底付きしてしまってまともに走れたものではありませんでした。コーナリング中になんの予告もなくいきなり大オーバー！にはもう懲りた。
しょうがなく、7J＋27のノーマルトレッドで走っていました。(これならなんとか走れる)　しかしながら当然、すばらしいタイヤの引っ込み具合（笑）　目も当てられません。
そこで来年こそは8J±0のワタナベにネオバを履かせてサーキットを走りたい、と思うのです。ちょうどサーキット用にしてたタイヤも終わったことだし。　身だしなみを整えて最低限まともに走れるようにするには･･･　と考えると、これは足を換える以外にない！　･･･　という、いきさつ。


「シャコタンでありながら底付きしない足」について、自分なりの理想を考えてみると･･･

・ストロークアップアッパーマウント仕様にする。これは有効！
・なるべくショートケース＆ショートロッド仕様が良さそう。
・もともとストロークが少ないリアには全長調整機能は無い方が得策か。
・バネは 14k12k or 16k14k　くらいが必要か。？　街乗りは無視。
・なるべくローコスト（ここ重要）。　底付きさえ解消できればなんでも良い。


高レートにも対応できそうなショックを探してみたところ･･･
オーリンズ？アラゴスタ？コニ？　このへんなら間違いは無さそう。
しかしながらさすがわオーダーメイドの高級品、高い！軽く20万オーバー。

ならば「自作」というテも？TRDとかの凡用ショックを使えば、15万くらいで組めないことは無さそう。
でも失敗して注文し直してたりでは、素人の自分には逆に高くつく可能性も。。


そんな時に見つけてしまった、ナイスな車高調キット！

シルクロードの RM/A8車高調 ってやつ。
吊るしで12k10kの高バネレート！（かつてのロードスターショップ「わんだぁあぐり君」との共同開発品との話も） 値段は10万円！オーリンズとかの半額で買える！しかも！発注時に無料でバネレートを変更できるらしい^^

今のところ、これにほぼ決定です。


最後の悩みは、バネを 14k12k で注文するか、16k14k で注文するか。

走ってる人のページを拝見すると「ワイドトレッド＆Sタイヤ」の人でだいたい 16k14k が多いみたい。対してこちらは、当分の間はラジアルタイヤを予定。適当な考えですが、グリップ低い分だけバネは柔らかくても大丈夫かも？　ということで、14k12k がベストなのかも？　んーでもそれでもし底付きしちゃったら今回の意味は無いし、後々にSタイヤ履く予定も考えると、最初から 16k14k にしといて、それでもしあまりに固すぎたら、もうちょっと柔らかいバネを買い足す、というのが良いのかも。？　んーいかがなものか。

久々のリニューアル計画。
果たしてイメージどおりの結果になるのだろうか？！

早く　春よ来い^^！

YBC(テレビ局)主催のクラシックカーショーが山形のビッグウイングでありました。用あって時間ぎりぎりに･･･　いざ出発！でも暖機に10分以上かかるし。。おまけに道に迷う始末･･･着いたのは閉館２分前でした･･･　来てるお客さんにも結構面白い車が多く、しばし駐車場にとどまっているとなんと！後片付けで搬出口が開き展示車が動き出したではないか！携帯片手に激写！クラシカルサウンドに陶酔してしまいました。車の名前だとか歴史だとか、はっきり言って全く詳しくないのですが、だからこそ、”ここにお手本アリ”ってかんじでいい勉強になりました。
【動画リンク】
[只今搬出中][コスモサウンド][駆け抜けるスーパーカー]
[高まるアイドリング][ゴ、ゴージャス！]