-OCEAN-のブログ一覧

ポルシェの愛車紹介100イイネをいただきました。



イイネを押してくださった皆さんありがとうございました！！

これからもよろしくお願いします＾＾

皆さん、あけましておめでとうございます。
2016年が始まりました。

2015年はプライベートでも仕事でも安定していて
良かったのですがそれゆえに変化を求めた年でした。

大きくは高騰化した空冷ポルシェを買った事
社会人とは思えないほど髭を伸ばしてみた事（笑）

今年はどんな年になるのでしょうか
楽しみです。


年越しは友人らとスペースワールドで過ごしました。

元旦は映画三昧で以前から観たかった2本を鑑賞
「STAR WARS」


良い悪いの評価が分かれるものの
まぁSWという感じ。壮大なスケールで描く親子ゲンカ
とりあえずBB-8が可愛い

「007 SPECTRE」


かなり良かった！スカイフォールから繋がるストーリー
ボンドの過去を物語る上で最も深みがある作品だった。
ボンドカー（DB10）とボンドガール(レアセドゥ)はセクシーさと気品があって
(M:Iの時から好きな女優さん)
これぞイギリスのスパイ映画というクールな印象だけど人間味のある007だ。

2015年の映画は豊作でしたね
2016年にも期待です。


本日は晴れ予報のはずだったのに洗車終了した途端に雨・・・(´・ω・`)
3時間もかけたのに・・・


ついでに初めてのオイル補充


ということで連休もあと少し

どうも皆さん、こんにちわ

オーシャンです。


2015年もあとわずかですね。

自分は連休を25日から4日まで取り
実家に帰ってダメ人間やっております。

初日はたずーさんと2台で福岡へ

25日は@keyさんとUNISON SQUARE GARDENのライブへ
最高でしたね〜♪


グッズもたくさん買って


待ち時間はカフェへ




26日はたずーさんとロータス エリーゼを見に行ったり（心の声：買っちゃえよ！！笑）


27日は後輩達から誘われ、阿蘇までドライブへ
SUBARU フォレスターと一緒に！！


お昼はそばで


阿蘇は走ってて楽しい！！


水平対向ツーリングですねw


夜は解散してから@keyと横浜から帰ってきた友人と三人で
那珂川の「清流」へ


28日は地元を散歩
実家近くに美味しいパンケーキ屋さんを発見！！


29日は大学ゼミ飲み
自分のゼミではないですがほとんどをそこで過ごしていたので呼んでいただいております笑
水炊きと馬刺し！！


ということで年末はリア充しております。

皆さん、こんにちは


オーシャンです。


最近、964のモデェファイに着手しようと考えていて
乗り心地と同時に向上させるつもりです。


と言っても見た目をまずノーマル方向に戻していく方向です。

現在は
・牽引フック
・カーボンリップスポイラー
・カーボンボンネット&ボンピン
・FRPリアスポイラー
などが装着させているので主にレーシーな印象を与えてくれています。


最初はシルエットに関わる大きなところからと思い、
リアスポイラーから取りかかりたいです。

ということで
リアノーマルリアエンジンフード一式を探しています。
スポイラー可動確認済み、もしくは取り外すまでは可動確認済み
再塗装前提ですので傷あり擦れありはOKです。
エンブレムなどの欠品もOKですが
安値で譲っていただける方がいましたらご一報ください。



・理想のスタイル

見た目はレーシーな仕様から現代的なCleanでLow Stanceな方向。
もともと購入を決めたときに憧れたスタイルでした。


最近、これだ！！って思う理想的なカスタムを実現させている画像を発見してしまい
今後、検討していこうとしています。










BBS RSが最高にクラシックでありながらシンプルでカッコイイと思います。
(これはレプリカホイールらしいですが・・・)

クラシックタイプの16,17インチを18インチにリバレルか
元々18インチである現在のスーパーRSを2ps→3psにリバレルか

どちらかといえば後者の方に興味がありますがかなり高価でしょうね

まだまだ今後、妄想は続きます。

みなさん、こんにちは

オーシャンです。

納車されてから約6000kmを迎えようとしてます。

以前に比べて乗る距離も落ち着いていきました。

当初は964に乗ると気を遣いながら運転していたりするので
緊張してましたがそれもだんだんと慣れてきました。

車体自体はカレラ2ですがサーキットユースに仕上げてた車体だけあって
見た目も中身もRS仕様に近づけられています。

エンジンの吹け上がりが非常に良く、車体は軽量化されているのでとても軽快です。
ブレーキ性能も高く、踏めば停まるしコーナーではノーズ入ります。

・993RS 6速ミッション
・シングルマス RS クラッチフライホイール
・ターボ用ローター、RS用キャリパーなど
・リアシートレス
・リアガラス3面アクリル

などの恩恵は大きいですね。
おかげでレスポンスの良いクルマになっています。

想像では全体的にもっともっさりだとか、しっとりしているクルマなのかと
最初は思っていましたが全然そうではありません。

逆に自分は純正の乗り味を知りませんので
本来、どんなものか味わってみたいです。

この仕様はその1でも言っていたように
「最高に楽しいクルマ！！」なんです。
ただ楽しいが故に距離を走ると激しく疲れます。

運転疲労の考察について

・重ステ
RSにはパワステがついてないのは調べて知りましたが
付いているはずのこのクルマもそこそこ重いです。

友人らのクルマは964に比べ、現代のクルマなので
逆に今度は軽すぎに感じてしまうレベルです・・・。

自分のもここまでとは言いませんがもう少し軽くても良いかと

タイヤの扁平も関係しているでしょうか？
フロント 235/40/18と確かに太め・・・

以前、パワステフルードオイルが漏れていたため、
原因となったホースとオイルを交換しましたが
感覚的には何も変わらず・・・重いまま
ちゃんと機能してるかも謎

改善の余地があるかはわかりませんがタイヤの扁平を抑えるなど
今後はやってみたいと思います。

・音
友人曰く、エンジン、マフラー音とのことです。
確かに直管だしずっと聞いているうちに疲労になっているのかな？
って既に麻痺してしまった自分にはすぐに思いつかなかったポイントです笑

確かにリアシートレスで
エンジンインシュレーターもないので
ずっと後ろから爆音が伝わってきます。

運転席と助手席で話すのも聞き取れないくらいw
これでデートに行くんですから笑えます爆

いづれサイレンサーやインシュレーターの装着を試してみようかと

・車体剛性
さすがにロールバーまでは入っていませんが
フロントタワーバーとセンターピラーバー
がもともと装着されていたので純正よりも剛性は高くなっています。
おかげでロールしない分、搭乗者への負担になるのかもしれません。

一旦、外すのはそう難しくはなさそうです。

とまぁ改善の余地はまだまだありますねw
今後はそのサーキット仕様からスペックはそのままで
乗り心地は快適な方向にシフトさせるつもりです。


それではまた！！　続きます！！