KBSトリオのブログ一覧

MT換装してから出る左コーナーでの謎の超振動はドラシャの底つきが怪しいと感じはじめたこの頃

AT用のドラシャ使ったから長いからか運転席側のインナーのストロークが超少ないよ(T . T)
とりあえ部屋に転がってるミラージュのドラシャにこいつをドッキングしようと思ってる♪


ミンカラ見てたら評判悪くなかったので入れてみようかなと♪ だって純正のアウター高すぎだもん…http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r114521668現地で壊れたらインナーはまず壊れなさそうだし今の底つきドラシャを移植してなんとか自走で帰れるでしょ♪

サーキット場で振り回して長持ちしたらそASSYが出てたからそのうちそっちをスペア用に買おうかな♪


てな訳でポチろう♪

FTOって尻がすぼまっているからなのか羽の幅の割にはすごい羽がデカく見えるね♪
屋根と同じくらいの高さに羽が付いてるのもあるけど>* ))))


1750の羽付けたらすごい事になりそう☻

3月のプロアイズの走行会はトラブルあって殆ど走れずに終わったため4月の17日のノスタルジアさんの走行会に出ました♪

もちろんTC1000でふ。

前回からの変更点は
フロント235→255
リア215→235
URASのGTウイング
ベニヤアンパネ

とりあえず変更した効果を体感したくて最初はとアンパネ外してとホイールも前回のサイズのまま走行。ウイングだけ付けてね…

まぁ暑かったですわ(T . T)
そしてFDシビックはやっぱり速いと…
ストレートであんな差が出るなんてね(T . T)

しばらくしてウイング外して走ったらやべえやべぇケツが出るでる 1コーナーでスピンしかけました囧
ウイングちゃんと効いてるね！

そんで午後はタイヤ替えてアンパネも付けて走行。

前の235のRSR11年製
ケツも同じ位かな？
両方とも溝まだまだあったしフレッシュなんじゃないでしょか？

それに対し履き直した255のAD08は08年製しかも片減りしていてところどころスリック状態
ケツのZ1☆も似たような状態
しかもフラットスポット付きで100キロから車体が揺れます(T . T)
両方ともしかも逆履きで内側に溝のない方を持ってきてる為かブレーキ強めに踏むと音もなく滑走する仕様です(T . T)

まぁ当たるかのフィッティング用に買ったゴミタイヤだからね…
それでも！！
最高でした！！！

まずRSRと比べると周回重ねても性能の低下が少ない！！
最初暖まってなくてロックさせて一コーナーのグラベルに突入しちゃったけど…(これのせいでフロントのブロック少し飛びました(=´∀｀)人(´∀｀=)
暖まったらもーーー最高！
これが国産ラジアルか…腐っても鯛ってこういう事を言うのかね♪
てな訳でシナタイヤは猿走りに不向きですね…

そしてアンパネの効き本当っに素晴らしいです♪
一コーナーの進入でお尻が出てコーナー回ってる最中でもフロントを軸にしてお尻がヌルヌルしてる感じさえします！

こんなウンチなタイヤなのにベストをコンマ5秒位更新！


シーズンでタイヤの状態良ければとりあえずの目標43秒台はかなり現実的だな！
それまでに暑いけどもう一回練習したいたい！中の人の運転技術向上(これ一番重要]に試したい事があるしね♪ そしてやはり年代物の車をサーキットに持ち込むとトラブルは付き物。 最後の最後でファンベルトブチ切れました。 最終コーナー手前の緩いS字でいきなりバコーンでかいと音がしていきなり重ステに…
これから予備のベルト持っていこうと学習し

多分この前パワステフルード吹いた時ベルトに付着したフルード落とすのにパークリをベルトにドバドバ吹いたのが良くなかったと思います(T . T)

オルタのベルトも切れたので自走不可になり困り果てて着てたタンクトップを切ってファンベルトを作ってたら通りかかった筑波の社員の方に助けていただきました。
その時始めて牽引フックの世話になりました♪

ベルトまで探してもらってもう感謝の限りです(T . T)
とりあえずオルタのベルトだけあってパワステは無しで帰りましたがこれはかなり大変だった！

帰りの高速でキックバック？でハンドル取られるのを押さえて走るのと交差点と車庫入れが一番キツかった(-｡-;

でもおかげさまでなんとか帰宅できました。
ありがとうございました→ 茨城っていい人が多いなぁー♪この前のプロアイズの帰りも迷って道聞いた時わざわざ常磐道のICまで引っ張ってくれたし。

ありがたいです(T . T)

そして今FTO君はさらなる変貌を遂げようとしています。

とりあえずコンセプトはフロント鬼トラクション計画

まずフェンダーばっさり切り落としてフロントの浮き上がりを抑える！
そしてアンパネのさらに大型化
パンパーの開口部広げ(これはあまり関係ないか)
ここまではお金が掛からないので実行

後はフロントのレートを今10Kだけど12へ
リアも12か10辺りを検討中だけどマルチリンクだからちょっと硬くてもまだコントロールできそうかなー？て考え

そんでアンパネ付けたから空気の逃げ場が無くなってボンネットが凧みたいな役割をきっと果たしてる状態なのでこれもダクト追加して空気を逃がす予定♪
かっちょいいダクトも見つけたしね♪
とりあえずもっとオーバーなステアが欲しい！
コントロールできる範囲でね…

後オイルクーラーは必須かな
この前も油温120度越えたしね…
HPIのコアだけ持ってるからブロックとフィッティングとホース買わなくちゃ
後タイベルとプラグも変えたいよー

V6のツインカム しかも横置き 自分でやりたいけど性格上失敗しそうなんでタイベル交換はプロに任せようかなぁと
工賃高そうだなぁ(T . T)

昨日プロアイズの走行会行ってきまんた。
プロの同乗と外から走行を見た時のアドバイス付きですよー



首都高の環状線回ってから行きました♪


とりあえず約一年ぶりのTC1000
久しぶりなのとフロントを235/40にした事により225/45から外径が小さくなりケツがフロントにクラベ30ミリ以上高い状態で走行
当りまえだけど超オーバーでまくって怖くて乗れない！！


そして何週かして一コーナーで360度スピン！
グラベルに突入(T . T)

リップ割りました
とりあえずこんなんじゃ普通に走れないから速攻ケツ下げて減衰も一番ふわふわに
リアの補強パーツも全部外しました。
二本目ダイブお尻が安定して普通に走れるようになったけどATからMTだと慣れないと難しいですはい(T . T)
そしてよーしがんばるぞーと！ペースを上げよとしたら今度は最終手前の緩いS字でいきなりスピン(T . T)


それと同時に重ステに（－＿－；）
どうやらパワステの配管が抜けてフルード全部吹いてそれに乗ってスピンしたようです

そしてコース清掃で走行を遅らせてしまいました
めっちゃ申し訳ないです(T . T)

プロの方からのアドバイスはというと
やっぱりオーバー出しすぎは指摘されたねf^_^;
そしてタイヤの状態が良くないのも見抜かれた！
でも全体的なラインは良いとの事


三本目は修理で走れずに終わり。

四本目のプロの同乗走行には間に合いおいらの番に
やっぱりプロはすげぇー！！！

Gってやつを感じましたよ！
いかに自分の運転がメリハリがないってのを知らされましたね
そして俺がタイヤギャンギャン鳴らしてアンダー出しているコーナーでもタイヤ鳴らさないでフロントを軸にグイグイ曲がっていくよ…
タイムも俺より2秒は違う
プロってやっぱりすごいね！
いかに自分が下手くそか改めて思い知らされたね^_^
プロがおいらの車に乗った感想はバランスは良いとの事
やっぱりリアタイヤはちょっと状態がよろしくないって
FFの後ろタイヤの重要性とブレーキの残し方を教えていただきました！

そして五本目

同乗してもらった運転を参考にメリハリつけて運転してたら
左コーナーで右側のタイヤに負担が掛かるとズドドドォドドとジャダー見たいな振動が発生（－＿－；）

そしてペースもあまり上げられないままそのままピットイン
でも何気に前回の走行よりベスト0.5秒更新してた
なんかほとんど走れなかったから悔しいよ
とりあえずただいまのベストは45.5
トラブル続きで全然走行できず
伸び代はまだまだあったから余計に悔しい

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後プロアイズの人にも言われたけど車は一気に仕様変更したらダメだね！
今回はクロスなミッションに前スタビ18→23
リアスタビ→18→20
エンジンマウント
フロントロアアーム
タイヤのサイズ変更
ミッションに入ってたクスコの機械式デフ
素人の俺にはなにがなんだか分からなくなっちゃうよ

今度からはちょっとずつやってちょこちょこ試験走行してはっきりとした方向性を見出さないとね♪
とりあえず振動はアライメント出した店に聞いたらハブベアリングもしくはタイヤのフラットスポットだそうです。

足回りのボルトも確認したけどちゃんとがっちり締まってるしタイロッドとタイロッドエンドにハブも目立ったガタは無かったみたいなのでそれ位しか考えられないかなー（−＿−；）

最後に一本目の走行でスピン多発や特に二本目のパワステフルード撒いてかなり迷惑掛けてしまい申し訳ないです泣
そしてパワステフルードやホースバンド分けてくれたFDの方や心配して下さったFTOの方その場で処置して下さったプロアイズのメカニックの方ありがとうございました。
この場を借りてお礼させていただきます

とりあえず今の仕様に慣れて自分も走り込みが足りないので五月にまたTC1000を走ります！

次回はノントラブルで！

さぁわたしを引っ張って♪