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査定依頼のメールを出す時にこんな質問もあわせてしてみたんです…
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> 現状フルノーマル状態ですが、その状態での査定金額と、
> 今の状態からいわゆる後期型へ顔面スワップ等をして、後期型仕様で査定を受けるのとではどちらが高くなりますでしょうか？
> やはりノーマル状態のほうが高いんですかね？
> ちょっと気になっているのでご質問させていただきました。
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これに対する回答としてはこんな感じでした。

「プレオの査定金額ですがナビや高価な社外品のアルミホイールなどが付いていますと査定金額は上がりますが後期仕様などにしても金額は上がりません。フルノーマルのままの方が良いと思いますよ！
現在、在庫でエアロバンパーの付いているプレオはございませんがこの車に関しては出来るだけフルノーマルの方が車の価値は上がると思います。」

「またフロントバンパーなどのスワップに関して、査定額のほうはそれほど変わらないというのが正直なところです。
プレオをご希望されるお客様はコーションプレートの“Ｄ”という刻印を重要視されておりますし、フルノーマルを好まれるお客様が多いですので、スワップはあまりオススメできないですね・・・。」

う～ん、なるほどですね…
なぜ私Maiパパがこんなに悩んでいるのかは、また次回！

こちらのお車を出されているお店から回答が来ました。

【クルマ】
　・車名：　　プレオ
　・価格：　　99.8万円
　・年式：　　H14
　・色：　　　青
　・車検：　　17.7
　・走行距離：1.5万Km

車両本体価格(税込)： 998,000円
法定費用(非課税)： 11,370円
諸費用(税込)： 36,750円
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支払い総額： 1,046,120円←やはり結構お値段張りますなぁ…(^_^;)


そしてMyプレオは…
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前回にご案内させていただきましたように１３年式のプレオですと前期・後期を合わせて５０～７０万位が相場として推移しています。

１番の高値は後期の５速ＭＴですね。こちらの状態の良いもので
７０万円ほどの値が付いており、スポーツシフトが少々安めとなっており、６０万円半ばほどです。

前期モデルのスポーツシフトになりますと通常は５０万円ほどの相場で推移しておりますが、Maiパパ様のプレオは状態も良さそうですし、フルノーマルの少走行、人気色ということですので、もう少しは加点が出来そうですね。
５０～６０万円の間ではご提示できるのではないかと思いますよ。